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1. Helligkeitsauswahlstandards 1. Beleuchtungsstärkeanforderungen (Lux) Bereichstyp Internationaler Standard Beleuchtungsstärkebereich Gleichmäßigkeit (Uo) Abflug-/Ankunftshallen 150–300 lx ≥0,4 Rollweg 50–100 lx ≥0,6 Start- und Landebahnränder 20–50 lx ≥0,7 Treppen-/Stufenbereiche 200–300 lx ≥0,5 Gepäcksortierbereich 300–500 lx ≥0,6 Grundlage: FAA AC 150/5345-7E und CIE 115:2010 Empfehlungen, Blendung

Den Farbwiedergabeindex (CRI) bei Solarstraßenleuchten verstehen: Der Farbwiedergabeindex (CRI) ist ein entscheidender Parameter zur Bewertung der Farbwiedergabeleistung von Solarstraßenleuchten. Je höher der CRI, desto besser die Farbwiedergabe und desto natürlicher wirkt das Licht. Dieser Artikel analysiert…

Dieser Artikel fasst die wichtigsten Formeln für die Auslegung von Solarstraßenbeleuchtungen zusammen und integriert nationale Normen sowie praktische Fallstudien aus verschiedenen Veröffentlichungen: 1. Formel zur Berechnung der durchschnittlichen Straßenbeleuchtungsstärke: E_avg = (N × Φ × U × K) / A Parameterbeschreibung: N: Anzahl der Leuchten Φ: Gesamtlichtstrom pro

1. Design- und Auswahlkriterien für Solarstraßenbeleuchtungssysteme 1. Konfiguration der Kernkomponenten Funktionale Anforderungen Auswahlkriterien LED-Lichtquelle Farbtemperatur 4000–5000 K, Farbwiedergabeindex ≥ 70 Lichtausbeute ≥ 150 lm/W, Schutzart IP65 Photovoltaikmodul Monokristallines Silizium Wirkungsgrad ≥ 221 ΩTP3T Leistung = Täglicher Systemverbrauch / (Lokaler durchschnittlicher Spitzenwert)

Berechnung der Beleuchtungsstärke von Solarstraßenleuchten 1. Vorbereitende Maßnahmen Erfassung der Standortdaten: Dazu gehören Straßenbreite, -länge, Anzahl der Fahrspuren, Gehwegbreite, Oberflächenmaterial usw. Festlegung der Beleuchtungsstandards: Auf Grundlage der „Urban Road Lighting Design Standards“ (CJJ45-2015), der EN 13201-Normen, der IEC-Normen usw. werden die Anforderungen an die durchschnittliche Beleuchtungsstärke und die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke ermittelt.