Luxwert von Solarstraßenlaternen. Was sind Lux bei der Beleuchtung?

Inhaltsverzeichnis

Lichtmessung für solare Straßenbeleuchtungssysteme

Es gibt zwei wichtige Indikatoren für die Helligkeit des Solar-Straßenlaterne, Lux und Lumen.
Lux und Lumen sind beides Maßeinheiten für Helligkeit. Sie geben die Menge der Beleuchtungsleistung und die Helligkeit des Lichts an, das auf eine bestimmte Oberfläche fällt.

Lumen entsprechen der Lichtleistung.
Lux (dargestellt als lx) steht für Lichtstrom pro Flächeneinheit.

Beziehung zwischen Lumen und Lux:Ein Lux entspricht einem Lumen pro Quadratmeter (lm/m2).
In diesem Beitrag untersuchen wir die Lux-Standards von Straßenlaternen und warum sie wichtig sind. Wenn Sie mehr über Lumen erfahren möchten, können Sie diesen Artikel lesen:WATT UND LUMEN VERSTEHEN: SO WÄHLEN SIE DIE RICHTIGE HELLIGKEIT DER LEUCHTE FÜR IHR PROJEKT

Was ist Lux bei der Beleuchtung und warum ist es wichtig?

Lux ist eine Maßeinheit für den Lichtstrom, der auf eine Oberfläche fällt. Lux ist die internationale Einheit der Photometrie, einer Methode zur Messung der Lichtintensität. Lux wird verwendet, um die Helligkeit von Licht oder Beleuchtung anzugeben. Es ist eine Standardmaßeinheit für alle Arten von Beleuchtung, wie z. B. Haushaltsbeleuchtung, Bürobeleuchtung, Autoscheinwerfer oder Straßenlaternen.

Warum der Luxwert sinnvoller ist als Lumen

Lumen messen die Lichtleistung einer einzelnen Lichtquelle. Die Berechnungsmethode für die Lumenmessung besteht darin, die Wattzahl der Lichtquelle mit den Nennlumen pro Watt der Lichtquelle zu multiplizieren.

Lux ist die Lichtmenge auf einer Oberfläche. Damit kann die Helligkeit des Lichts gemessen werden, nachdem es eine bestimmte Distanz zurückgelegt hat.

Neben der Leuchtdichte sind Luxwerte die beste Methode, um die Helligkeit von Solar-Straßenlaternen zu messen. Die Messung der Beleuchtungsstärke kann ganz einfach mit einem Beleuchtungsstärkemessgerät durchgeführt werden, während die Messung der Leuchtdichte spezielle Geräte erfordert und schwieriger durchzuführen ist.
Wenn Sie nun eine Solar-Straßenlaterne haben, die 1000 Lumen erzeugt, wird ihre Helligkeit anders sein, wenn sie 10 Meter entfernt aufgestellt wird. Wenn Sie also die Position der Lampe ändern, ändert sich die Helligkeit bei verschiedenen Lux-Stufen. Lumen messen die von der Lampe erzeugte Lichtmenge; Lux misst die Entfernung, über die sich das Licht ausbreitet.

Verschiedene Luxwerte für solare Straßenbeleuchtung

Welchen Luxwert benötige ich?

Basierend auf den in Regierungsdokumenten einiger Länder festgelegten Standards geben wir die folgenden Empfehlungen als Referenz:

Autobahnbeleuchtung Luxwerte

Autobahnen erster Klasse, Autobahnen zweiter Klasse: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der mittleren Beleuchtungsstärke von 20 lx (niedriger Standard)/30 lx (hoher Standard), Mindestwert für die Gleichmäßigkeit von 0,4;

Autobahnen dritter Klasse: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der mittleren Beleuchtungsstärke 15 lx (niedriger Standard) / 20 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,4;
Straßen der vierten Klasse: mittlere Beleuchtungsstärke 10 lx (niedriger Standard) / 15 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,3;

Die oben genannten Anforderungen an die Beleuchtungsstärke gelten nur für Asphaltstraßen. Die Anforderungen an die Beleuchtungsstärke für Betonstraßen können entsprechend reduziert werden, wobei die Reduzierung 30% nicht überschreiten darf.

Die Beleuchtungsstärke auf Autobahnen sollte auf Grundlage der Beleuchtungsstandards der angeschlossenen Stadtstraßen, des Autobahn-Verkehrsleitsystems und der Straßentrennungsanlagen bestimmt werden.

Für die überdurchschnittliche Beleuchtungsstärke gibt es zwei Standardwerte. Hohe Standardwerte sollten in folgenden Fällen verwendet werden:

Anbindung an Stadtstraßen mit hochwertigen Beleuchtungsstandards;
Schlechte Sichtverhältnisse;
Unzureichende Verkehrsleitsysteme und Fahrbahntrenneinrichtungen auf Autobahnen.
Bei Anschluss an städtische Straßen mit niedrigen Beleuchtungsstandards, guter Sicht und angemessenen Autobahn-Verkehrsleitsystemen und Fahrbahntrennungseinrichtungen sollten niedrige Werte für die Autobahnbeleuchtung verwendet werden.

