Luxwerte

Lux-Standard für Solar-Straßenlaternen. Welchen Lux-Wert benötige ich?

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Lichtmessung für solare Straßenbeleuchtungssysteme

Es gibt zwei wichtige Indikatoren für die Helligkeit des Solar-Straßenlaterne, Lux und Lumen.
Lux und Lumen sind beides Maßeinheiten für Helligkeit. Sie geben die Menge der Beleuchtungsleistung und die Helligkeit des Lichts an, das auf eine bestimmte Oberfläche fällt.

Lumen entsprechen der Lichtleistung.
Lux (dargestellt als lx) steht für Lichtstrom pro Flächeneinheit.

Beziehung zwischen Lumen und Lux:Ein Lux entspricht einem Lumen pro Quadratmeter (lm/m2).
Lumen und LuxIn diesem Beitrag untersuchen wir die Lux-Standards von Straßenlaternen und warum sie wichtig sind. Wenn Sie mehr über Lumen erfahren möchten, können Sie diesen Artikel lesen:WATT UND LUMEN VERSTEHEN: SO WÄHLEN SIE DIE RICHTIGE HELLIGKEIT DER LEUCHTE FÜR IHR PROJEKT

Was ist Lux bei der Beleuchtung und warum ist es wichtig?

Lux ist eine Maßeinheit für den Lichtstrom, der auf eine Oberfläche fällt. Lux ist die internationale Einheit der Photometrie, einer Methode zur Messung der Lichtintensität. Lux wird verwendet, um die Helligkeit von Licht oder Beleuchtung anzugeben. Es ist eine Standardmaßeinheit für alle Arten von Beleuchtung, wie z. B. Haushaltsbeleuchtung, Bürobeleuchtung, Autoscheinwerfer oder Straßenlaternen.

Straßenbeleuchtungsstandard

Warum der Luxwert sinnvoller ist als Lumen

Lumen messen die Lichtleistung einer einzelnen Lichtquelle. Die Berechnungsmethode für die Lumenmessung besteht darin, die Wattzahl der Lichtquelle mit den Nennlumen pro Watt der Lichtquelle zu multiplizieren.

Lux ist die Lichtmenge auf einer Oberfläche. Damit kann die Helligkeit des Lichts gemessen werden, nachdem es eine bestimmte Distanz zurückgelegt hat.

Neben der Leuchtdichte sind Luxwerte die beste Methode, um die Helligkeit von Solar-Straßenlaternen zu messen. Die Messung der Beleuchtungsstärke kann ganz einfach mit einem Beleuchtungsstärkemessgerät durchgeführt werden, während die Messung der Leuchtdichte spezielle Geräte erfordert und schwieriger durchzuführen ist.
Wenn Sie nun eine Solar-Straßenlaterne haben, die 1000 Lumen erzeugt, wird ihre Helligkeit anders sein, wenn sie 10 Meter entfernt aufgestellt wird. Wenn Sie also die Position der Lampe ändern, ändert sich die Helligkeit bei verschiedenen Lux-Stufen. Lumen messen die von der Lampe erzeugte Lichtmenge; Lux misst die Entfernung, über die sich das Licht ausbreitet.

Verschiedene Luxwerte für solare Straßenbeleuchtung

Welchen Luxwert benötige ich?

Basierend auf den in Regierungsdokumenten einiger Länder festgelegten Standards geben wir die folgenden Empfehlungen als Referenz:

Autobahnbeleuchtung Luxwerte

Solar-Straßenlaterne

Autobahnen erster Klasse, Autobahnen zweiter Klasse: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der mittleren Beleuchtungsstärke von 20 lx (niedriger Standard)/30 lx (hoher Standard), Mindestwert für die Gleichmäßigkeit von 0,4;

Autobahnen dritter Klasse: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der mittleren Beleuchtungsstärke 15 lx (niedriger Standard) / 20 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,4;
Straßen der vierten Klasse: mittlere Beleuchtungsstärke 10 lx (niedriger Standard) / 15 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,3;

Die oben genannten Anforderungen an die Beleuchtungsstärke gelten nur für Asphaltstraßen. Die Anforderungen an die Beleuchtungsstärke für Betonstraßen können entsprechend reduziert werden, wobei die Reduzierung 30% nicht überschreiten darf.

Die Beleuchtungsstärke auf Autobahnen sollte auf Grundlage der Beleuchtungsstandards der angeschlossenen Stadtstraßen, des Autobahn-Verkehrsleitsystems und der Straßentrennungsanlagen bestimmt werden.

Für die überdurchschnittliche Beleuchtungsstärke gibt es zwei Standardwerte. Hohe Standardwerte sollten in folgenden Fällen verwendet werden:

  1. Anbindung an Stadtstraßen mit hochwertigen Beleuchtungsstandards;
  2. Schlechte Sichtverhältnisse;
  3. Unzureichende Verkehrsleitsysteme und Fahrbahntrenneinrichtungen auf Autobahnen.
    Bei Anschluss an städtische Straßen mit niedrigen Beleuchtungsstandards, guter Sicht und angemessenen Autobahn-Verkehrsleitsystemen und Fahrbahntrennungseinrichtungen sollten niedrige Werte für die Autobahnbeleuchtung verwendet werden.

Luxwerte für die Beleuchtung städtischer Straßen

LUXMAN - für 1

Schnellstraßen und Hauptstraßen: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der durchschnittlichen Beleuchtungsstärke: 20 lx (niedriger Standard)/30 lx (hoher Standard), Mindestwert für die Gleichmäßigkeit: 0,4;

Nebenstraßen: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der durchschnittlichen Beleuchtungsstärke: 15 lx (niedriger Standard)/20 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,4;
Nebenstraßen: mittlere Beleuchtungsstärke 10 lx (niedriger Standard) / 15 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,3;

Die oben genannten Anforderungen an die Beleuchtungsstärke gelten nur für Asphaltstraßen. Die Anforderungen an die Beleuchtungsstärke für Betonstraßen können entsprechend reduziert werden, wobei die Reduzierung 30% nicht überschreiten darf.

Die Beleuchtungsstärkewerte für die Straßenbeleuchtung in der Stadt sollten auf Grundlage des Projektgebiets, der Straßenführung, des Verkehrsflusses, der Straßentrennungseinrichtungen, der Umgebungshelligkeitsbedingungen und des tatsächlichen Bedarfs bestimmt werden.

