Den Farbwiedergabeindex (CRI) von Solarstraßenlaternen verstehen

Der Farbwiedergabeindex (CRI) ist ein entscheidender Parameter zur Bewertung der Farbwiedergabeleistung von Solarstraßenlaternen. Je höher der CRI, desto besser die Farbwiedergabe und desto näher kommt der visuelle Effekt dem natürlichen Licht. Dieser Artikel analysiert die CRI-Werte verschiedener Lichtquellentypen und ihren Einfluss auf die Bildqualität.

Als Hersteller von Solarstraßenlaternen wissen wir, dass der CRI die Lichteffekte und das Benutzererlebnis direkt beeinflusst. Im Folgenden geben wir praktische Ratschläge zu technischen Prinzipien, Szenenanpassung und Produktauswahl.

1. Vergleich von Lichtquellentypen und Farbwiedergabeeigenschaften

2. Einfluss des CRI von Solarstraßenlaternen auf die tatsächlichen Effekte

Sicherheit und Funktionalität

• Niedriger CRI (Ra<70): Rote Warnschilder ΔE-Farbunterschied >15 (internationale Anforderung ΔE<5), Gesichtserkennungsdistanz um 30% verkürzt.
• Hoher CRI (Ra≥80): Die Vegetationsschichtung verbessert sich um 50%, wodurch Beschwerden über ein „gruseliges Gefühl“ in der Nacht reduziert werden.

Wirtschaftlichkeit und Energieeffizienz

• Für jede Erhöhung von Ra um 10 Punkte: Erfordert eine Erhöhung der Batteriekapazität um 8% (z. B. erfordert eine 50-W-Straßenlaterne Ra70→Ra80 eine zusätzliche 10-Ah-Batterie).
• Kostenbilanz: Der Aufpreis für LEDs mit hohem CRI beträgt etwa 0,8–1,2 Yuan/W, der Wartungszyklus verlängert sich jedoch um 2–3 Jahre.

Kommerzieller Wert

• Ra≥90: Die Farbsättigung des Produkts steigt um 18%, die Konvertierungsrate des Verbrauchers bei Nacht steigt um 12% (Messdaten von kommerziellen Plätzen).

3. Szenariobasiertes Auswahlschema

Technische Vorschläge:

• Tests in Schlüsselbereichen: Verwenden Sie das X-Rite CA410-Spektralphotometer, um die Leistung von R9 (tiefrot) und R12 (tiefblau) zu messen.
• Hybridlösung: Basismodul (Ra70) + wichtiges Zusatzlichtmodul (Ra90), gleicht Kosten und Wirkung aus.

4. Technische Optimierung und Qualitätskontrollpunkte

Spektrale Verbesserungstechnologie

• Violett angeregte LED: Spektrale Kontinuität und Ähnlichkeit mit Sonnenlicht erreichen 92%, Ra≥95 und Blaulichtspitze um 40% reduziert.
• Dynamisches Dimmen: Automatischer Wechsel in den niedrigen CRI-Modus (Ra85→70) bei geringem Verkehrsaufkommen, verlängert die Batterielebensdauer um 30%.

Dämpfungsregelung

• Jährlicher Dämpfungsstandard: Bei hochwertigen Produkten beträgt der jährliche CRI-Rückgang ≤ 1,5, bei minderwertigen Produkten können es 5–8 Punkte sein.
• Kompensationsschaltung: Eingebautes Stromregelungsmodul gleicht den durch Alterung des LED-Chips verursachten Rückgang der Farbwiedergabe aus.

Optisches Design

• Zusammengesetzte Linse: Sekundäre Lichtverteilung reduziert ungültige Streuung, erhöht die effektive Farbwiedergabe des Lichts um 15%.

5. Kaufvorschläge des Benutzers

1. Zertifizierungsstandards: Fordern Sie den Testbericht CIE S 025/E:2015 an, konzentrieren Sie sich auf Rf (Wiedergabetreue) und Rg (Gamut-Index).
2. Garantiebedingungen: Wählen Sie Hersteller, die einen „Ra-Rückgang ≤3 innerhalb von 5 Jahren“ versprechen, und geben Sie Produkten den Vorzug, die modulare Upgrades unterstützen.
3. Überprüfung vor Ort: Verwenden Sie Standardfarbkarten (z. B. ColorChecker 24 Farben), um die Lichteffekte vor der Installation zu vergleichen.

Fallreferenz: Bei einem bestimmten Projekt in einer antiken Stadt wurden LEDs mit Ra95+R9>60 verwendet, wodurch sich die nächtliche Verweildauer der Besucher um 1,2 Stunden und der Umsatz der Geschäfte um 18% erhöhte.

Als Hersteller empfehlen wir Anwendern, eine bedarfsgerechte und wirtschaftliche Farbwiedergabelösung zu wählen und so Kostenverschwendung durch das blinde Streben nach hohen Parametern zu vermeiden. Für kundenspezifische Lösungen bieten wir Spektrumsimulation und Energieverbrauchsberechnung an.

