Den Farbwiedergabeindex (CRI) von Solarstraßenlaternen verstehen

Der Farbwiedergabeindex (CRI) ist ein entscheidender Parameter zur Bewertung der Farbwiedergabeleistung von Solarstraßenlaternen. Je höher der CRI, desto besser die Farbwiedergabe und desto näher kommt der visuelle Effekt dem natürlichen Licht. Dieser Artikel analysiert die CRI-Werte verschiedener Lichtquellentypen und ihren Einfluss auf die Bildqualität.

Als Hersteller von Solarstraßenlaternen wissen wir, dass der CRI die Lichteffekte und das Benutzererlebnis direkt beeinflusst. Im Folgenden geben wir praktische Ratschläge zu technischen Prinzipien, Szenenanpassung und Produktauswahl.

1. Vergleich von Lichtquellentypen und Farbwiedergabeeigenschaften

2. Einfluss des CRI von Solarstraßenlaternen auf die tatsächlichen Effekte

Sicherheit und Funktionalität

• Niedriger CRI (Ra<70): Rote Warnschilder ΔE-Farbunterschied >15 (internationale Anforderung ΔE<5), Gesichtserkennungsdistanz um 30% verkürzt.
• Hoher CRI (Ra≥80): Die Vegetationsschichtung verbessert sich um 50%, wodurch Beschwerden über ein „gruseliges Gefühl“ in der Nacht reduziert werden.

Wirtschaftlichkeit und Energieeffizienz

• Für jede Erhöhung von Ra um 10 Punkte: Erfordert eine Erhöhung der Batteriekapazität um 8% (z. B. erfordert eine 50-W-Straßenlaterne Ra70→Ra80 eine zusätzliche 10-Ah-Batterie).
• Kostenbilanz: Der Aufpreis für LEDs mit hohem CRI beträgt etwa 0,8–1,2 Yuan/W, der Wartungszyklus verlängert sich jedoch um 2–3 Jahre.

Kommerzieller Wert

• Ra≥90: Die Farbsättigung des Produkts steigt um 18%, die Konvertierungsrate des Verbrauchers bei Nacht steigt um 12% (Messdaten von kommerziellen Plätzen).

3. Szenariobasiertes Auswahlschema

Technische Vorschläge:

• Tests in Schlüsselbereichen: Verwenden Sie das X-Rite CA410-Spektralphotometer, um die Leistung von R9 (tiefrot) und R12 (tiefblau) zu messen.
• Hybridlösung: Basismodul (Ra70) + wichtiges Zusatzlichtmodul (Ra90), gleicht Kosten und Wirkung aus.

4. Technische Optimierung und Qualitätskontrollpunkte

Spektrale Verbesserungstechnologie

• Violett angeregte LED: Spektrale Kontinuität und Ähnlichkeit mit Sonnenlicht erreichen 92%, Ra≥95 und Blaulichtspitze um 40% reduziert.
• Dynamisches Dimmen: Automatischer Wechsel in den niedrigen CRI-Modus (Ra85→70) bei geringem Verkehrsaufkommen, verlängert die Batterielebensdauer um 30%.

Dämpfungsregelung

• Jährlicher Dämpfungsstandard: Bei hochwertigen Produkten beträgt der jährliche CRI-Rückgang ≤ 1,5, bei minderwertigen Produkten können es 5–8 Punkte sein.
• Kompensationsschaltung: Eingebautes Stromregelungsmodul gleicht den durch Alterung des LED-Chips verursachten Rückgang der Farbwiedergabe aus.

Optisches Design

• Zusammengesetzte Linse: Sekundäre Lichtverteilung reduziert ungültige Streuung, erhöht die effektive Farbwiedergabe des Lichts um 15%.

5. Kaufvorschläge des Benutzers

1. Zertifizierungsstandards: Fordern Sie den Testbericht CIE S 025/E:2015 an, konzentrieren Sie sich auf Rf (Wiedergabetreue) und Rg (Gamut-Index).
2. Garantiebedingungen: Wählen Sie Hersteller, die einen „Ra-Rückgang ≤3 innerhalb von 5 Jahren“ versprechen, und geben Sie Produkten den Vorzug, die modulare Upgrades unterstützen.
3. Überprüfung vor Ort: Verwenden Sie Standardfarbkarten (z. B. ColorChecker 24 Farben), um die Lichteffekte vor der Installation zu vergleichen.

Fallreferenz: Bei einem bestimmten Projekt in einer antiken Stadt wurden LEDs mit Ra95+R9>60 verwendet, wodurch sich die nächtliche Verweildauer der Besucher um 1,2 Stunden und der Umsatz der Geschäfte um 18% erhöhte.

Als Hersteller empfehlen wir Anwendern, eine bedarfsgerechte und wirtschaftliche Farbwiedergabelösung zu wählen und so Kostenverschwendung durch das blinde Streben nach hohen Parametern zu vermeiden. Für kundenspezifische Lösungen bieten wir Spektrumsimulation und Energieverbrauchsberechnung an.

Schlagwort: Solar-Straßenlaterne CRI

LUXMAN HERSTELLER VON SOLARSTRASSENLEUCHTEN

Was macht Luxman anders?

Bei Luxman Light stehen Kunden und Qualität an erster Stelle. Das Team verfügt über einen großen Erfahrungsschatz und jahrzehntelange praktische Kenntnisse im Bereich Beleuchtung und neue Energien.