Bei folgenden Erkrankungen sollten hohe Richtwerte verwendet werden:

  • Zentrale Städte und Gebiete oder Hauptstraßen, die zu großen öffentlichen Gebäuden und Plätzen in der Stadt führen;
  • Zentrale Geschäftsviertel oder Hauptverkehrsadern der Stadt;
  • Straßen mit höherer Umgebungshelligkeit;
  • Hauptstraßen für Menschen, die Bereiche wie Schulen, Krankenhäuser und Pflegeheime betreten und verlassen;
  • Straßen mit unzureichender Fahrbahntrennung, Mischverkehr aus Kraftfahrzeugen, nichtmotorisierten Fahrzeugen und Fußgängern.

Niedrige Normwerte werden bei folgenden Erkrankungen empfohlen:

  • Straßen in der Nähe von Wohngebieten und Erholungsgebieten;
  • Bereiche mit geringerer Umgebungshelligkeit.

Beleuchtung ländlicher Straßen in Lux

Gehäuse für Solar-Straßenlaternen

Hauptstraßen: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der durchschnittlichen Beleuchtungsstärke: 10 lx (niedriger Standard)/15 lx (hoher Standard), Mindestwert für die Gleichmäßigkeit: 0,3;

Seitenstraßen und Gassen: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der mittleren Beleuchtungsstärke: 5 lx (niedriger Standard)/8 lx (hoher Standard);

Öffentliche Aktivitätsplätze: Mindestwert für die Aufrechterhaltung der mittleren Beleuchtungsstärke: 10 lx (niedriger Standard) / 15 lx (hoher Standard);

Die oben genannten Anforderungen an die Beleuchtungsstärke gelten nur für Asphaltstraßen. Die Anforderungen an die Beleuchtungsstärke für Betonstraßen können entsprechend reduziert werden, wobei die Reduzierung 30% nicht überschreiten darf.

Die Beleuchtungsstärkewerte für die Beleuchtung ländlicher Straßen sollten auf Grundlage des Gebiets, in dem sich das Projekt befindet, der Straßenführung, des Verkehrsflusses, der Straßentrennungseinrichtungen, der Umgebungshelligkeitsbedingungen und des tatsächlichen Bedarfs bestimmt werden.

Bei folgenden Erkrankungen sollten hohe Richtwerte verwendet werden:

  • Straßen mit hohem Verkehrsaufkommen in der Nähe von Städten;
  • Große Landstraßen mit dichter kommerzieller Aktivität;
  • Straßen mit höherer Umgebungshelligkeit;
  • Straßen mit unzureichender Straßentrennung, gemischter Verkehr aus Kraftfahrzeugen, nichtmotorisierten Fahrzeugen und Fußgängern

Niedrige Normwerte werden bei folgenden Erkrankungen empfohlen:

  • Landstraßen in abgelegenen Gebieten;
  • Straßen innerhalb von Dörfern, die nicht von Kraftfahrzeugen durchquert werden;
  • Bereiche mit geringerer Umgebungshelligkeit.

Luxwerte für Kraftfahrzeuge im Kreuzungsbereich

  • Schnittpunkt von Klasse 1 mit Klasse 1, Klasse 2, Klasse 3: Mindestwert für die durchschnittliche Beleuchtungsstärkeerhaltung von 30 lx (niedriger Standard) / 50 lx (hoher Standard), Wert für die Gleichmäßigkeitserhaltung von 0,4;
  • Schnittpunkt von Klasse 2 mit Klasse 2, Klasse 3: Mindestwert für die durchschnittliche Beleuchtungsstärkeerhaltung von 20 lx (niedriger Standard) / 30 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,4;
  • Schnittpunkt von Klasse 3 mit Klasse 3: Mindestwert für die durchschnittliche Beleuchtungsstärkeerhaltung von 15 lx (niedriger Standard) / 20 lx (hoher Standard), Gleichmäßigkeit von 0,4;

Wenn für die Beleuchtungsstandards an den Kreuzungsstraßen niedrige Standardbeleuchtungsstärkewerte gelten, sollte für den Kreuzungsbereich der niedrige Standardwert verwendet werden, andernfalls der hohe Standardwert.

Beleuchtung von Fußgängerüberführungen: Lux-Standards

  • Für Fußgängerüberführungen mit hohem Personenaufkommen im ländlichen Raum und geringem Personenaufkommen in der Stadt: mittlere Beleuchtungsstärke von 5lx auf der Brückenfahrbahn, mittlere Beleuchtungsstärke von >6lx auf dem Treppenweg;
  • Für Fußgängerüberführungen mit hohem Personenaufkommen in Städten: mittlere Beleuchtungsstärke von 10lx auf der Brückenfahrbahn, mittlere Beleuchtungsstärke von >12lx auf dem Treppenweg;
  • Bei halbgeschlossenen Fußgängerüberführungen: mittlere Beleuchtungsstärke von 30lx auf der Brückenfahrbahn, mittlere Beleuchtungsstärke von >36lx auf dem Treppenweg;

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    Auswahl der richtigen Farbtemperatur für Ihr Solar-Straßenlaternenprojekt(1)

    Auswahl der richtigen Farbtemperatur (CCT) für Ihr Solar-Straßenlaternenprojekt

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    Die Farbtemperatur von Solar-Straßenlaternen verstehen ( CCT ): Kelvin

    Kelvin wird häufig als Maßeinheit für die Farbtemperatur einer Lichtquelle verwendet. Das Prinzip der Farbtemperatur basiert auf den Frequenzverteilungseigenschaften des von einem schwarzen Strahler bei seiner Temperatur emittierten Lichts. Schwarzkörpertemperaturen unter etwa 4000 K erscheinen rötlich, während solche über 4000 K bläulich und 7500 K blau erscheinen.

    Im Allgemeinen liegt die Kelvintemperatur einer Lampe zwischen 2000 K und 6500 K.

    Auswahl der richtigen Farbtemperatur für Ihr Solar-Straßenlaternenprojekt

    Kelvin-Temperaturen unter 3000 erzeugen warmes, ruhiges und einladendes Licht, das sich für die allgemeine Innenbeleuchtung in Wohnhäusern und Unternehmen eignet. Vorteile: Gelbes Licht mit kürzerer Wellenlänge hat an regnerischen Tagen eine starke Durchdringung. Nachteile: Geringe Sichtbarkeit.

