Solar road study, also known as solar cast aluminum road lamp, reflective mark, LED road spike lamp, etc., uses solar panels to charge, store energy in the battery, and automatically light up when the light is insufficient at night and in rainy and foggy weather, which can well guide the vehicle to the correct direction and effectively ensure traffic safety.
What we want to talk about is highway spike (the nature of railway spike is completely different from this) which is also called raised road sign. The spike is also divided into many kinds, such as reflective spike, plastic spike, cat’s eye spike, etc., which have different names according to different functional materials.
Solar Road Stud Application:
The road section with more than four lanes back and forth, but no isolation belt in the middle and insufficient light at night;
Location of guidelines at elevated and tunnel entrances and exits;
Vehicle diversion (around the horizontal line of the triangle);
Railway ramp;
Toll station lane line;
Accident-prone area;
Urban sidewalks, park paths, and other sections and roads need to be beautified.
Notice:
Do not immerse in corrosive liquid, which will damage the product.
Please do not scratch the surface of the solar panel with sharp objects.
Please place the solar panel upward in direct sunlight to ensure the best photoelectric conversion effect.
Non-professional personnel shall not open the shell to avoid danger.
Luxman is a group company focusing on new energy. With an experienced technical and production team, we provide complete Solar Street Light OEM and ODM solutions, including design, research, tooling development, production, and sales.
Solar-Ampel werden durch Solarmodule mit Strom versorgt und sind schnell zu installieren und leicht zu bewegen. Es eignet sich für neu gebaute Kreuzungen mit hohem Verkehrsfluss und dringendem Bedarf an neuen Ampelsteuerungen und kann den Anforderungen bei Stromausfällen, Strombeschränkungen und anderen Notfällen gerecht werden. So funktionieren solarbetriebene Ampeln.
Wie funktionieren Solar-Ampeln?
Solarmodule erzeugen Strom durch Sonnenenergie und laden die Batterie über den Controller auf. Der Controller verfügt über eine Überlastungs-, Überentladungs- und Kurzschlussschutzfunktion, automatische Erkennung bei Tag und Nacht, automatischen Spannungsschutz für die Speicherbatterie, einfache Installation, keine Umweltverschmutzung usw. Die Batterie entlädt die Signalmaschine, den Sender, den Empfänger und die Signallampen über den Controller. Nachdem die Signalmaschine den voreingestellten Modus eingestellt hat, wird das Signal erzeugt und an den Sender gesendet. Das vom Sender erzeugte drahtlose Signal wird intermittierend gesendet. Die Übertragungsfrequenz und -intensität des drahtlosen Signals entsprechen den einschlägigen Bestimmungen der National Radio Regulatory Commission und stören die kabelgebundenen und kabellosen Elektrogeräte in der Umgebung nicht. Gleichzeitig wird sichergestellt, dass das Übertragungssignal starken Magnetfeldern (Hochspannungsleitungen, elektrische Funken in Kraftfahrzeugen) stark widersteht. Nach dem Empfang des drahtlosen Übertragungssignals steuert der Empfänger die Lichtquelle der Signallampe und erkennt, dass die roten, gelben und grünen Lichter im voreingestellten Modus funktionieren. Wenn das drahtlose Übertragungssignal abnormal ist, kann die Funktion des gelben Blinkens realisiert werden.
Zu den Produkten von Luxman Light gehören LED-Verkehrssignallampen, ETC-Überdachungssignallampen, Sprachaufforderungssäulen, Nebelscheinwerfer, integrierte Signallampenserien, Produktentwicklung, Produktion und Vertrieb. Die vorgestellten Produkte sind ETC-Spuranzeigeleuchten, Spuranzeigeleuchten, Fußgängerüberweg-Warnsäulen, Hochgeschwindigkeits-Nebelscheinwerfer usw. Sie können die Website des Unternehmens aufrufen: https://luxmanlight.com
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Viele Arbeiter berichten auch, dass Batterieausrüstung beschädigt oder entfernt und gestohlen wird. Der Austausch und die Reparatur sind wirklich eine Herausforderung. Nicht nur die Kosten der Batterie selbst sind hoch, auch der Ersatz ist bei Diebstahl kostspielig und kann Sicherheitsbedenken auf privaten und öffentlichen Straßen hervorrufen, auf denen sich Straßenlaternen befinden. Der Austausch kostet viel Geld und Arbeitsstunden.
