Análisis de la distribución del alumbrado público: ¡Cómo cumplir con sus estándares de iluminación vial!

Este es un requisito para Diseño de farola de carretera.

Ahora, en base a las condiciones anteriores, necesitamos seleccionar la distribución de luz para las lámparas y verificarla.

Primero, analicemos las condiciones de la carretera.

Para la Ruta 1, con un ancho de carretera de 7 m, esta debería ser una carretera de dos carriles con disposiciones de lámparas unilaterales, espaciado de postes de 40 m y altura de postes de 7,5 m.

Para la Ruta 2, con un ancho de carretera de 14 m, esta debería ser una carretera bidireccional de cuatro carriles con disposiciones de lámparas bilaterales, espaciado de postes de 40 m y altura de postes de 9 m.

En función de estas condiciones de la vía, procedemos a la selección de la distribución luminosa, tomando como referencia la categorización de luminarias de IESNA.

↑ Clasificación de farolas de la IESNA, Manual de Iluminación de América del Norte, 10.ª edición

Para carreteras de uno o dos carriles, solemos optar por farolas de tipo II. El tipo I es adecuado para caminos y aceras, mientras que el tipo III se aplica a las carreteras principales.

Podemos referirnos a las siguientes reglas en función del ancho de la carretera.

Según la tabla anterior, debemos seleccionar la distribución Tipo II L. Sin embargo, considerando la distancia de 0,75 m entre la lámpara y la carretera como se especifica en las condiciones de la carretera, ajustaremos ligeramente el espaciado de los postes y elegiremos la distribución Tipo II M o S.

Comencemos a probar la Ruta 1 configurando las condiciones de la carretera en DIALux evo (evitamos DIALux4.13 ya que no admite el estándar EN13201:2015 necesario para seleccionar el nuevo estándar).

Aquí debemos seleccionar el tipo de superficie como CIE C2 y marcar la opción para calcular superficies de carreteras mojadas, eligiendo W1.

La superficie CIE C2 corresponde al asfalto, con una reflectividad similar a la de nuestro R3 tradicional. A continuación, se ofrece una explicación más detallada de los códigos:

Con las condiciones de la carretera establecidas, podemos seleccionar la distribución de luz para los cálculos de verificación.

Vamos a seleccionar una distribución Tipo II S para la verificación.

Establezca las condiciones de disposición de la lámpara y configure el flujo luminoso de la lámpara a los 5500 lm requeridos.

Resultados de la verificación

Los resultados no fueron satisfactorios; la uniformidad del brillo de la carretera estuvo por debajo del requisito estándar de 0,5 cd/m². Sin embargo, tanto Uo como Uow, así como Ul, superaron significativamente los valores estándar.

Podemos concluir que la distribución podría ser ligeramente inadecuada, pero ¿dónde falla exactamente? Necesitamos analizar la cuadrícula de cálculo de brillo.

Al analizar la cuadrícula de cálculo anterior, encontramos el valor mínimo, que es menor entre los dos postes de la lámpara. Esto indica que es necesario reforzar la distribución de la luz en ambos extremos, por lo que seleccionaremos directamente la distribución Tipo II M para nuestros cálculos.

Resultados de la verificación

Los resultados son todos satisfactorios, lo que indica que esta distribución de luz puede satisfacer los requisitos del cliente con el flujo luminoso especificado de 5500 lm.

A continuación, veamos la Ruta 2 y establezcamos las condiciones de la carretera: una carretera bidireccional de cuatro carriles, estándar M4, superficie mojada calculada.

Las condiciones de la carretera de la Ruta 2 son esencialmente las mismas que las de la Ruta 1, excepto que es una carretera bidireccional de cuatro carriles con disposiciones de lámparas bilaterales, mejorada en un nivel.

Elegiremos nuevamente la distribución Tipo II M para la disposición.

Resultados de la verificación

Ambas partes cumplieron las condiciones, lo que indica que esta distribución puede satisfacer los requisitos del cliente bajo el flujo luminoso especificado de 6500 lm.

A través de este análisis se evidencia que existen patrones a seguir al momento de seleccionar la distribución de luz para alumbrado públicoYa sea al elegir productos existentes o al desarrollar nuevas distribuciones, se puede diseñar según estas reglas y luego identificar defectos a través de los resultados de los cálculos, realizando modificaciones específicas en consecuencia.