    LED-Leuchten im Bereich von 3000 K bis 4500 K werden als neutrales Licht bezeichnet. Diese hellen und lebendigen Lichter eignen sich sehr gut für Arbeitsplätze wie Keller, Fabriken und Krankenhäuser. Vorteile: 4000–4500 K kommt dem natürlichen Licht am nächsten, das Licht ist weicher und kann eine höhere Helligkeit bieten, während die Aufmerksamkeit des Fahrers erhalten bleibt. Nachteile: Nicht so hohe Sichtbarkeit wie über 5000 K.

    Lichter mit Kelvin-Temperaturen im Bereich von 4500 K bis 6500 K werden als kaltweißes Licht bezeichnet und erzeugen eine frische Farbe, die dem Sonnenlicht ähnelt. Diese Lichter eignen sich am besten, wenn maximale Beleuchtung erforderlich ist, beispielsweise für Sicherheitsbeleuchtung, Ausstellungsvitrinen, Lagerhallen und Industriebereiche. Höchste Sichtbarkeit reduziert Unfälle, insbesondere solche über 5700 K sind beliebt für Ingenieurprojekte. Nachteile: Kann zu Ermüdung führen und sollte nicht in Langzeitarbeitsbereichen verwendet werden.

    CCT-Standards für LED-Solarstraßenlaternen

    In den meisten Ländern gibt es vier gängige Farbtemperaturoptionen für LED-Leuchten: 2700 K (einige Hersteller geben 3000 K an), 3000 K, 3500 K, 4000 K, 5700 K (einige Hersteller geben 6000 K an), wobei andere Farbtemperaturen individuell angepasst werden können.

    Auswahl der richtigen Farbtemperatur für Ihr Solar-Straßenlaternenprojekt(3)

    Straßenbeleuchtung Farbtemperatur Beleuchtungsbereiche

    Autobahnbeleuchtung CCT

    Die Vorschriften einiger Länder (wie China) legen fest, dass die Farbtemperatur 5000 K nicht überschreiten darf. Vorzugsweise wird eine mittlere bis niedrige Farbtemperatur gewählt. In vielen Ingenieurprojekten in verschiedenen Ländern wird jedoch immer noch eine Farbtemperatur von 5700 K oder sogar über 6000 K gewählt, da die Vorteile einer hohen Farbtemperatur ebenfalls erheblich sind: Sie verbessert die Sichtbarkeit und reduziert Unfälle.

    Anforderungen an die Farbtemperatur für die Straßenbeleuchtung von Flughäfen

    Gemäß den technischen Standards für Flugbereiche ziviler Flughäfen muss bei der Verwendung von LEDs als Lichtquelle eine Linse zur Blendkontrolle hinzugefügt werden und die Farbtemperatur darf 4000 K nicht überschreiten.

    Straßenbeleuchtung für Wohngebiete CCT

    Für Straßen mit gemischtem Auto- und Fußgängerverkehr in Wohngebieten empfiehlt sich die Verwendung von Lichtquellen mit niedriger bis mittlerer Farbtemperatur, die üblicherweise unter 4000 K liegt.

    Farbtemperaturanforderungen für Straßen bei Regen und Nebel

    Für die Beleuchtung von Flüssen und nebligen Straßenabschnitten sollte eine niedrige Farbtemperatur verwendet werden, der empfohlene Bereich liegt zwischen 2700 und 3500 K.

    Straßenbeleuchtung für Gewerbegebiete Farbtemperatur

    In belebten Geschäftsvierteln, historischen und kulturellen Bezirken, an Sehenswürdigkeiten und anderen Orten, an denen die Farberkennung für den Autoverkehr wichtig ist, empfiehlt sich die Verwendung von Lichtquellen mit hohem CRI und niedriger bis mittlerer Farbtemperatur.

    Parkplatz-Straßenbeleuchtung CCT

    5700–6500 K sind vorzuziehen. Eine Farbtemperatur von 5700 K kann die Aufmerksamkeit fokussieren und das Fahren sicherer machen.

    Anforderungen an die Farbtemperatur für Garten- und Industriebeleuchtung

    Strahler, Außenflutlichter und andere Landschaftslichter, die in Gärten, als Straßendekoration, zur Teilbeleuchtung und in anderen Erholungsbereichen im Freien verwendet werden. Im Allgemeinen sind warme Farben von 2700 K und 3000 K besser geeignet, da sie eine warme und entspannende Atmosphäre schaffen.

     

    Lichtausbeute verschiedener Lampen mit gleicher Wattzahl

    Watt und Lumen verstehen: So wählen Sie die richtige Helligkeit für Ihr Projekt

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    Lumen vs. Watt

    Was bedeutet Watt bei Glühbirnen?

    Watt (Symbol: W) ist eine Leistungseinheit, die die verbrauchte Energiemenge misst. Wenn wir unsere Stromrechnung bezahlen, zahlen wir für die Watt, die wir verbrauchen. Da wir traditionell Glühbirnen verwenden, sind wir daran gewöhnt, Watt als Einheit für die Helligkeit zu verwenden, aber das ist falsch. Die Helligkeit einer Leuchte wird in Lumen gemessen, nicht in Watt.

    Lumen und Watt

    Lumen verstehen

    Lumen sind die Maßeinheit für sichtbare Lichtenergie. Je höher die Anzahl der Lumen, desto heller das Licht. Beleuchtungskörper, die zur Beleuchtung verwendet werden, sind normalerweise mit ihrer Lichtleistung (in Lumen) gekennzeichnet, was in vielen Ländern gesetzlich vorgeschrieben ist.

    Wenn wir also die Helligkeit der Lampe auswählen, müssen wir nur auf den Lumenwert auf der Verpackung achten.

    Verstehen Sie die Umrechnung zwischen Lumen und Watt, um die richtige Helligkeit zu finden

    Wenn ein Straßenbauunternehmer fragt, ob wir eine 100-W-Solarstraßenlaterne haben, ist es schwierig zu bestimmen, wie viele Lumen die Solar-LED-Straßenlaterne benötigt. Um die Beziehung zwischen ihnen klar zu verstehen, müssen wir die Lichtausbeute (Lumen pro Watt) verstehen.
    Diese Maßeinheit gibt an, wie effizient eine Lichtquelle Energie (Watt) in Licht (Lumen) umwandelt.