Um den Diebstahl von Solarstraßenlaternen zu reduzieren, kann die Sicherheit der Geräte aus folgenden Gründen erhöht werden:
Solar-Straßenlaternen sind teurer als herkömmliche Straßenlaternen und die Maßnahmen gegen Diebstahl und Stabilität sind noch nicht ausgereift, da die Forschung an dieser Technologie weiter voranschreitet. Benutzer sollten die Sicherheit der Solar-Straßenlaternen weiterhin überwachen, da sie leicht gestohlen werden können. Sie können ein Überwachungssystem einrichten oder ein Alarmsystem installieren, um rechtzeitig über Diebe informiert zu werden, die Geräte stehlen. Gleichzeitig sollten Kunden auch ihr Verantwortungsbewusstsein stärken und ein gewisses Bewusstsein für Diebstahl entwickeln.
Die Auswahl eines standardmäßigen und/oder qualifizierten Steuerkastens und anderer Materialien für Solarstraßenlaternen ist im Installationsprozess sehr wichtig, um sicherzustellen, dass die Firmware den Anforderungen entspricht und die Stärke der Solarstraßenlaterne gewährleistet ist. Dies kann bis zu einem gewissen Grad auch als Diebstahlschutz dienen. Wenn wir eine Qualitätsbatterie herstellen und unsere Batterien unterirdisch vergraben, können wir den Diebstahlschutz weiter vorantreiben. Bedecken Sie die Batterie mit Erde/Rasen, um sie für Fußgänger besser zu verbergen.
LUXMAN integrierte Solar-Straßenlaterne (auch bekannt als solarintegrierte Straßenlaterne/Solar-Gartenleuchte) Das integrierte Design unserer Solar-Straßenlaterne mit Diebstahlschutz-Schraubendesign kann das Risiko von gestohlenen Batterien und Komponenten von Solar-Straßenlaternen verringern. Einige Kunden statten die Lichtmasten sogar mit Diebstahlschutzdrähten aus.
Die Split-Solar-Straßenlaterne Batterien werden leicht gestohlen, da sie am Straßenrand liegen. Solarbatterien werden häufig gestohlen, daher sollte jeder vorsichtiger sein, um Diebstahl zu verhindern. Es gibt Diebstahlschutzpakete, die helfen, Diebstahl zu verhindern. Eine der besten Möglichkeiten ist, einen Käfig zu bauen und die Solarstraßenlaternen darin einzubetten. Bei Lampen und Laternen können Sie ein oberes Gewinderohr verwenden, das 300 mm tief im Boden befestigt ist, und eine ebene Oberflächenveredelung gießen. Diebstahlsichere Solarstraßenlaternen haben teurere Kolloide und eine wartungsfreie Batterie wird in der Batteriebox aufbewahrt und dann etwa einen Meter tief in den Boden oder ein Zementbecken gelegt, sodass die Batterie nach der Verstärkung vor Umweltgefahren und Diebstahlgefahren sicher ist.
Wie können wir also unsere Diebstahlschutzmaßnahmen für solarbetriebene Straßenlaternen verbessern? Wir können hauptsächlich mit den folgenden drei Optionen beginnen.
Die Wahl der Batterie selbst
Akkumulatoren können im Allgemeinen an drei Orten installiert werden: Unterirdisch, an Lichtmasten und auf der Rückseite mit Solarmodulen. Der Keller ist für den Diebstahl am bequemsten, daher empfehlen wir die Installation am besten am Lichtmast oder an den Solarmodulen auf der Rückseite.
Wir verwenden üblicherweise zwei Arten von Batterien: Blei-Säure-Batterien, auch als kolloidale Batterien bekannt, und Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien. Die Blei-Säure-Batterien sind sowohl im Volumen als auch im Gewicht größer als die Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien. Sie erhöhen die Belastung von Solarstraßenlaternen, daher ist es effizienter, eine Lithium-Ionen-Phosphat-Batterie zu wählen, die leicht, kleiner und hocheffizient ist.
Am besten entscheiden Sie sich für eine integrierte Solarstraßenlaterne, da integrierte Solarmodule, Batterien, LED-Lichtquellen und Steuerungen zusammen hocheffizient, einfacher zu installieren und sicherer in der Wartung sind.
Einlegen der Batterie
Wenn der Benutzer die Batterie auf dem Boden installieren möchte, sollte er nicht auf Diebstahlschutzlösungen verzichten. Am besten ist die Verwendung einer Käfigkapselung, da die Batterie in einer speziellen feuchtigkeitsdichten Box untergebracht und dann etwa 1,2 m tief in das Zementbecken hinein in den Boden gelegt wird. Die Nettohöhe des Zementbeckens sollte etwa 0,5 Meter betragen.
