การออกแบบรูปลักษณ์ของโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบออลอินวัน

“เครื่องบินที่ดีต้องเป็นเครื่องบินที่ดูดี” Dassault ผู้ออกแบบเครื่องบินชาวฝรั่งเศสกล่าวไว้ สิ่งนี้ก็ใช้ได้กับโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบออลอินวันเช่นกัน.

หากใช้โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบออลอินวันเป็นตัวอย่าง การนำ โคมไฟถนน LED พลังงานแสงอาทิตย์ ได้ดึงดูดความสนใจและความชื่นชอบจากลูกค้ามากขึ้นเรื่อยๆ แต่ยังมีปัญหาบางประการในด้านการออกแบบโครงสร้าง ความสร้างสรรค์ด้านการให้แสงสว่าง การออกแบบรูปทรง และด้านอื่นๆ ซึ่งก่อให้เกิดความสับสนอย่างมากต่อการใช้และการเลือกของลูกค้า เราจะวิเคราะห์ปัญหา 5 ประการที่มีอยู่ในด้านการออกแบบโครงสร้างและรูปลักษณ์ของโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบออลอินวัน และเสนอวิธีแก้ไขที่เหมาะสม ปัญหาหลักที่มีอยู่ในโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบเก่าที่วางจำหน่ายในตลาดมีดังต่อไปนี้

ก่อนอื่น การรักษาพื้นผิวของวัสดุนั้นยากที่จะทนต่อการกัดกร่อนจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในระยะยาว 灯ทั้งหมดถูกติดตั้งโดยตรงกลางแจ้ง ซึ่งอาจต้องเผชิญกับฝนกรด พายุทราย พายุหิมะ แสงแดดที่รุนแรง และสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอื่นๆ.

เนื่องจากมีสัดส่วนของโลหะผสมอลูมิเนียมเป็นส่วนใหญ่ แม้ความต้านทานการกัดกร่อนจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมากหลังการรักษาด้วยกระบวนการอโนไดซ์ แต่ยังคงไม่สามารถรับประกันได้ว่าชั้นออกไซด์จะไม่ถูกทำลายเมื่อติดตั้งโคมไฟ เมื่อชั้นออกไซด์ถูกทำลาย คุณสมบัติทางเคมีที่กระตือรือร้นของโลหะผสมอลูมิเนียมอาจปรากฏขึ้น ในบางพื้นที่ที่มีระดับมลพิษค่อนข้างสูง ฝนกรดจึงเกิดขึ้นได้ง่าย และน้ำกรดจะสะสมอยู่ในช่องว่างบางแห่งบนตัวโคมไฟ การระเหยของน้ำกรดในช่องว่างดังกล่าวจะทำให้ตัวโคมไฟถูกกัดกร่อนหลังจากฝนตกและวันที่มีแดด ตัวโคมไฟที่ถูกกัดกร่อนไม่เพียงแต่ส่งผลต่อรูปลักษณ์และการระบายความร้อน แต่ยังส่งผลต่อคุณสมบัติทางกลด้วย.

ประการที่สอง การออกแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าแบบมาตรฐานไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านความต้านทานลม รูปทรงสี่เหลี่ยมที่กล่าวถึงในที่นี้หมายถึงรูปทรงสี่เหลี่ยมของโคมไฟและโคมประดับ โดยแต่ละด้านมีพื้นที่ผิวที่กว้าง พื้นผิวเช่นนี้รับแรงได้ง่ายเมื่อลมพัดมาในแนวตั้งจากด้านข้าง เนื่องจากพื้นผิวไม่สามารถแยกทิศทางลมได้ จึงก่อให้เกิดแรงกดดันต่อเสาโคมไฟและโครงสร้างยึดโคมไฟและโคมประดับ แรงกดดันนี้อาจไม่ปรากฏชัดเจนในสถานการณ์ทั่วไป แต่เมื่อเสาไฟผ่านกระบวนการเสื่อมสภาพและกัดกร่อนเป็นเวลานาน หากอยู่ในพื้นที่ชายฝั่งที่มักเกิดพายุไต้ฝุ่น อาจทำให้เสาไฟเอียงหรือโค้งงอ หรือมีความเสี่ยงที่โคมไฟจะล้มลงได้.

ประการที่สาม อัตราความล้มเหลวของโคมไฟถนน LED ที่เกิดจากกระบวนการติดกาวนั้นสูง กระบวนการติดกาวนี้หมายถึงการต้องใช้กาวอุตสาหกรรมในปริมาณมากเพื่อป้องกันน้ำในขั้นตอนการผลิต เนื่องจากเหตุผลด้านการออกแบบรูปทรงที่มีมาแต่เดิม ซึ่งมักก่อให้เกิดปัญหาสามประการ ได้แก่ 1. การติดกาวไม่สม่ำเสมอ ทำให้เกิดการรั่วน้ำ;

2. การใช้หลอดไฟเป็นเวลานาน ทำให้กาวภายในเสื่อมสภาพ ส่งผลให้ฟังก์ชันกันน้ำอ่อนตัวลงหรือสูญเสียไปโดยสิ้นเชิง ;

3. การใช้กาวมากเกินไปและส่วนภายในของตัวโคมที่ไม่เรียบร้อย อาจทำให้การระบายความร้อนไม่ดี และส่งผลต่อแบตเตอรี่ลิเธียมและหลอด LED.

สิ่งนี้จะทำให้แบตเตอรี่ได้รับความเสียหายจากน้ำในวันฝนตก หรือทำให้ LED เสื่อมสภาพเร็วขึ้น และอัตราการเสียหายสูงขึ้น.