    Lichtausbeute (lm/W) = Lumen (lm)/Watt (W)

    Lichtausbeute verschiedener Lampen mit gleicher Wattzahl

    Lichtausbeute verschiedener Lampen mit gleicher Wattzahl

    Lichtausbeute verschiedener Lampen

    Basierend auf einem Bericht 2013 von energy.gov In den USA gibt es LED-Paketstandards von 266 lm/W und PC-LEDs, die über 130 lm/W erreichen. Es gibt eine erfolgreiche Prognose, dass die Lichtausbeute von LEDs bis 2024 200 lm/W überschreiten wird, was die Bedeutung und die Erwartungen an die zukünftige LED-Beleuchtung verdeutlicht.

    Lichtausbeutebericht

    Ab 2024 kann die LED-Technologie tatsächlich theoretisch 230 lm/W erreichen (bei tatsächlicher Nutzung getestet bei 200 lm/W). Aufgrund unterschiedlicher Spezifikationen der Hersteller und Problemen mit Angebot und Nachfrage auf dem Markt gibt es auf dem Markt immer noch viele LEDs mit Leistungen zwischen 130 lm/W und 190 lm/W. Daher ist es bei der Auswahl der Helligkeit einer Leuchte wichtig, auf die Lumen zu achten.

    Bei der Glühlampentechnologie werden typischerweise 12–18 Lumen pro Watt erzeugt, während bei der Halogentechnologie normalerweise 10–20 Lumen pro Watt erreicht werden.
    Daher ist die Helligkeit von LED-Lampen bei gleicher Wattzahl etwa 10-14-mal so hoch wie die von Glühlampen und etwa 10-mal so hoch wie die von Halogenlampen. Sie können sich bei der Auswahl von Leuchten grob an diesem Indikator orientieren.

    Umrechnungstabelle Lumen in Watt (bei LED-Licht beträgt die Lichtausbeute 130 lm/W)

    LumenGlühlampenleistung in WattHalogenwattLED Watt
    100760.77
    37525202.9
    45030253.5
    80060456
    110075608.5

    Lumen-Watt-Chat (bei unterschiedlicher LED-Lichtausbeute)

    Lumen in WattLichtausbeute (lm/W)
    Lumen130 lm/W150 lm/W180 lm/W200 lm/W
    100 lm0,8 W0,7 W0,6 W0,5 W
    500 lm4W3W3W3W
    1000 lm8W7W6W5W
    2000 lm15 Watt13W11W10 W
    3000 lm23 W20 Watt17 W15 Watt
    4000 lm31 Wochen27 W22W20 Watt
    6000 lm46 W40 Watt33 W30 Watt
    8000 lm62 W53 W44 W40 Watt
    10000 lm77 W67 W56 W50 Watt
    15000 lm115 W100 W83 W75 Watt
    20000 lm154 W133 W111 W100 W

    So überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Lichtausbeute

    Verlassen Sie sich auf den vom Hersteller bereitgestellten Testbericht zur Lichtausbeute.

    Woher weiß ich, wie viele Lumen ich benötige?

    Lumen Rechner

    Sie können einen Lumenrechner verwenden, um dies zu ermitteln, bei https://www.omnicalculator.com/everyday-life/lighting

    Wie viele Lumen werden benötigt für Straßenlaternen für den Außenbereich?

    Die für Straßenlaternen erforderliche Lumenzahl hängt von mehreren Faktoren ab, wie etwa der Höhe des Lichtmasts, der Breite der Straße und der Menge des verfügbaren Umgebungslichts. Um die geeignete Lumenleistung zu bestimmen, müssen die empfohlenen Beleuchtungsstärken für verschiedene Straßentypen berücksichtigt werden.

    Im Allgemeinen sind für Wohnstraßen etwa 5.000 bis 12.000 Lumen pro Licht erforderlich, während für Hauptstraßen und Autobahnen möglicherweise höhere Lumenleistungen erforderlich sind. Typischerweise sind 10.000 bis 15.000 Lumen erforderlich, um die Sicherheit zu gewährleisten.

    Referenznormen für Straßenlaternen: Masthöhe und Lumen

    • 6 m Höhe: 6000 Lumen
    • 8 m Höhe: 8000 Lumen
    • 10 m Höhe: 10000 Lumen
    • 12 m Höhe: 12000 Lumen
    • 14 m Höhe: 15000 Lumen
    • 16 m Höhe: 18000 Lumen
    • 20 m Höhe: 25000 Lumen

    Hinweise zur Auswahl der Lichtmasthöhe finden Sie im Artikel:WIE BERECHNET MAN DIE HÖHE UND ENTFERNUNG EINES SOLAR-STRASSENLATERNENMASTES?

    Wie viele Lumen werden für Innenräume benötigt?

    • Arbeitsplatz oder Garage: 8.000 bis 10.000 Lumen
    • Küchenarbeitsplätze: 7.000 bis 8.000 Lumen
    • Badezimmer: 7.000 bis 8.000 Lumen
    • Homeoffice: 6.000 bis 8.000 Lumen
    • Esszimmer: 3.000 bis 4.000 Lumen
    • Küche: 3.000 bis 4.000 Lumen
    • Esszimmer: 3.000 bis 4.000 Lumen
    • Wohnzimmer: 1.000 bis 2.000 Lumen
    • Schlafzimmer: 1.000 bis 2.000 Lumen
    • Flur: 500 bis 1.000 Lumen

    Dies sind allgemeine Richtlinien, die für die meisten Räume gelten. Sie sind jedoch möglicherweise nicht auf alle Szenarien anwendbar. Räume mit dunkleren Wänden und besonders hohen Decken benötigen möglicherweise mehr Lumen, um den gewünschten Effekt zu erzielen.

    Abschließend empfehlen wir Ihnen, diesen Artikel zu lesen, um mehr über die Lichtmessung bei solarbetriebenen Straßenbeleuchtungssystemen zu erfahren:https://luxmanlight.com/are-solar-street-lights-bright-enough/

    Referenzquellen

    https://en.wikipedia.org/wiki/Lumen_(unit)
    https://en.wikipedia.org/wiki/Watt

    Gehäuse für Solar-Straßenlaternen

    Wie lange halten Solarleuchten? 6 Tipps, damit Solarleuchten länger halten

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    Wie lange halten Solarleuchten?

    Nach dem Mainstream-Modell von 2024 sind Solarleuchten normalerweise so eingestellt, dass sie von der Dämmerung bis zum Morgengrauen weiter leuchten. Die geplante Lebensdauer beträgt 8 bis 10 Jahre. Als professioneller Hersteller von Solar-Straßenlaternen, verwenden wir jetzt Lithium-Eisenphosphat-Batterien und LED-Leuchten zur Herstellung von Solarleuchten und stellen so sicher, dass sie über 10 Jahre lang verwendet werden können. Solarleuchten von geringerer Qualität verwenden möglicherweise Batterien, die nur 3 bis 5 Jahre halten, was zu einer kurzen Leuchtdauer und der Notwendigkeit eines regelmäßigen Batteriewechsels führt, was äußerst unumweltfreundlich ist.

