Beste Wind-Solar-Hybrid-Straßenlaterne

Unter Wind-Solar-Hybrid-Straßenlaterne versteht man ein System, bei dem Windturbinen und Sonnenkollektoren als Stromerzeugungskomponenten kombiniert werden, um gemeinsam die Energiespeicherbatterie aufzuladen und die entsprechende Stromversorgung der LED-Straßenlaterne bei Nacht zu realisieren. Dieses System wird als „Wind-Solar-Hybrid-Straßenlaterne“ bezeichnet.

Wind-Solar-Hybrid-Straßenlaternen können die Sonnenenergie voll ausnutzen, um an sonnigen Tagen Sonnenkollektoren zu bestrahlen, und an regnerischen Tagen und nachts Windenergie. Die beiden Funktionen ergänzen sich, um eine große Menge an elektrischer Energie zu erzeugen, die von Solarzellen gespeichert wird, um den Beleuchtungsbedarf nachts zu decken. Der Controller hält die Überladung und Überentladung der Batterie aufrecht und steuert die Lichtquelle pünktlich und pünktlich.

Die Struktur von Wind-Solar-Hybrid-Straßenlaternen Die ergänzende Straßenlaterne besteht aus einer Windturbine, einer integrierten Solar-Straßenlaterne, einem Lüftersteuerungssystem, einem Laternenmast und eingebetteten Teilen.

Die neuste Solar-Wind-Hybrid-Straßenlaterne: INF-Serie 

Wind-Solar-Hybridsystem

1. Windturbine

Die Windturbine ist eine Anlage, die den natürlichen Wind in elektrische Energie umwandelt und die elektrische Energie zur Speicherung an die Solar-Straßenlaternenbatterie sendet. Sie arbeitet mit dem Solarpanel zusammen, um die Straßenlaterne mit Energie zu versorgen. Je nach Leistung der Lichtquelle ist die Leistung der Windturbine unterschiedlich, im Allgemeinen 200 W, 300 W, 400 W, 600 W usw. Die Ausgangsspannung beträgt auch 12 V, 24 V, 36 V usw.

Je nach Klima und natürlicher Umgebung kann die Solar-Wind-Hybrid-Straßenlaterne mit Windkraftgeneratoren unterschiedlicher Modelle und Spezifikationen ausgestattet werden, wodurch unter relativ begrenzten Bedingungen die maximale Wirkung erzielt werden kann.

2. Sonnenkollektoren:

Das Solarmodul ist das Herzstück der Wind-Solar-Hybridstraßenlaterne und zugleich der wertvollste Teil einer Solarstraßenlaterne. Seine Funktion besteht darin, die Strahlungskraft der Sonne in elektrische Energie umzuwandeln oder sie zur Speicherung an den Akku zu senden. Unter den vielen Solarzellen sind monokristalline Silizium-Solarzellen, polykristalline Silizium-Solarzellen und amorphe Silizium-Solarzellen am gebräuchlichsten und praktischer. In Gegenden mit ausreichend Sonnenlicht und guter Sonneneinstrahlung ist es besser, Polysilizium-Solarzellen zu verwenden, da der Herstellungsprozess von Polysilizium-Solarzellen relativ einfach ist und der Preis niedriger ist als der von Einkristall-Solarzellen. In Gegenden mit mehr Regentagen und weniger Sonnenschein ist es besser, monokristalline Silizium-Solarzellen zu verwenden, da die Leistungsparameter von monokristallinen Silizium-Solarzellen relativ stabil sind. Amorphe Silizium-Solarzellen sind bei unzureichendem Sonnenlicht im Freien besser geeignet, da die Anforderungen an die Bedingungen der Hybridstraßenlaterne relativ gering sind.

3. Solarregler

Unabhängig von der Größe der Hybrid-Straßenlaterne ist ein guter Lade- und Entladeregler unerlässlich. Um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, müssen ihre Lade- und Entladebedingungen begrenzt werden, um Überladung und Tiefentladung zu verhindern. An einem Ort mit großen Temperaturunterschieden sollte der qualifizierte Regler auch über eine Temperaturkompensationsfunktion verfügen. Gleichzeitig sollte der Solarregler über eine Straßenlaternen-Steuerungsfunktion, Lichtsteuerung, Zeitsteuerungsfunktion und automatische Lastschaltfunktion bei Nacht verfügen, um die Betriebszeit der Straßenlaternen an regnerischen Tagen zu verlängern.

