Diretrizes para projeto de iluminação pública solar em estradas urbanas – Iluminação pública solar em estradas urbanas

A seguir está o “Guia de Projeto de Iluminação Solar para Estradas Urbanas” baseado nas Normas Internacionais de Iluminação (CIE/CJJ):

1. Design de brilho e eficiência luminosa

1. Padrões de Iluminância (Lux)
   • Vias expressas/estradas principais: Manter uma iluminância média de 25-30 lux (pavimento asfáltico), reduzir em 20%-30% para pavimento de cimento; os valores iniciais precisam ser aumentados em 30%-50%.
   • Estradas Secundárias: Manter 15-20 lux com uniformidade ≥0,4.
   • Estradas secundárias/calçadas: Manter 5-10 lux com uniformidade ≥0,3.
   • Ciclovias:Aproveite metade da iluminância das faixas de rodagem adjacentes.
2. Lúmens e eficiência luminosa
   • Eficiência da fonte de luz LED ≥150 lm/W; eficiência total da luminária ≥120 lm/W.
   • Fórmula de cálculo: Necessidade total de lúmen = iluminância alvo (lux) × área (m²) / fator de utilização (0,6-0,8).

2. Temperatura de cor e índice de reprodução de cor

1. Seleção de temperatura de cor
   • Estradas de trânsito: 4000-7000K (alta temperatura de cor aumenta o estado de alerta).
   • Estradas residenciais: 3000-4000K (baixa temperatura de cor cria uma sensação de conforto).
   • Áreas de Paisagem: 2700-3000K (luz branca quente combina com o ambiente).
2. Índice de renderização de cores
   Fonte de luz LED Ra ≥80 (CJJ45-2006 requer Ra ≥70), garantindo reconhecimento claro das cores dos objetos.

3. Projeto de postes e luminárias

1. Altura e espaçamento
   

   Tipo de estrada	Altura do poste (m)	Espaçamento (m)	Arranjo de iluminação
   Via expressa/estrada principal	10-12	30-35	Layout simétrico em ambos os lados
   Estrada Secundária	8-10	25-30	Layout alternado em ambos os lados
   Estrada/Calçada Branch	6-8	20-25	Layout de um lado ou alternado

2. Materiais e Estrutura
   • Material: Aço galvanizado a quente (vida útil à corrosão ≥25 anos) ou liga de alumínio (leve).
   • Nível de resistência ao vento: ≥Nível 12, intensidade sísmica ≥Grau 8.
   • Espessura da parede do poste: ≥4mm (altura ≤10m), ≥6mm (altura >10m).

4. Projeto do Sistema Solar

1. Garantia de Iluminação Contínua
   • Duração da bateria em dias chuvosos ≥3-5 dias (capacidade da bateria = consumo médio diário de energia × número de dias × fator de redundância 1,2).
   • Potência do painel fotovoltaico: Projetado para uma média de 4 horas de luz solar diária, potência ≥ consumo diário do sistema/4h.
2. Otimização de Controle Automático
   • Escurecimento inteligente: Ajuste o brilho por período de tempo (por exemplo, reduza para 50% de potência após 22:00).
   • Controle de Sensor: Detecção de micro-ondas/infravermelho (modo de economia de energia ativado se o fluxo de tráfego for <10 veículos/hora).
   • Monitoramento Remoto: Módulo LoRa/NB-IoT integrado para monitoramento de status do sistema em tempo real.

5. Custo e Retorno sobre o Investimento (ROI)

1. Custo inicial
   

   Item	Faixa de preço unitário (CNY/conjunto)
   Iluminação pública solar LED	4500-8000 (aproximadamente 662-1176 USD)
   Sistema de controle inteligente	500-1200
   Instalação e Construção	1000-2000

2. Comparação de custos operacionais
   • Iluminação pública tradicional: custo de eletricidade de 0,8 CNY/kWh, custo de manutenção anual de cerca de 15%.
   • Iluminação pública solar: custo de manutenção anual ≤5%, sem custo de eletricidade da rede.
3. Cálculo do ROI
   • Período de retorno: 5 a 8 anos (com base em 10 horas de iluminação por dia).
   • Economia vitalícia: economia total de custos ≥200% ao longo de 25 anos (em comparação com a iluminação tradicional).

6. Referência de Normas Internacionais

• CIE 115-2010: Especificações de brilho e uniformidade da iluminação rodoviária.
• CJJ45-2015: Padrões de projeto de iluminação rodoviária urbana da China.
• IEC 62776: Requisitos de desempenho e segurança para iluminação pública de LED.

(Observação: parâmetros específicos devem ser ajustados com base na latitude local, dados climáticos e grau da estrada; é recomendável usar o software Dialux ou AGi32 para verificação de simulação óptica.)