    Luxman empfiehlt dringend die Verwendung hochwertiger Solarleuchten und gewährt darauf eine 5-jährige Garantie. Sogar die Solarstraßenlaternen von Luxman können an sieben aufeinanderfolgenden Regentagen täglich 12 Stunden lang leuchten.

    Gehäuse für Solar-Straßenlaternen

    So verlängern Sie die Leuchtdauer von Solarleuchten

    Die Solarmodule sauber halten

    Wenn Sie die Solarmodule optimal nutzen möchten, müssen Sie sie regelmäßig reinigen, um sicherzustellen, dass das Sonnenlicht sie problemlos erreicht und die Batterien ausreichend mit Strom versorgt werden. Wenn Ihnen die manuelle Reinigung zu mühsam erscheint, können Sie Solarleuchten mit automatischer Reinigung auswählen oder anpassen, um sicherzustellen, dass die Solarmodule immer die beste Leistung erbringen.

    Installation im Freien

    Achten Sie darauf, die Solarleuchten an Orten zu montieren, wo das Sonnenlicht direkt auf die Leuchten fallen kann, um eine ausreichende Leuchtdauer zu gewährleisten.

    Wissenschaftliche Einstellung der Beleuchtungsmodi

    Sie können die Helligkeit mithilfe der PIR-Bewegungssensormodi anpassen oder die Beleuchtungshelligkeit für unterschiedliche Zeiträume festlegen. So sparen Sie Strom und können eine längere Beleuchtung gewährleisten.

    Verwendung von LED-Leuchten

    LED-Leuchten haben eine effizientere Beleuchtungswirkung und sparen Energie.

    Richtige Extremwetter- und Klimaschutzfunktionen

    Solarleuchten können mit Temperaturkontrollfunktionen ausgestattet werden, um extrem kaltem und heißem Wetter standzuhalten. Wenn diese Funktion nicht verfügbar ist, ist es am besten, Solarleuchten mit Korrosionsschutz für feuchte Gebiete und Küstengebiete zu kaufen. Die Solarleuchten von Luxman verfügen alle über diese Funktionen. Wenn Ihre Solarleuchten diese Funktionen nicht haben, bringen Sie sie bei eisigem Wetter im Winter bitte ins Haus.

    Verwenden Sie Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO₄)

    LiFePO₄ kann bis zu 3000 Zyklen durchlaufen und ist die ideale Solarbatterie.

     

    Letzte Aktualisierungen:

    https://luxmanlight.com/what-battery-is-best-for-solar-street-lights-in-2024/

    https://luxmanlight.com/what-is-the-best-solar-light-battery/

    https://luxmanlight.com/how-long-do-solar-powered-street-light-last-luxman-light/

    Lithium-Ionen-Akku

    Welche Batterie ist 2024 am besten für Solar-Straßenlaternen geeignet?

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    NICD ist keine erste Wahl für Solarleuchten

    NiCd (Nickel-Cadmium)-Batterien gehören nicht zu den besten Solarbatterien auf dem Markt für den Einsatz in Solarleuchten. In der „Batterie-Community“ gibt es eine Debatte über den sogenannten „Memory-Effekt“ bei NiCd – diese Art von Batterien sind dafür gedacht, vollständig aufgeladen und vollständig entladen zu werden.

    Das passiert bei Batterien für Solarleuchten nicht oft, da diese im Tages- und Nachtzyklus ständig geladen und entladen werden. Der Memory-Effekt verändert die Spannung der Batterie und lässt sie mit der Zeit sinken, wobei die Batterie die Höhen und Tiefen „vergisst“, bis zu denen sie nicht oft aufgeladen wird. Normalerweise entlädt die beste Batterie für Solarleuchten (mit einem richtig dimensionierten System) täglich etwa 151 TP3T.

    Außerdem ist Cadmium ein hochgiftiges Metall was einem der Zwecke von Solarleuchten zuwiderläuft – nämlich die Umweltbelastung durch den Energieverbrauch zu reduzieren. Auf vielen NiCd-Batterien steht sogar „GIFT“ auf der Oberseite. Wir wissen, dass die meisten Projektmanager einfach etwas bevorzugen, das mit der Zeit Geld spart, aber warum nicht beide Wege gehen, nämlich kostengünstig und umweltfreundlich?

    NIMH NÄHER, ABER NOCH NICHTS GENUG

    NiMH Die (Nickel-Metallhydrid)-Technologie ist in Bezug auf die Umwelt eine bessere Wahl als NiCd-Batterien, aber diese Auswahl hat dennoch einige Schwachpunkte. NiMH-Batterien erfordern einen hohen Wartungsaufwand, da sie von Zeit zu Zeit vollständig entladen werden müssen – wir sind sicher, dass niemand die Aufgabe haben möchte, jede Batterie in einer Solarparkplatzbeleuchtungskonfiguration zu entladen.

    Diese Batterien eignen sich am besten für kleine Elektronikgeräte wie Taschenlampen und Spielzeuge, da sie bei hohem Energieverbrauch und -bedarf besser funktionieren als bei kleinen, zyklischen Stromverbrauchern oder Anwendungen mit geringem Energieverbrauch. Trotzdem nicht die beste Batterielösung für solarbetriebene Straßenlaternen.

    Blei-Säure-Batterie

    Blei-Säure-Batterieplatte aus Blei und Bleioxid, Elektrolyt für wässrige Schwefelsäurelösung. Seine Hauptvorteile sind Spannungsstabilität und niedriger Preis. Der Nachteil ist, dass die spezifische Energie niedrig ist, was zu einem relativ großen Volumen und einer kurzen Lebensdauer von etwa 300 bis 500 Tiefentladungen führt, was häufige routinemäßige Wartung erfordert. Die Batterie wird in der Solarstraßenlaternenindustrie immer noch häufig verwendet.