Schlagwort: Solar-Straßenlaterne CRI

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1. Design-Zusammensetzung und Auswahlstandards für Solar-Straßenlaternensysteme

1. Konfiguration der Kernkomponenten

2. Berechnung der wichtigsten Designparameter für Solarstraßenlaternen

1. Bedarfsplanung für solarbetriebene Straßenbeleuchtung

Formel:

P_LED = E × A / (η × U × K)

• Parameter Erklärung
• E: Bemessungsbeleuchtungsstärke (Hauptstraßen 15–30 lx, Nebenstraßen 10–20 lx)
• A: Beleuchtete Fläche = Straßenbreite × Abstand zwischen den Lichtern
• η: Leuchteneffizienz (0,8-0,9)
• U: Auslastungsfaktor (0,4-0,6)
• K: Wartungsfaktor (0,7-0,8)

Beispiel: Straßenbreite 6m, Lichtabstand 25m, Zielbeleuchtungsstärke 20 lx

→ P_LED = 20 × (6 × 25) / (0,85 × 0,5 × 0,75) = 20 × 150 / 0,32 ≈ 94 W

→ Wählen Sie ein 100W LED-Modul (Lichtstrom 15.000 lm)

2. Berechnung der Kapazität von Photovoltaiksystemen für Solarstraßenlaternen

Schritte:

1. Täglicher Verbrauch: Q_Tag = P_LED × Arbeitszeit (zB: 100W × 10h = 1000Wh)
2. Leistung des PV-Moduls: P_PV = Q_Tag / (H_Gipfel × 0,7)
   • H_Gipfel: Lokale durchschnittliche Sonnenscheindauer (z. B.: Peking 4,5 h)
   • → P_PV = 1000 / (4,5 × 0,7) = 317 W → Wählen Sie 2 × 160 W Module
3. Batteriekapazität: C = Q_Tag / (V_System × DOD × 0,9)
   • V_System: Systemspannung (normalerweise 12/24V)
   • DOD: Entladetiefe (80% für Lithiumbatterien)
   • → C = 1000 / (24 × 0,8 × 0,9) = 57,6 Ah → Wählen Sie eine 60 Ah Lithiumbatterie

3. Strukturelle Designspezifikationen für Solarstraßenlaternen

1. Pol- und Komponentenlayout

Windwiderstandsdesign: Flanschgröße ≥ Mastdurchmesser × 1,2 (z. B.: Mastdurchmesser 76 mm → Flansch 200 × 200 × 10 mm)

4. Intelligente Steuerungsstrategie für Solarstraßenlaternen

1. Multi-Mode-Betriebsschema

Notstromversorgung: Konfigurieren Sie in Gebieten mit mindestens 3 Tagen ununterbrochenem Regen eine ergänzende Schnittstelle zur Netzstromversorgung.

5. Installations- und Wartungspunkte

1. Bauprozess

1. Umweltverträglichkeitsprüfung: Vermeiden Sie Schatten von Bäumen/Gebäuden und Behinderungen < 2 Stunden zur Wintersonnenwende.
2. Fundamentguss: Tiefe = Masthöhe / 10 + 0,2 m (z. B.: 6 m Mast → 0,8 m tief).
3. Verdrahtungsstandards: Spannungsabfall im Photovoltaikkabel ≤3%, Verlegetiefe der Batterie ≥0,5 m.

2. Betriebs- und Wartungszyklus

6. Wirtschaftliche Analyse

1. Kostenvergleich (basierend auf 6m Stange)

Amortisationszeit:

Amortisationszeit = (Preisdifferenz / jährliche Ersparnis) = (12.000 – 8.000) / 600 ≈ 6,7 Jahre

7. Typische Fälle

Projektname: Neue Landstraßenbeleuchtung

Parameterkonfiguration:

• Fahrbahnbreite 5m, beidseitig versetzter Verlauf
• LED-Leistung 60 W × 2, Lichtstrom 9.000 lm/Einheit
• PV-Panel 2 × 120 W, Batterie 100 Ah bei 24 V

Leistungsindikatoren:

• Durchschnittliche Beleuchtungsstärke 18 lx, Gleichmäßigkeit 0,48
• Dauerhafte Regensicherung 5 Tage
• Jährliche Energiesparrate 100%

8. Risikokontrolle

1. Überentladungsschutz: Der Controller stellt eine Spannung von ≥10,8 V ein (12-V-System).
2. Diebstahlschutz: Die Bolzen der Photovoltaikmodule verwenden unregelmäßige Strukturen und das Batteriegehäuse ist geschweißt und fixiert.
3. Extreme Wetterbedingungen: Hagelschutzklasse der Photovoltaikmodule ≥ Klasse 3 (25 mm Hagelschlag).

Anhang: Empfohlene Tools zur Designüberprüfung

1. PVsyst (Photovoltaikanlagen-Simulation)
2. DIALux evo (Lichtsimulation)
3. Meteorologische Datenquellen: NASA POWER / China Meteorological Administration Strahlungsstationen

Mithilfe dieses Leitfadens lässt sich ein systematischer Ansatz erreichen, der von den Beleuchtungsanforderungen bis hin zur wirtschaftlichen Rendite reicht und eine CO2-arme und äußerst zuverlässige Straßenbeleuchtungslösung realisiert.

• Watt und Lumen verstehen: So wählen Sie die richtige Helligkeit
• Was ist Lux? Bestimmen Sie die tatsächliche Helligkeit der Leuchte
• Auswahl der richtigen Farbtemperatur für Ihre Solar-Straßenlaterne
• Wie berechnet man die Höhe und Entfernung einer Solarstraßenlaterne?
• Welche Batterie ist für Solar-Straßenlaternen am besten geeignet?
• Verwendung von Dialux zur Berechnung der Beleuchtung von Solar-Straßenlaternen