Als weltweit führender Anbieter von Photovoltaikbeleuchtung arbeitet Luxman mit Unternehmen zusammen, um maßgeschneiderte, innovative Energie- und Nachhaltigkeitslösungen zu entwickeln, die auf langjähriger Erfahrung auf dem neuesten Stand der Photovoltaik basieren.

+86 13246610420
[email protected]

Dieser Artikel fasst die wesentlichen Formeln zusammen, die häufig beim Entwurf von Solarstraßenlaternen verwendet werden, und integriert nationale Standards und praktische Fallstudien aus verschiedenen Dokumenten:

1. Berechnung der durchschnittlichen Straßenbeleuchtungsstärke

Formel:
EDurchschnitt = (N × Φ × U × K) / A

• Parameterbeschreibung:
  • N: Anzahl der Vorrichtungen
  • Φ: Gesamtlichtstrom pro Lampe (lm)
  • U: Auslastungsfaktor (0,4-0,6)
  • K: Wartungsfaktor (0,7-0,8)
  • A: Straßenfläche (m2) = Straßenbreite × Lampenabstand

Beispiel:
6m breite Straße, Lampenabstand 30m, Einsatz 10.000 lm LED, einseitige Beleuchtung:
EDurchschnitt ≈ (1 × 10.000 × 0,5 × 0,75) / (6 × 30) ≈ 20,8 lx

2. Berechnung der Solarmodulleistung

Formel:
Ppv = QTag / (Hpeak × ηsys)

• Parameterbeschreibung:
  • Qday = PLED × Twork (Täglicher Energieverbrauch, Wh)
  • Hpeak: Lokale durchschnittliche Anzahl der Stunden mit maximalem Sonnenlicht pro Jahr (siehe meteorologische Daten, z. B. Peking 4,5 h)
  • ηsys: Systemwirkungsgrad (0,6-0,75, einschließlich Leitungsverluste, Reglerverluste)

Beispiel:
Lastleistung 80 W, täglicher Betrieb 10 h, Shanghai Hpeak = 3,8 h:
Ppv ≈ (80 × 10) / (3,8 × 0,65) ≈ 324 W

3. Berechnung der Batteriekapazität

Formel:
C = (Qday × D) / (DOD × ηbat × Vsys)

• Parameterbeschreibung:
  • D: Anzahl aufeinanderfolgender bewölkter Tage (normalerweise 3-5 Tage)
  • DOD: Entladetiefe (0,5 für Bleibatterien, 0,8 für Lithiumbatterien)
  • ηbat: Lade-/Entladeeffizienz (0,85-0,95)
  • Vsys: Systemspannung (12V/24V)

Beispiel:
Tagesverbrauch 800Wh, 24V System, 3 Tage Backup, Lithiumbatterie:
C ≈ (800 × 3) / (0,8 × 0,9 × 24) ≈ 138,9 Ah → Wählen Sie eine 150Ah-Batterie

4. Installationswinkel des Solarmoduls

Formel:
θ = φ + (5° bis 15°)

• Parameterbeschreibung:
  • φ: Lokale geografische Breite
  • Winteroptimierung: Breitengrad +10°~15°, Sommeroptimierung: Breitengrad -5°

Beispiel:
Nanjing, Breitengrad 32°, Neigungswinkel der festen Halterung auf 37° (32°+5°) eingestellt, um die Stromerzeugung im Winter zu verbessern.

5. Winddruck auf Solarmodule

Formel:
F = 0,61 × v2 × A

• Parameterbeschreibung:
  • v: Maximale Windgeschwindigkeit (m/s)
  • A: Windausrichtungsfläche des Photovoltaikmoduls (m2)

Beispiel:
Panelfläche 2m2, Auslegungswindgeschwindigkeit 30m/s:
F = 0,61 × (30)2 × 2 = 1098 N
Die Windbeständigkeit des Laternenmasts und des Fundaments muss überprüft werden.

6. Korrektur der Betriebsspannung der Komponenten (Temperatureffekt)

Formel:
Vmp = Vmp(STC) × [1 + α × (T – 25)]

• Parameterbeschreibung:
  • α: Temperaturkoeffizient (ca. -0,35%/°C für monokristallines Silizium)
  • T: Tatsächliche Betriebstemperatur (°C)

Beispiel:
Nennspannung der Bauteile 18V, Betriebstemperatur 60°:
Vmp ≈ 18 × [1 – 0,0035 × (60-25)] ≈ 15,3 V

7. Spannungsabfallkompensation aufgrund der Temperatur

Formel:
ΔV = NSerie × α × ΔT × Vmp (STC)

Beispiel:
3 in Reihe geschaltete Komponenten, jeweils Vmp=30V, Temperaturdifferenz 35°:
ΔV ≈ 3 × (-0,0035) × 35 × 30 ≈ -11V
Der MPPT-Spannungsbereich muss angepasst werden.

8. Entwurf zur Optimierung der Solarmodulkapazität

Empirische Formel:
Ppv(opt) = 1,2 × PPV

• Berücksichtigen Sie Schatten und Staubverluste (Effizienzverlust von 10-20%).
• Wenn Sie mehrere Komponenten parallel schalten, erhöhen Sie die Anzahl der Bypassdioden, um Hotspot-Effekte zu verringern.

9. Vergleichstabelle typischer Designparameter

Notiz: Das tatsächliche Design sollte mit PVsyst-Simulationen und DIALux-Beleuchtungssimulationen kombiniert und durch Feldtests validiert werden.