Nach der Verstärkungsbehandlung mit einer 5 cm dicken vorgefertigten Zementplattenabdeckung abdecken und dann die Zementplatten und den Lichtmast-Basisstahl zusammenschweißen, sowie die Deponie und den Stampfbehälter. Darüber hinaus sollten Solarstraßenlaternen auch an einem sichereren Ort installiert werden, wenn sie zu weit entfernt sind, ist das Diebstahlrisiko größer.
3.Batterie vorbeugende Maßnahmen
Wenn Sie die Sicherheit der Batterie weiter bestätigen möchten, können Sie auch zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen oder ein Alarmsystem installieren. Auf diese Weise können Sie die Nutzung von Solarstraßenlaternen in Echtzeit überwachen. Wenn jemand versucht, die Ausrüstung zu stehlen, schlägt das Alarmsystem automatisch Alarm. Mit präventiver Sicherheitsabschreckung können Sie Solarstraßenlaternen bequemer verwalten und Diebstahl verhindern.
Der Solar-Straßenlaternenmast besteht normalerweise aus Stahl, der sich durch Schönheit, Haltbarkeit, Stabilität, einfache Herstellung verschiedener Formen, einfache Verarbeitungstechnologie und hohe mechanische Festigkeit auszeichnet.
Gegenwärtig werden immer mehr Bauernhöfe, Höfe, Landstraßen und städtische Gemeinden mit Solar-Straßenlaternen. Da die Solar-Straßenlaternen lange Zeit im Freien ausgesetzt sind, ist die Leistung der laternenmast selbst muss den Zoll passieren, sonst besteht die Gefahr, dass es in der Sonne und im Regen rostet, was nicht nur die Ästhetik beeinträchtigt, sondern auch das Risiko erhöht. Im Folgenden finden Sie einige grundlegende Anforderungen für die Unterstützung der Masten, die üblicherweise zur Unterstützung von Solarstraßenlaternen verwendet werden.
Die Querschnittsformen der häufig verwendeten konischen Lichtmasten sind rund und sechseckig, manche verwenden auch achteckige Formen. Die Verjüngung beträgt meist 1:90 und 1:100. Die Wandstärke beträgt je nach Belastung des Lampenmasts im Allgemeinen 3–5 mm.
Die Arbeitsumgebung der Solarstraßenlaterne ist im Freien, daher sind die Anforderungen an die Unterstützung des Laternenpfahls besser. Um zu verhindern, dass der Laternenpfahl rostet und korrodiert und die strukturelle Festigkeit verringert, muss der Laternenpfahl korrosionsbeständig sein.
Die Korrosionsschutzmethode besteht hauptsächlich darin, einige vorbeugende Maßnahmen gegen die Ursache von Rost zu ergreifen. Die Korrosionsschutzmethode sollte die Auswirkungen von Feuchtigkeit, Oxidation, hohen Temperaturen, Chlorid und anderen Faktoren vermeiden oder verlangsamen. Die gängigen Methoden sind wie folgt:
Kunststoff-Sprühbehandlung: Kunststoff-Sprühbehandlung nach dem Feuerverzinken. Das Kunststoff-Sprühpulver sollte für den Außenbereich ausgewählt werden und die Beschichtung sollte nicht abblättern oder Risse aufweisen. Eine Kunststoff-Sprühbehandlung kann die Korrosionsbeständigkeit des Stahlmasts verbessern und die Schönheit und Dekoration des Lampenmasts erheblich verbessern. Auch die Farbe kann vielfältig gewählt werden.
Feuerverzinken: Verfahren und Methode zum Eintauchen der vorverarbeiteten Teile in die geschmolzene Zinklösung, um eine Beschichtung aus Zink und Zink-Eisen-Legierung auf der Oberfläche zu bilden. Die Dicke der Zinkschicht beträgt 65–90 µm. Die Zinkschicht der verzinkten Teile sollte gleichmäßig, glatt, frei von Graten, Tropfen und übermäßiger Agglomeration sein. Die Zinkschicht sollte fest mit der Stahlstange verbunden sein und sich nicht ablösen oder wölben.
Da der Solar-Straßenlaternen-Controller und andere elektrische Teile im Laternenmast installiert sind (einige Batterien sind im Inneren eines Laternenmasts installiert), müssen Sie auch darauf achten, dass der Laternenmast wasserdicht und diebstahlsicher ist, um zu verhindern, dass in den Laternenmast eindringender Regen elektrische Ausfälle verursacht. Vermeiden Sie für die Wartung die Verwendung herkömmlicher Werkzeuge, die das Öffnen ermöglichen (z. B. Innensechskantschrauben, Zangen usw.), um Diebstahl oder Beschädigungen vorzubeugen.