    Blei-Säure-Batterie

     

    Kolloidale Batterie (Gel-Batterie)

    Tatsächlich handelt es sich bei Blei-Säure-Batterien um eine verbesserte Version der wartungsfreien Version. Durch den Einsatz von kolloidalem Elektrolyt anstelle von Schwefelsäureelektrolyt sind sie in puncto Sicherheit, Lagerung, Entladeleistung und Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Batterien verbessert worden. Der Preis ist teilweise sogar höher als bei Lithiumbatterien. Sie können in einem Temperaturbereich von -40 °C bis -65 °C verwendet werden, weisen besonders gute Leistungen bei niedrigen Temperaturen auf und sind für die nördliche Alpenregion geeignet. Sie weisen eine starke seismische Leistung auf und können sicher in rauen Umgebungen verwendet werden. Die Lebensdauer ist etwa doppelt so lang wie bei herkömmlichen Blei-Säure-Batterien.

    Gel-Batterie

    Ternäre Lithiumbatterie

    höher als die Energie, geringe Größe, schnelles Laden, aber der Preis ist höher. Die Anzahl der Tiefenzyklen beträgt etwa 500-800 Mal, die Lebensdauer der Batterie ist etwa 1-mal länger als die der Blei-Säure-Batterie und der Temperaturbereich liegt zwischen -15 °C und 45 °C. Weniger stabile, nicht qualifizierte Hersteller von ternären Lithiumbatterien können jedoch bei Überladung oder zu hohen Temperaturen explodieren oder Feuer fangen.Ternäre Lithiumbatterie

    Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LifePO4 Batterie)

    Höhere Energie, geringe Größe, schnelles Laden, lange Lebensdauer, gute Stabilität, der Preis ist am höchsten. Die Anzahl der Tiefentladungen beträgt etwa 1500–2000 Mal, lange Lebensdauer, im Allgemeinen bis zu 8–10 Jahre, starke Stabilität, breiter Temperaturbereich, kann bei -40 °C bis 70 °C verwendet werden.Lithium-Eisenphosphat-Batterie

    Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Solarstraßenlaternen natürlich am besten Lithium-Eisenphosphat-Batterien verwenden, obwohl der Preis höher ist. Derzeit ist der Preis für Solarstraßenlaternen mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien auf dem Markt sehr vernünftig, die Lebensdauer dieses Produkts kann 10 Jahre erreichen, und der Preis ist auch sehr attraktiv.

    Luxmans Solar-Straßenlaternen werden alle mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien betrieben.

    https://luxmanlight.com/how-to-choose-the-right-batteries-for-your-solar-light/

    https://luxmanlight.com/what-kind-of-batteries-are-used-in-solar-street-lights/

    Solar-Straßenlaternen-Projekt

    Wie berechnet man die Höhe und Entfernung eines Solar-Straßenlaternenmastes?

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    Solar-Straßenlaterne Höhenberechnung

    Bei der Bestimmung der Installationshöhe von Solarstraßenlaternen kann die Formel H≥0,5R verwendet werden, wenn die Höhe der Laternenmasten zwischen 3 und 4 m liegt. Dabei ist R der Radius des Beleuchtungsbereichs und H die Höhe des Laternenmasts.

    Wenn der Lichtmast höher ist, z. B. über 5 m, kann die Beleuchtungsabdeckung mithilfe eines verstellbaren Lampenpanels reguliert werden, um unterschiedliche Beleuchtungsanforderungen zu erfüllen. Dieses verstellbare Panel kann auf dem Mast nach oben und unten bewegt werden, um den besten Lichteffekt zu erzielen.

    Solar-Straßenlaterne für den ländlichen Raum

    Berechnung der Entfernung zu Solar-Straßenlaternen:

    Bei der allgemeinen Straßenbeleuchtung wird die Beleuchtung normalerweise einseitig angeordnet, wenn die Straßenbreite 15 m nicht überschreitet. Abstand zwischen zwei Straßenlaternenmasten Auf dieser Seite hängt auch die Höhe der Lichtmasten ab. Bei Masten, die kürzer als 6 m sind, kann der Abstand auf etwa 10 m festgelegt werden, während bei Masten, die höher als 6 m sind, der Abstand zwischen 10 und 25 m liegen kann. Die Einzelheiten sollten anhand der tatsächlichen Standortbedingungen bestimmt werden.

    Bei Lichtmasten mit einer Höhe von über 10 m lautet die allgemeine Formel: Abstand zwischen den Lichtern = Masthöhe × 3.

    Darüber hinaus sollte bei Solarstraßenlaternen mit 8 m Masten der Abstand zwischen den Lichtern bei Querbeleuchtung 25–30 m betragen. Diese Methode eignet sich für Straßen mit einer Breite von 10–15 m. Bei Solarstraßenlaternen mit 12 m Masten sollte der Längsabstand zwischen den Lichtern bei symmetrischer Beleuchtung 30–50 m betragen und die Straßenbeleuchtungsbreite muss 15 m überschreiten.

    Solar-Straßenlaterne

    Empfehlungen zur Installationshöhe und zum Abstand von Solar-Straßenlaternenmasten für verschiedene Situationen:

    Basierend auf Konstruktionszeichnungen und der Untersuchung der geologischen Bedingungen des Standorts und an Orten ohne Hindernisse von oben sollte der Installationsort von Solarstraßenlaternen einen Referenzabstand von 10 bis 50 m aufweisen. Spezifische Anforderungen sollten je nach Projektbedarf mit dem Ingenieur bestätigt werden oder indem Sie uns kontaktieren.

    • Bei durchschnittlichen Straßenbreiten von ca. 3–4 m und Masthöhen von 3–4 m sollte der Installationsabstand 10 m betragen;
    • Bei durchschnittlichen Straßenbreiten von ca. 5–7 m und Masthöhen von 5–7 m sollte der Installationsabstand 10–25 m betragen;
    • Bei durchschnittlichen Straßenbreiten von 8–12 m und Masthöhen von 8–12 m sollte der Installationsabstand 30–40 m betragen;
    • Bei Hauptverkehrsadern mit ca. 20m Breite und Masthöhen von 12-14m sollte der Abstand mindestens 40m betragen.

    Wenn die Straßenbreite 15 m überschreitet und starker Fahrzeug- und Fußgängerverkehr herrscht, der ästhetische Überlegungen erfordert, kann eine versetzte Beleuchtung auf beiden Seiten oder eine symmetrische Beleuchtung gewählt werden. Bei der tatsächlichen Planungsarbeit stößt man häufig auf viele objektive Einschränkungen. Wenn die Straße beispielsweise breit ist, aber nur auf einer Seite Beleuchtung installiert werden kann, kann der Neigungswinkel der Leuchten erhöht werden, im Allgemeinen auf bis zu 15 Grad. Wenn der Neigungswinkel zu groß ist, verringert sich die Lichtausbeute der Leuchten und Blendung kann zu einem Sichtproblem werden.