Luxwerte für die Beleuchtung städtischer Straßen

Schnellstraßen und Hauptstraßen: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der durchschnittlichen Beleuchtungsstärke: 20 lx (niedriger Standard)/30 lx (hoher Standard), Mindestwert für die Gleichmäßigkeit: 0,4;

Nebenstraßen: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der durchschnittlichen Beleuchtungsstärke: 15 lx (niedriger Standard)/20 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,4;
Nebenstraßen: mittlere Beleuchtungsstärke 10 lx (niedriger Standard) / 15 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,3;

Die Beleuchtungsstärkewerte für die Straßenbeleuchtung in der Stadt sollten auf Grundlage des Projektgebiets, der Straßenführung, des Verkehrsflusses, der Straßentrennungseinrichtungen, der Umgebungshelligkeitsbedingungen und des tatsächlichen Bedarfs bestimmt werden.

Bei folgenden Erkrankungen sollten hohe Richtwerte verwendet werden:

Zentrale Städte und Gebiete oder Hauptstraßen, die zu großen öffentlichen Gebäuden und Plätzen in der Stadt führen;
Zentrale Geschäftsviertel oder Hauptverkehrsadern der Stadt;
Straßen mit höherer Umgebungshelligkeit;
Hauptstraßen für Menschen, die Bereiche wie Schulen, Krankenhäuser und Pflegeheime betreten und verlassen;
Straßen mit unzureichender Fahrbahntrennung, Mischverkehr aus Kraftfahrzeugen, nichtmotorisierten Fahrzeugen und Fußgängern.

Niedrige Normwerte werden bei folgenden Erkrankungen empfohlen:

Straßen in der Nähe von Wohngebieten und Erholungsgebieten;
Bereiche mit geringerer Umgebungshelligkeit.

Beleuchtung ländlicher Straßen in Lux

Hauptstraßen: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der durchschnittlichen Beleuchtungsstärke: 10 lx (niedriger Standard)/15 lx (hoher Standard), Mindestwert für die Gleichmäßigkeit: 0,3;

Seitenstraßen und Gassen: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der mittleren Beleuchtungsstärke: 5 lx (niedriger Standard)/8 lx (hoher Standard);

Öffentliche Aktivitätsplätze: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der mittleren Beleuchtungsstärke: 10 lx (niedriger Standard) / 15 lx (hoher Standard);

Die Beleuchtungsstärkewerte für die Beleuchtung ländlicher Straßen sollten auf Grundlage des Gebiets, in dem sich das Projekt befindet, der Straßenführung, des Verkehrsflusses, der Straßentrennungseinrichtungen, der Umgebungshelligkeitsbedingungen und des tatsächlichen Bedarfs bestimmt werden.

Bei folgenden Erkrankungen sollten hohe Richtwerte verwendet werden:

Straßen mit hohem Verkehrsaufkommen in der Nähe von Städten;
Große Landstraßen mit dichter kommerzieller Aktivität;
Straßen mit höherer Umgebungshelligkeit;
Straßen mit unzureichender Straßentrennung, gemischter Verkehr aus Kraftfahrzeugen, nichtmotorisierten Fahrzeugen und Fußgängern

Niedrige Normwerte werden bei folgenden Erkrankungen empfohlen:

Landstraßen in abgelegenen Gebieten;
Straßen innerhalb von Dörfern, die nicht von Kraftfahrzeugen durchquert werden;
Bereiche mit geringerer Umgebungshelligkeit.

Luxwerte für Kraftfahrzeuge im Kreuzungsbereich

Schnittpunkt von Klasse 1 mit Klasse 1, Klasse 2, Klasse 3: Mindestwert für die durchschnittliche Beleuchtungsstärkeerhaltung von 30 lx (niedriger Standard) / 50 lx (hoher Standard), Wert für die Gleichmäßigkeitserhaltung von 0,4;
Schnittpunkt von Klasse 2 mit Klasse 2, Klasse 3: Mindestwert für die durchschnittliche Beleuchtungsstärkeerhaltung von 20 lx (niedriger Standard) / 30 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,4;
Schnittpunkt von Klasse 3 mit Klasse 3: Mindestwert für die durchschnittliche Beleuchtungsstärkeerhaltung von 15 lx (niedriger Standard) / 20 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,4;

Wenn für die Beleuchtungsstandards an den Kreuzungsstraßen niedrige Standardbeleuchtungsstärkewerte gelten, sollte für den Kreuzungsbereich der niedrige Standardwert verwendet werden, andernfalls der hohe Standardwert.

Beleuchtung von Fußgängerüberführungen: Lux-Standards

Für Fußgängerüberführungen mit hohem Personenaufkommen im ländlichen Raum und geringem Personenaufkommen in der Stadt: mittlere Beleuchtungsstärke von 5lx auf der Brückenfahrbahn, mittlere Beleuchtungsstärke von >6lx auf dem Treppenweg;
Für Fußgängerüberführungen mit hohem Personenaufkommen in Städten: mittlere Beleuchtungsstärke von 10lx auf der Brückenfahrbahn, mittlere Beleuchtungsstärke von >12lx auf dem Treppenweg;
Bei halbgeschlossenen Fußgängerüberführungen: mittlere Beleuchtungsstärke von 30lx auf der Brückenfahrbahn, mittlere Beleuchtungsstärke von >36lx auf dem Treppenweg;

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