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Ist die Betriebszeit der Solarleuchte im Winter kurz?
Die Ankunft der Kältewelle ist zweifellos für viele ein „weiteres Übel“ Solar-Straßenlaternen. In letzter Zeit haben viele Nutzer von Solarstraßenlaternen auf der Netzwerkplattform darüber nachgedacht, dass Straßenlaternen in unterschiedlichem Ausmaß Probleme aufweisen werden, wie etwa eine verkürzte Lebensdauer, langsamere Ladegeschwindigkeit und die Unfähigkeit, sie bei niedrigen Temperaturen im Winter aufzuladen.
Warum ist die Lebensdauer der LiFePO4-Batterie bei niedrigen Temperaturen stärker beeinträchtigt als die der ternären Lithiumbatterie? Tatsächlich liegt dies an den strukturellen Unterschieden von LiFePO4. Das ternäre Material ist Ni-Co Mn, das in einer Schichtstruktur angeordnet ist, aber LiFePO4 nimmt eine oktaedrische Olivinstruktur an, sodass die LiFePO4 Akku verfügt über eine bessere Stabilitätsleistung und eine besser steuerbare Kapazitätsdämpfung.
Die strukturellen Unterschiede führen jedoch auch zu einer geringeren Kapazität der LiFePO4-Batterie. Die Ionen wandern leicht in der hierarchischen Struktur des ternären Lithiums, aber das Oktaeder hat während des Migrationsprozesses einen größeren Widerstand und eine geringere Aktivität, und seine Leistung wird leichter von der äußeren Temperaturumgebung beeinflusst.
Die Kapazitätserhaltungsrate von LiFePO4-Batterien beträgt bei 0 °C etwa 60–70 TP3T. Bei –10 °C unter Null sinkt sie auf 40–55 TP3T und bei –20 °C nur auf 20–40 TP3T. Die ternäre Lithiumbatterie kann bei –20 °C immer noch die normale Batteriekapazität von etwa 70–80 TP3T aufrechterhalten, weshalb die mit LiFePO4-Batterien ausgestatteten Solarstraßenlaternen im Winter einen größeren Lebensverlust erleiden.
Endlich: In kurzer Zeit ist das Problem der Abschwächung der Lebensdauer von Solarleuchten im Winter immer noch „keine Lösung“. Es ist unbestreitbar, dass Solarstraßenlaternen derzeit viele Vorteile haben, wie z. B. Energieeinsparung, einfache Installation, hohe Intelligenz usw. Aber können Benutzer die kürzere Lebensdauer mit reduzierter Lebensdauer im Winter akzeptieren? Vielleicht sollten Hersteller die Benutzer bei der Werbung für Straßenlaternen auf das Problem der Beleuchtung bei niedrigen Temperaturen hinweisen, anstatt bis zum Winter zu warten, um sich zu beschweren, dass die von ihnen gekauften Lampen nur mitten in der Nacht oder überhaupt nicht leuchten. Natürlich wird das Winter-Solarlicht nach dem Frühling in seinen ursprünglichen Zustand zurückkehren. äh so
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In den letzten Jahren sind die Vorteile der grünen Energie, die einfache Installation und die breite Anwendung, die in abgelegenen Gebieten ohne Anschluss an das Stromnetz installiert werden können, Solar-Straßenlaternen warten auf immer mehr Installation und Nutzung. Wie wählen Sie die richtige Solarlichtbatterie für Ihr Projekt aus? LUXMAN fasst langjährige Erfahrung zusammen und führt die folgende Analyse für Sie durch:
GEL-Batterie
geeignet für geteilte Solarstraßenlaternen. Die früheren geteilten Solarstraßenlaternen bestehen hauptsächlich aus Solarmodulen + GEL-Batterien + LED-Lampen. Dabei muss das Solarmodul mit einer festen Halterung ausgestattet sein, und die GEL-Batterie muss in der Batteriebox verpackt und unter der Erde vergraben oder an einem Lichtmast aufgehängt werden. Die konfigurierten LED-Lampen erfordern im Allgemeinen eine bestimmte Kabellänge. Die Installation ist umständlich und die Produkt- und Arbeitskosten sind hoch.
Lithiumbatterie
Derzeit nutzen die meisten geteilten Solarstraßenlaternen die Lithiumbatteriebox-Technologie. Das bedeutet, dass ein Lithiumbatteriepack und ein Controller in einer Box verpackt sind. Normalerweise wird diese Box auf der Rückseite des Solarpanels und manchmal auch an der Unterseite der LED-Lampe angebracht und verwendet ein intelligentes Steuerungssystem.