    Abstände und Höhen der Straßenlaternen an verschiedenen Standorten:

    • Parks und landschaftlich reizvolle Gebiete: Geeignet für die Installation von Solarstraßenlaternen mit einer Höhe von etwa 7 m, der Installationsabstand sollte 10–25 m betragen;
    • Entlang der Nationalstraßen: Die Höhe sollte nicht weniger als 12 m betragen, der Abstand sollte mindestens 40 m betragen;
    • Nebenstraßen der Stadt: Die Höhe sollte nicht weniger als 10 m betragen, bei einem Installationsabstand von 30 m.
    • Landstraßen: Höhen von 6 m oder mehr, mit einem Installationsabstand von 25–30 m. An Ecken sollten zusätzliche Straßenlaternen installiert werden, um tote Winkel zu vermeiden;

    Vierspurige Straßen oder Hauptverkehrsadern: Höhe von 8–12 m, mit axialsymmetrischer Beleuchtung und einem Installationsabstand von 30–50 m.
    Bei Anordnungen mit beidseitiger Beleuchtung empfiehlt sich bei zu großen Abständen zwischen den Lichtmasten eine Kreuzanordnung, denn häufig liegt der Grund für große Abstände in einem zu geringen Budget oder einer zu geringen Lichtstärke.

    Der neueste Solar-Straßenlaternenmast wird empfohlen

    Solar-Straßenlaternenmast

    https://luxmanlight.com/wp-content/uploads/2024/08/10m-Smart-Solar-Street-light-Pole-Design.pdf

    Dieser intelligente Solar-Straßenlaternenmast kann mit einem Fernüberwachungssystem ausgestattet werden. Das geteilte Design kann die Anzahl der Solarmodule maximieren und die Batterielebensdauer verbessern, während gleichzeitig Herstellungskosten gespart werden. Derzeit gibt es drei Ausführungen mit optionaler Höhe: 6 m, 8 m und 10 m.

    Luxman Solar-Straßenlaterne mit Mast passt sich an verschiedene Höhen und Abstände an

    Solar-Straßenlaterne mit Mast 

    Luxman bietet verschiedene Arten von Straßenlaternen an, die in einer Höhe von 3 bis 30 m installiert werden können und für Schnellstraßen, Flughäfen, Stadtstraßen, ländliche Gebiete, Parks, Plätze, Parkplätze, Baustellen und andere Gelegenheiten geeignet sind.

     

    Kontaktieren Sie uns für die Planung technischer Straßenlaternen

       

      Solarlicht

      Wie wählt man die besten Batterien für Solarleuchten aus?

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      Die Wahl der richtigen Solarbatterie für Ihr Solarlicht ist für eine optimale Leistung unerlässlich. Egal, ob Sie eine Batterie in einer vorhandenen Solarleuchte austauschen oder eine für eine neue Solarleuchte auswählen, es gibt mehrere Faktoren zu berücksichtigen. Um die beste Solarbatterie für Ihre Solarleuchten auszuwählen, müssen Sie den Zweck und die Verwendung der Solarleuchte, den Typ des Solarmoduls, die Batteriekapazität und die Umgebungstemperatur kennen. Mit der richtigen Batterie kann Ihre Solarleuchte jahrelang zuverlässige Beleuchtung bieten und ist damit eine intelligente und wirtschaftliche Wahl.

      Die wichtigsten Typen von Solarlichtbatterien auf dem Markt

      Auf der Suche nach den passenden Batterien für Ihr Solarlicht, müssen Sie zahlreiche Optionen in Betracht ziehen.

      Blei-Säure-Batterie

      LUXMAN - Bleiakkumulator


      Blei-Säure-Batterie

      Blei-Säure-Batterien sind Batterien, deren Elektroden hauptsächlich aus Blei und Oxid bestehen und deren Elektrolyt eine Schwefelsäurelösung ist. Blei-Säure-Batterien gibt es schon seit Jahren und sie haben sich als eine der bevorzugten Batterien auf dem Markt etabliert. Sie waren die ersten wiederaufladbaren Batterien, die jemals hergestellt wurden. Obwohl sie hohe Stromstöße aufweisen, entladen sich Blei-Säure-Batterien schneller als andere moderne Batterien. Es gibt drei Arten von Blei-Säure-Batterien, darunter:

      Versiegelte/wartungsfreie Bleibatterie: Diese Bleibatterie verfügt über Entlüftungsöffnungen und Ventile, die offen gehalten werden, um den Druck im Inneren der Batterie abzulassen, falls sich dieser aufbaut. Der Druck kann sich aufgrund von schnellem Laden oder hohen Stromstößen beim Entladen aufbauen.

      Anlasser: Diese Bleibatterie ist dafür ausgelegt, einige Sekunden lang einen Hochspannungsstoß zu erzeugen. Sie wird häufig in Fahrzeugen zum Starten des Motors verwendet.

      Deep-Cycle-Batterie: Diese Bleibatterie ist für die kontinuierliche Stromversorgung von Golfwagen, Rollstühlen und anderen elektrischen Geräten konzipiert. Sie sind für maximale Stromkapazität und höhere Betriebszyklen ausgelegt.

      Diese Batterien werden aufgrund ihres geringen Preises häufig für die Stromversorgung von Autos bis hin zu Solarleuchten verwendet.

       Gel-Batterie

      LUXMAN - Gelbatterie


      Gel Batterie

      Die Gelbatterie ist eine Lithium-Säure-Batterie, die über Ventile den Elektrolytfluss reguliert. Diese Batterie verwendet Schwefelsäure und einen Elektrolyten, der mit Silikatdämpfen kombiniert wird. Es handelt sich um ein älteres Batteriemodell, aber es werden weniger Dämpfe freigesetzt als bei einer Blei-Säure-Batterie. Die Gelbatterie kann aufgrund der geringen Dämpfe, die sie erzeugt, in Bereichen mit schlechter Belüftung verwendet werden. Die Gelbatterie benötigt keine Wartung, da sie Ventile verwendet, die sich öffnen, damit sich die internen Gase mit Wasser verbinden können. Diese Batterien sind vielseitig und robust.