ประการที่สี่ การออกแบบโดยรวมก่อให้เกิดความยากลำบากในการบำรุงรักษาในภายหลัง การออกแบบแบบบูรณาการหมายถึงการออกแบบช่องว่างของแหล่งกำเนิดแสงทั้งหมดของหลอดไฟให้เป็นส่วนที่ไม่อาจบำรุงรักษาได้ หรือการออกแบบโมดูลแหล่งกำเนิดแสงหรือชุดแบตเตอรี่ให้เป็นส่วนที่ไม่อาจบำรุงรักษาได้ ประสบการณ์จากหลายปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่า ไฟ LED ไม่สามารถเป็นแบบไม่ต้องบำรุงรักษาได้ 100% และโคมไฟแบบบูรณาการประเภทนี้ไม่สามารถบำรุงรักษาได้เลย เมื่อโคมไฟถนนทั่วไปเกิดข้อผิดพลาด ไม่สามารถดำเนินการบำรุงรักษาได้บนรถยก ต้องเปลี่ยนโคมไฟทั้งชุดเพื่อส่งกลับไปยังผู้ผลิตเพื่อซ่อมแซม วิธีนี้บังคับให้ผู้ผลิตต้องทำหน้าที่ทั้งผู้ผลิตและผู้ให้บริการ ซึ่งก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูงมาก.

เราได้หารือเกี่ยวกับวิธีแก้ไขปัญหาทั้งห้าข้อนี้ สำหรับปัญหาข้อแรกและข้อที่สอง เราเชื่อว่าโคมไฟและโคมต้องมีการกันน้ำแบบโครงสร้าง ลดปริมาณกาว และออกแบบตัวโคมให้มีรูปทรงเพรียวลมหลายมุมเท่าที่จะเป็นไปได้ พร้อมทั้งจัดวางรูระบายความร้อนและพื้นผิวเบี่ยงเบนความร้อนให้เหมาะสม ด้วยวิธีนี้ ผลิตภัณฑ์จะมีสามข้อได้เปรียบ: 1. รูปทรงที่ไหลลื่นช่วยให้ให้น้ำส่วนใหญ่ไหลลงสู่พื้นดินโดยตรง ซึ่งช่วยลดการกัดกร่อนของสารกรดและด่างต่อโคมไฟ; 2. พื้นผิวที่มีรูปทรงแอโรไดนามิกสามารถลดการสะสมของฝุ่นและหิมะบนพื้นผิวได้อย่างมาก ซึ่งช่วยในการระบายความร้อนและลดแรงกดบนเสาและโคมไฟ; 3. พื้นผิวหลายมุมสามารถกระจายแรงลมไปยังหลายทิศทางได้ ซึ่งช่วยลดแรงกดบนเสาและโคมไฟ.

สำหรับปัญหาที่ 3 และ 4 เราเสนอให้เปลี่ยนการออกแบบโดยรวมของหลอดไฟเป็นการออกแบบแบบโมดูลาร์.

สำหรับปัญหาข้อที่ 5 แนะนำให้พิจารณาการออกแบบอุปกรณ์ให้แสงสว่างจากมุมมองของผู้ใช้งาน และควรให้ความสำคัญกับรายละเอียดในการออกแบบ.

ในด้านออกแบบ เมื่อเทียบกับระบบไฟส่องสว่างแบบดั้งเดิม โมดูล LED ของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบบูรณาการมีลักษณะเด่นคือขนาดที่เล็กและรูปแบบการจัดวางที่ยืดหยุ่น ซึ่งสามารถสร้างการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและประณีตได้ นอกจากนี้ วิศวกรออกแบบระบบไฟส่องสว่างควรพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ผสมผสานการออกแบบอุตสาหกรรมและศิลปะเข้ากับวัฒนธรรมท้องถิ่น ทุกพื้นที่มีวัฒนธรรมและประเพณีท้องถิ่นที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไฟที่ออกแบบตามลักษณะเฉพาะของท้องถิ่นเท่านั้นจึงจะได้รับความนิยมจากประชาชนมากขึ้น และยังช่วยให้ผู้มาเยือนได้รู้จักลักษณะเฉพาะของท้องถิ่นได้ดียิ่งขึ้น.

นอกจากนี้ ผู้ออกแบบแสงไม่เพียงแต่ต้องมีความเชี่ยวชาญในความรู้พื้นฐานด้านแสงเท่านั้น แต่ยังต้องพัฒนาคุณภาพโดยรวมอย่างต่อเนื่อง ดำดิ่งสู่ชีวิตจริง รู้วิธีค้นหาและสัมผัสความงามของชีวิต และนำอารมณ์ความรู้สึกมาผสานเข้ากับการออกแบบผลงาน เพื่อสร้างการออกแบบโคมไฟที่มีชีวิตชีวาและเต็มไปด้วยความคิดสร้างสรรค์.

ด้วยการแข่งขันที่เพิ่มสูงขึ้นและการขยายตัวสู่ระดับนานาชาติของตลาดจีน ทำให้ธุรกิจขนาดกลางและขนาดเล็กจำนวนมากขาดการสนับสนุนจากเครือข่ายตลาดและแบรนด์ ดังนั้น ธุรกิจเหล่านี้จึงควรเลือกเดินตามเส้นทางพัฒนาอย่างมืออาชีพ และให้ความสำคัญกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ การพัฒนาขององค์กรมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูง อายุการใช้งานยาวนาน และราคาถูก เพื่อสร้างสถานการณ์ที่ทุกฝ่ายได้ประโยชน์ ทั้งผู้บริโภค องค์กร และรัฐบาล.

บทความที่เกี่ยวข้อง:

https://luxmanlight.com/how-to-choose-batteries-for-your-solar-street-light-project/