Lithium-Akkupack, derzeit gibt es drei häufig verwendete Lithium-Akkus: 18650, 26650 und 32650. Relativ gesehen ist 18650 normalerweise eine ternäre Lithiumbatterie, unabhängig davon, wie lange sie hält und wie kostengünstig sie ist. Derzeit sind die am häufigsten verwendeten Spezifikationen für LiFePO4-Batterien 26650 und 32650. 26650 bedeutet Durchmesser D = 26 mm, Länge L = 65 mm; 32650 bedeutet Durchmesser D = 32 mm, Länge L = 65 mm. Aufgrund von Zellgrößenbeschränkungen ist die Batteriekapazität der 26650 nicht so hoch wie die der 32650, und die Anzahl der Batterien, die die 32650 verwenden, um dieselbe Konfiguration zu erreichen, ist geringer als die der 26650.
Beispielsweise benötigt eine integrierte 80-W-Solarstraßenlaterne eine 12,8-V-72-Ah-LIFEPO4-Batterie. Die Zellkapazität von 26650 beträgt 4000 mAh und die Zellkapazität von 32650 beträgt 6000 mAh. Wenn 26650 für einen 12,8-V-72-Ah-Akkupack verwendet wird, werden 4S18P-72-Zellen benötigt, und 32650 sind 4S12P-48-Zellen. Bei gleicher Konfiguration ist die Anzahl der Batterien bei Verwendung von 32650 24-mal geringer als bei 26650. Was den Preis betrifft, beträgt der aktuelle Preis für eine 26650-Batterie 1 Ah etwa 20,00 RMB und der Preis für eine 32650-Batterie 1 Ah etwa 14,00 RMB. In diesem Fall beträgt der Preis für die Batteriezusammensetzung bei Verwendung einer 26650-Batterie 72*20=1440,00 RMB, während die Kosten für die Verwendung einer 32650-Batterie 72*14=1008,00 RMB betragen. Der Kostenunterschied ist also offensichtlich. Daher ist die 32650 kostengünstig.
Die Verwendung von LiFePO4-Batterien mit großer Kapazität ist ein Trend. Die Kosten für Solarstraßenlaternen werden immer niedriger, aber die Qualität hängt von der Produktionstechnologie der Fabrik und der Fähigkeit zur Kontrolle der Rohstoffe ab.
Bei Produkten mit gleichem Aussehen ist umso mehr Vorsicht geboten, je niedriger der Preis ist, da herkömmliche Hersteller hochwertige Rohstoffe verwenden und die Preise für hochwertige Rohstoffe nicht zu niedrig sein werden. LUXMAN Solar-Straßenlaternen Wir verwenden hochwertige Rohstoffe und unsere Qualität wurde in den letzten Jahren von unseren Kunden bestätigt.
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In kurzer Zeit, das Problem der Abschwächung der Akkulaufzeit von Solar-Straßenlaterne im Winter ist immer noch „unlösbar“. Es ist unbestreitbar, dass die aktuellen Solarstraßenlaternen viele Vorteile wie Stromeinsparung, einfache Installation und hohe Intelligenz haben.
Vielleicht sollte der Hersteller den Benutzer auf das Problem hinweisen, Niedertemperaturbeleuchtung Wenn Sie für die Winter-Solarstraßenlaterne werben, warten Sie nicht bis zum Winter, um sich zu beschweren, dass die von Ihnen gekauften Lichter nur mitten in der Nacht leuchten oder überhaupt nicht leuchten. Wenn die Frühlingsblumen blühen, kehren die Lichter natürlich in ihren ursprünglichen Zustand zurück.
Lösung 1A: Schnee und Eis rechtzeitig manuell entfernen.
In Ländern mit hohen Breitengraden können starker Schneefall und extrem kaltes Wetter im Winter leicht dazu führen, dass Solarmodule von starkem Schnee bedeckt werden, was zu einer geringen Ladeeffizienz oder einer Ladeunfähigkeit führt. Es ist notwendig, die Oberfläche der Solarmodule rechtzeitig zu reinigen, Schnee und Eis zu entfernen und zu versuchen, Strom nachzufüllen.
Lösung 1B: Automatische Schneeräumung und Enteisung.
Neben der manuellen Schneeräumung, Eisbeseitigung und Staubentfernung können auch Solarstraßenlaternen mit automatischen Reinigungswerkzeugen wirksam sein.
Lösung 2: Erhöhen Sie die Leistung des Solarpanels und die Batteriekapazität.