      Ternäre Lithiumbatterie

      Ternäre Lithiumbatterie


      Ternäre Lithiumbatterie

      Die ternäre Lithiumbatterie ist ein Lithiumbatterietyp, der ternäre Materialien als Kathode verwendet. Die Kathoden für ternäre Batterien bestehen aus Aluminium, Kobalt oder Nickel. Ternäre Lithiumbatterien werden aufgrund ihrer höheren Energiedichte als Bleibatterien für Solarbeleuchtung bevorzugt. Das in ternären Batterien verwendete Nickel verbessert die Leitfähigkeit der Batterien, die Effizienz und die Zyklen.

      Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LifePO4)

      Lithium-Eisenphosphat-Batterie


      Lithium-Eisenphosphat-Batterie

      Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie ist eine Batterie mit hoher Energiedichte und hoher Kapazität. Diese Batterien sind für hohe Zyklen und zuverlässige Leistung in einem breiten Betriebstemperaturbereich ausgelegt.

      Im Vergleich zu anderen Batterien ist die Lithium-Eisenphosphat-Batterie leichter, hat eine längere Lebensdauer und ist leistungsstärker und zuverlässiger. Diese Batterie lädt schneller und speichert Strom länger. Diese Batterie benötigt während ihres Betriebs keine aktive Wartung.

      Diese Batterien gehören zu den leichtesten Batterietypen und sind im Vergleich zu allen anderen Batterietypen für Solarleuchten die preisgünstigsten.

      Verschiedene Batterietypen für Solarleuchten

      Akku-TypNominale ZellspannungAkkuspannungLebensdauerKostenGemäßigte Leistung
      Blei-Säure-Batterie2,2 V12V350 malniedrig-20℃-50℃
      Gel-Batterie2,35 bis 2,4 V12V oder 24V500 Malniedrig-15 ～ 40℃
      Ternäres Lithium (Li-Ionen)3,7 V11,1 V (12 V)800-1000 Malhoch-20℃~50℃
      Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LifePO4)3,2 V12,8 V oder 25,6 V1500-2000 Malhoch-10℃~60℃

      Bleibatterie: Eine Bleibatterie hat eine Nennzellenspannung von 2,2 V und eine Gesamtspannung von 12 V. Diese Batterie kann zuverlässig 350 Mal aufgeladen werden und erwärmt sich während des Ladevorgangs nicht. Die Ladetemperaturen dieser Batterie liegen bei 20-50 Grad C. Diese Batterie des alten Modells ist sperrig und für moderne Solarleuchten, abgesehen von der geteilten Art von Solarleuchten, ungeeignet. Die Batterie ist außerdem schwer und sperrig.

      Gel-Batterie: Diese Batterie hat eine nominale Zellspannung von 2,35 bis 2,4 V und eine Gesamtspannung von 12 V oder 24 V. Diese Batterie kann 500 Mal aufgeladen werden und ist sehr kostengünstig. Die Ladetemperatur dieser Batterie beträgt 15 bis 40 Grad C. Die Gel-Batterie ist auch nicht für moderne Solarleuchten geeignet. Diese Batterie kann durch Überladung beschädigt werden. Sie erfordert geeignete Regler, um sicherzustellen, dass keine Überladung auftritt. Die Gel-Batterie ist nicht für den Einsatz bei hohen Temperaturen geeignet. Höhere Temperaturen führen dazu, dass die Zellen schrumpfen und das Gel hart wird.

      Ternäres Lithium (Li-Ionen): Diese Batterie hat eine Nennzellenspannung von 3,7 V und eine Gesamtspannung von 11,1 (12) V. Sie kann 500 bis 800 Mal aufgeladen werden und hat eine geringe Selbstentladungsrate. Diese Batterie ist in verschiedenen Formen und Größen erhältlich und daher nicht für verschiedene Geräte austauschbar. Der Hauptvorteil dieser Batterie ist ihre hohe Energiekapazität.

      Es eignet sich ideal für den Einsatz in Solarleuchten, da es im Vergleich zu anderen derzeit auf dem Markt erhältlichen Batterien eine Schlüsselrolle bei der Erhöhung der Zuverlässigkeit, der Reduzierung der Wartungskosten und der Steigerung der Energieeffizienz spielt. Ternäres Lithium (Li-Ionen) ist außerdem zuverlässig, da es hohen Betriebstemperaturen standhält.

      Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LifePO4): Im Vergleich zu vielen anderen Batterietypen hat diese Batterie eine längere Lebensdauer. Im Gegensatz zu anderen Batterien verliert sie auch dann nicht ihre Ladung, wenn sie längere Zeit nicht verwendet wurde. Sie hat eine nominale Zellspannung von 3,2 V und eine Gesamtspannung von 12,8 V oder 25,6 V.

      Diese Batterie ist ideal für Betriebsbedingungen mit hohen Temperaturen. Sie hält Temperaturen von bis zu 60 °C stand. Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie benötigt keine aktive Wartung. Sie kann bis zu 2000 Zyklen halten.

      Diese Batterie ist ideal für den Einsatz in Solarleuchten weil es jetzt in einigen verwendet wird neue Solarleuchten aufgrund seiner Effizienz, Sicherheit und Haltbarkeit.

      Welchen Einfluss hat eine Solarbatterie auf die Lebensdauer der Solarleuchte?

      Viele Faktoren, darunter der Batterietyp der Solarleuchte, die Lebensdauer der Batteriezyklen, die Umgebungstemperatur und die Stabilität der Batterie, können die Lebensdauer Ihrer Solarleuchten beeinflussen. In Ländern mit heißem Wetter beispielsweise beträgt die Umgebungstemperatur fast 55 °C. In diesem Fall ist eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie die beste, sicherste und zuverlässigste Wahl.

      Wenn Sie nach einem Solarakku für die Stromversorgung Ihrer Solarleuchten suchen, sollten Sie die Anwendungsumgebung, die Lebenszyklen, die Stabilität und Akkupackspannung sowie Ihr Budget berücksichtigen.

      Welcher Batterietyp eignet sich am besten für Solarleuchten?

      Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LifePO4) sind eine perfekte und zuverlässige Option für viele Solarleuchten, insbesondere für All-in-One-Solarstraßenlaternen. Die Kosten für Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LifePO4) sind höher als bei anderen Akkutypen, aber die Zuverlässigkeit ist viel besser, insbesondere die Hochtemperaturleistung und die längeren Lebenszyklen.

      https://luxmanlight.com/what-battery-is-best-for-solar-street-lights-in-2024/

      https://luxmanlight.com/what-kind-of-batteries-are-used-in-solar-street-lights/