3. Batterie

Da die Eingangsenergie des Photovoltaik-Stromerzeugungssystems extrem instabil ist, muss das Batteriesystem im Allgemeinen so konfiguriert werden, dass es funktioniert. Im Allgemeinen gibt es Bleibatterien, Ni-Cd-Batterien, Ni-H-Batterien und kolloidale Batterien. Derzeit ist Lithium jedoch auf dem Markt vorherrschend, hauptsächlich aufgrund seiner hohen Effizienz, geringen Größe und längeren Lebensdauer. Die Auswahl der Batteriekapazität folgt im Allgemeinen den folgenden Grundsätzen: Erstens sollte unter der Voraussetzung, dass die Beleuchtung nachts gewährleistet ist, die Energie der Solarzellenmodule tagsüber so weit wie möglich gespeichert werden, und gleichzeitig sollte die für die Beleuchtung nachts an Tagen mit anhaltendem Regen benötigte elektrische Energie gespeichert werden. Wenn die Batteriekapazität zu klein ist, um die Anforderungen der Nachtbeleuchtung zu erfüllen, oder wenn die Batterie zu groß ist, weist die Batterie zum einen immer einen Leistungsverlust auf, was die Batterielebensdauer beeinträchtigt und zu Abfall führt. Die Batterie muss mit einer Solarzelle und einer elektrischen Last (Straßenlaterne) übereinstimmen.

4. Lichtquelle

Welche Art von Lichtquelle für solar- und windbetriebene Straßenlaternen verwendet wird, ist ein wichtiger Indikator dafür, ob Solarlampen normal verwendet werden können. Im Allgemeinen wird für Solarlampen hauptsächlich eine LED-Lichtquelle verwendet.

LED: LED-Lichtquelle, längere Lebensdauer, niedrige Betriebsspannung, 180-220 lm/W hohe Lichtausbeute, mit dem Fortschritt der Technologie wird die Leistung der LED weiter verbessert

5. Laternenmast

Die Höhe des Laternenpfahls wird nach der Straßenbreite, dem Abstand der Lampen und der Beleuchtungsstärke der Straße bestimmt.

Probleme, die bei der Auswahl von Wind-Solar-Hybrid-Straßenlaternen zu beachten sind

1. Auswahl von Windkraftanlage

Eine Windturbine für Solarstraßenlaternen ist das wegweisende Produkt der Wind-Solar-Ergänzungsstraßenlaternen. Der Schlüssel bei der Auswahl des Ventilators besteht darin, dass der Ventilator reibungslos läuft. Der Laternenpfahl ist ein Kabelmast ohne Position. Es ist äußerst darauf zu achten, dass die Befestigungsteile des Lampenschirms und der Solarhalterung aufgrund der Vibration des Ventilators während des Betriebs locker sind. Ein weiterer Hauptfaktor bei der Auswahl des Ventilators ist sein schönes Aussehen, sein geringes Gewicht und die Reduzierung der Turmlast.

2. Entwurf einer optimalen Konfiguration des Stromversorgungssystems

Die Gewährleistung der Leuchtdauer von solar- und windbetriebenen Straßenlaternen ist ein wichtiger Indikator für eine Straßenlaterne. Als unabhängiges Stromversorgungssystem können die windbetriebenen Straßenlaternen von der Auswahl der Straßenlaterne bis zur Windturbine genutzt werden.

Es besteht das Problem der optimalen Konfigurationsgestaltung für die Kapazitätszuweisung von Solarzellen und Energiespeichersystemen, die mit den natürlichen Ressourcen des Standorts der Straßenlaterne kombiniert werden muss.

3. Festigkeitsauslegung des Laternenmastes

Die Qualität des Solar- und Windstraßenlaternenmastes ist die gleiche wie die Flanschlänge, -breite und -höhe, unabhängig davon, ob es sich beim Schweißen um einseitiges oder doppelseitiges Schweißen handelt und der Durchmesser groß ist

Lichtmast, Wandstärke, Oberflächenbehandlungsmethode (Sprühfarbe, Kunststoffspritzen, Fluorkohlenwasserstoff-Farbspritzen, ob das Ganze feuerverzinkt ist usw.),

Eng damit verbunden sind die Stahlauswahl, die Oberflächenpolitur usw.

Je nach Kapazität und Installationshöhe der ausgewählten Windturbine und Solarzellen und in Kombination mit den lokalen natürlichen Ressourcen sollte die Intensität des Laternenmasts so ausgelegt werden, dass der angemessene Laternenmast und die Strukturform bestimmt werden. Im Allgemeinen sollte die Stabilität des Laternenmasts zuerst berücksichtigt werden, da die windkomplementäre Solarstraßenlaterne die Installation von Ventilatoren oben, dann von Solarmodulen und dann von Lampen erfordert. Wenn der Laternenmast nicht so dick ist und eine große untere Öffnung hat, führt dies zu einer Gesamtresonanz des Ventilators während des Rotationsprozesses.