Dieses Schema ist relativ einfach. Die Erhöhung der Batteriekapazität und des entsprechenden Solarpanels erhöht sich ebenfalls, wodurch zusätzliche Energie für Straßenlaternen bereitgestellt und die Anzahl der Beleuchtungstage verlängert werden kann.
Es ist möglich, nur das Solarpanel zu vergrößern, ohne die Batterie zu vergrößern. Objektiv gesehen können dadurch mehr Batterien in kürzerer Zeit geladen werden, was insbesondere im Winter wichtig ist.
Es ist nicht sinnvoll, nur die Batterie zu vergrößern, ohne das passende Solarpanel zu vergrößern. Da die Ladeeffizienz der ursprünglichen Solarpanele festgelegt ist, werden die zusätzlichen Batterie-Ah verschwendet, wenn die Ladung jeden Tag unzureichend ist.
Lösung 3: Verkürzen Sie die Beleuchtungszeit.
Verkürzen Sie die Beleuchtungszeit der Solarstraßenlaternen jede Nacht durch Fernbedienungseinstellungen. Beispielsweise beträgt die Standardarbeitszeit 12 Stunden pro Nacht, angepasst auf 6 Stunden. Das heißt, die Lichter werden in der ersten Hälfte der Nacht eingeschaltet und in der zweiten Hälfte der Nacht nicht. Dies reduziert den Energieverbrauch der Batterie und verlängert die Anzahl der Beleuchtungstage. Gleichzeitig gibt es jedoch ein Problem: Im Winter ist die Nacht länger, sodass eine Verkürzung der Beleuchtungszeit nicht sehr wissenschaftlich ist.
Lösung 4: Richten Sie das Batterieisolationspaket ein.
Entwerfen Sie einen Wärmeschutzplan für den Akku. Wenn die Temperatur unter einem bestimmten Wert liegt, kann das System automatisch aufheizen und automatisch herunterfahren, wenn es einen bestimmten Temperaturwert erreicht. Dadurch kann sichergestellt werden, dass der Akku innerhalb eines Temperaturbereichs funktioniert, um eine optimale Nutzung zu erreichen. Der technische Schwierigkeitsgrad ist etwas hoch und nur wenige Unternehmen können dies tun.
Lösung 5: Erhöhen Sie die Windenergieerzeugung.
Aus der reinen Stromerzeugung durch Solarmodule wird sowohl die Stromerzeugung durch Solarenergie als auch die Stromerzeugung durch Windkraft. Durch das Hinzufügen eines Kanals zur Stromergänzung wird die Ladeeffizienz der Batterie erheblich verbessert. Gleichzeitig müssen wir darauf achten, dass beim Hinzufügen von Windkraftanlagen die Kosten höher sind.
Lösung 6: Die Netzleistungen ergänzen sich.
Fügen Sie ein Netzteil hinzu, das bei schwacher Batterie vom Stromnetz aufgeladen wird. Gesteuert durch den Hauptcontroller wird der Nutzung von Solarenergie Priorität eingeräumt, und wenn die Batterieleistung nicht ausreicht, wird automatisch auf Netzstrom umgeschaltet. Derzeit ist dieses Programm ausgereift. Es ist das erste Produkt, das in den nordischen Ländern auf den Markt gebracht wurde, und es wurde erfolgreich installiert. Kann den Beleuchtungsbedarf vollständig decken.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass LUXMAN als herausragender Marktführer in der Solarstraßenlaternenbranche nicht nur Produkte entwickelt hat, die vielfältig und hervorragend aussehen, sondern dass wir uns – was noch wichtiger ist – auf mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Produktherstellung, Kundenfeedback und strengere Umweltschutz- und Qualifikationsanforderungen stützen.
In recent years, all-in-one solar street lights have been used in many projects, and they are favored by many engineering companies because of easy installation.
We would like to share some mistakes that consumers would make during purchasing.
Mistake 1: The same configuration, choose the lowest price.
Solar street lights cannot simply look at the appearance and configuration. For products with the same appearance, the shell and battery are different, which has a great impact on the price. The same aluminum or ABS material, the shell thickness is different, the cost difference is obvious. There are differences between brand new and second-hand batteries, and the prices of battery products from different manufacturers are also different. Therefore, cooperation with powerful companies is far better than low-priced products. During our warranty period, for any product in question, we will send parts for free, and remotely video guide the operation, including shipping costs. In this way, customers can not only accumulate reputation and orders but also avoid the troubles caused by bad products.
Mistake 2: Count the number of lamp LEDs to determine the LED power.
The more the number of LEDs, the brighter or the greater the power. Customers who have no physical foundation or some common sense of electronic products simply think that the more the number of LED beads in a lamp, the greater the power, and the simplest method of calculating the lamp beads are used to determine the power. But in fact, this method is unscientific and falls into the trap of the seller, because it is the voltage and current output by the controller that determines the power of the street lamp. Although the LED lamp module itself has more lamp beads, the higher the power can be made, but it is not appropriate. The voltage and current of the LED module can’t reach the nominal power, it’s just self-deception.
Mistake 3: The higher the power of solar street lights, the better.
There are roughly two ways to express the power of solar street lights: one is to express the power of the street lamp in the name of lamp Leds; the other is a product based on the voltage and current output by the battery controller, and the actual 100% full power is on. The power of the lamp is the actual maximum power. The first way of expression is more common in the market. This is a routine of sellers. The second way of expression is more scientific, the light power is written according to the actual, and there is no sense of deception. We only recommend the second way of solar street lights. According to the actual power of solar street lights, is the higher the power, the better? Obviously not, the suitable street lamp is the best. Because street lights of different power have different requirements for the installation height, such as 30W solar street lights, the recommended installation height is 6-7 meters. If a 60W street light is installed, there will be several impacts: 1 cost increase, 2 consider the side length of the lamp body If it is blocked, the installation will also affect. 3 Some customers have complained that the light is too bright and affects sleep. Therefore, the best choice is a solar street light with a suitable height and suitable power.
France Dassault: A beautiful plane must be a good plane. In the same way, the product design of the new integrated solar street light we designed is based on the shortcomings of the previous generation products, and we have also consulted many customers’ feedback and requirements. Both the appearance and the built-in are first-class products. The appearance adopts a streamlined design, the top is bird-proof, and the integrated waterproof design does not require glue during production and meets the waterproof requirements, which can shorten the working hours and be more environmentally friendly. The whole lamp has passed IP66 certification. The internal design is modular, including LED modules, controller modules, and battery modules, all of which can be replaced quickly, making maintenance easier and more convenient.
Solar-Überdachungsleuchten sind eine perfekte Beleuchtungslösung für überdachte Gehwege, Bushaltestellen und andere überdachte Außenbereiche. Solar-Überdachungsleuchten, die mit Sonnenenergie betrieben werden, müssen nicht an das Stromnetz angeschlossen werden und sind einfach zu installieren und zu warten. Die Solar-Überdachungsleuchten können täglich 12 bis 15 Stunden lang funktionieren, leuchten im Dunkeln automatisch und schalten sich nach Mitternacht über die Fotozelle und den intelligenten Zeitsteuerungs-Controller ein und aus.
Funktion des Solar-Gehwegbeleuchtungssystems
Solarpanel
wandelt Sonnenenergie in Elektrizität um.
Solarregler
wandelt die elektrische Energie in den entsprechenden Strom und die entsprechende Spannung der Batterie um und dient als Überladeschutz für die Batterie.
Das Fotozellengerät erfasst die Helligkeit der Außenumgebung. Wenn die Helligkeit niedriger als die eingestellte Helligkeit ist, wird das Lichtsignal an das Lichtsteuerungssystem übertragen
Das Lichtsteuerungssystem wandelt die Batteriestromversorgung in eine geeignete LED-Beleuchtungsversorgungsspannung um und verfügt über die Funktionen automatisches Lichtausschalten, Schutz vor Überentladung der Batterie usw.
Batterien
elektrische Energie speichern.
LED-Leuchten
Sorgen Sie für die Beleuchtung von Bushaltestellen und überdachten Gehwegen.
Die HPS-Lampe (Natriumdampf-Hochdrucklampe) ist seit Jahrzehnten ein selbstbewusster Marktführer auf dem Markt für Wachstumsbeleuchtungssysteme, und die rasante Entwicklung der LED- und Solartechnologie wird ihre Position wahrscheinlich ändern. In diesem Artikel werden wir die Unterschiede zwischen verschiedenen Arten von Lampen sorgfältig untersuchen und versuchen, ihre Erwartungen zu kommentieren.
Was ist HPS? Licht wachsen, LED-Wachstumslicht, Solar-Wachstumslicht?
HPS-Wachstumslampen
HPS-Lampen emittieren Licht, indem sie gepulste Energie unter hohem Druck durch ein versiegeltes Quarzrohr leiten, das mit Natriumdampf und anderen Elementen wie Xenon und Quecksilber gefüllt ist. Bei Erhitzung beginnt das Gas zu glühen. Natrium gibt ein starkes orangefarbenes, gelbliches Licht ab. Xenon und Quecksilber können verwendet werden, um das Spektrum zu ändern, das im blauen Bereich des sichtbaren Spektrums emittiert, wodurch das Licht weißer wird.
LED-Wachstumslicht
Leuchtdioden (LED) sind Halbleiter, die den Strom in eine Richtung nahezu ungehindert durchlassen, in die andere Richtung jedoch (durch den „PN-Übergang“) einen sehr starken Widerstand bieten. Auf der einen Seite des Übergangs wird das Material so bearbeitet, dass es zusätzliche Elektronen aufnehmen kann; auf der anderen Seite hingegen wird das Material mit zu wenig Elektronen bearbeitet. Durch Anlegen einer Spannung zwingen wir die Elektronen, sich durch den Übergang zu bewegen, um die „Lücke“ auf der anderen Seite zu füllen. Dadurch entsteht Lumineszenz, deren Farbe vom verwendeten Material abhängt. Am häufigsten werden Phosphate und Nitride von Gallium, Aluminium, Zink und Silizium verwendet.
Solar-Wachstumslicht
Solares Wachstumslicht, das von Solarmodulen angetrieben wird, ist eine Möglichkeit, die Energiemenge zu sparen, die herkömmliche Wachstumslichter sowohl für Innen- als auch für Außenanwendungen verbrauchen. Solares Wachstumslicht für den Außenbereich wird nicht vom Stromnetz beeinflusst, da es sich um ein unabhängiges Beleuchtungssystem handelt, das von der Sonne angetrieben wird. Dieses solare Wachstumsbeleuchtungssystem liefert saubere Energie, ist effektiv und praktisch.
Photoelektrischer Wirkungsgrad
Die Effizienz einer Zimmerpflanzenlampe lässt sich mit einer einfachen Formel ausdrücken: Die Gesamtmenge an Lichtenergie (Lumen) der Lampe wird durch ihren Gesamtenergieverbrauch (Watt) geteilt. Die Mindestleistung der DNAT beträgt 90 lm/W, obwohl dieser Wert bei einigen Marken 150 lm/W oder mehr erreicht. Wachstumslampen werden zunehmend auch in Einheiten der photosynthetisch aktiven Strahlung (PAR) bewertet, die in mol/s (Photonen pro Sekunde pro 1 m2 Pflanzenoberfläche) gemessen wird.
µmol/s ist eine zunehmend beliebte Maßeinheit für Pflanzenlichter, da sie die Lichtmenge misst, die die Pflanze erreicht, und nicht das, was das menschliche Auge sieht.
Bei Pflanzenlicht gilt LM/W als weniger „diskursfähig“ als PAR. Dies liegt daran, dass das LM/W von roten und blauen Lampen normalerweise viel niedriger ist, da sie die wichtigste Frequenz für die Photosynthese erzeugen und die Produktion von „ineffizientem“ Licht minimiert wird.
Neuere LEDs wachsen Lampen verwenden mehrere Frequenzen, um ein reichhaltigeres, effizienteres und vollständigeres Spektrum zu erzeugen, das sich positiv auf das Pflanzenwachstum auswirken soll, und enthalten normalerweise diskrete weiße LEDs sowie rote und violette. Diese neueren Panels geben die Effizienz manchmal in LM/W an. Namhafte Hersteller sollten zumindest den PAR angeben. Beispielsweise zeigt das 410-W-Vollspektrumpanel von Bandmaster (Bandmaster II 675 God) PAR-Werte für unterschiedliche Abstände von der Lampe an (je größer der Abstand, desto niedriger der PAR, da weniger Photonen auf die Pflanzenoberfläche treffen). Bei 31 cm beträgt der PAR der Lampe knapp über 2000 μmol/s.
Spektrum
Obwohl Fortschritte die Entwicklung der HPS-Technologie nicht verhindert haben, wird angenommen, dass diese Lampen im Vergleich zu moderneren Beleuchtungssystemen nur ein schwaches Erscheinungsbild von natürlichem Sonnenlicht aufweisen. Wenn Xenon und Quecksilber nicht hinzugefügt werden, leuchtet das Natrium selbst rot und gelb. Es gibt jedoch neue Vollspektrum-LED-Wachstumslampen, die tatsächlich zwei Bögen haben, d. h. sie sind eine Mischung aus DNAT und DRI. So kombiniert beispielsweise die Hortilux Super Blue HPS/MH 600 W HPS und 400 W DRI, um anfängliche 110.000 Lumen bereitzustellen und das Spektrum so naturgetreu wie möglich zu simulieren.
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