ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วน ประกอบด้วยแผงโซลาร์เซลล์ (รวมถึงตัวยึด), หัวโคม, กล่องควบคุม (พร้อมตัวควบคุม, แบตเตอรี่, เป็นต้น) และเสาไฟ, ฐานราก, เป็นต้น ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วนโดยทั่วไปมีระบบจ่ายไฟเป็นของตัวเอง และไม่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าหลัก มีสองประเภทคือ โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ระบบ: 12V และ 24V.
การเลือกเซลล์แสงอาทิตย์
1. ประเภท:
เซลล์แสงอาทิตย์เปลี่ยนพลังงานแสงอาทิตย์เป็นไฟฟ้า มีเซลล์แสงอาทิตย์สามชนิดที่ใช้งานได้จริง ได้แก่ ซิลิคอนโมโนคริสตัลไลน์ ซิลิคอนโพลีคริสตัลไลน์ และซิลิคอนอะมอร์ฟัส.
1) พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของเซลล์แสงอาทิตย์ซิลิคอนคริสตัลเดี่ยวมีความเสถียรค่อนข้างสูง จึงเหมาะสำหรับการใช้ในพื้นที่ทางใต้ที่มีวันฝนตกมากและแสงแดดน้อย;
2) กระบวนการผลิตเซลล์แสงอาทิตย์จากซิลิคอนหลายผลึกมีความเรียบง่ายกว่า และราคาต่ำกว่าซิลิคอนผลึกเดียว จึงเหมาะสำหรับการใช้งานในภูมิภาคตะวันออกและตะวันตกที่มีแสงแดดเพียงพอและสภาพแสงแดดที่ดี;
3) เซลล์แสงอาทิตย์จากซิลิคอนไร้รูปมีข้อกำหนดเกี่ยวกับสภาพแสงแดดที่ต่ำ และเหมาะสำหรับพื้นที่กลางแจ้งที่มีแสงแดดไม่เพียงพอ.
2. แรงดันทำงาน
แรงดันทำงานของเซลล์แสงอาทิตย์อยู่ที่ประมาณ 1.5 เท่าของแรงดันแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถรับประกันการชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างปกติ โดยต้องใช้แรงดัน 8-9 โวลต์ เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ 6 โวลต์
สำหรับเซลล์แสงอาทิตย์ ต้องใช้เซลล์แสงอาทิตย์ที่มีแรงดัน 15-18 โวลต์ เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ส่วนการชาร์จแบตเตอรี่ 24 โวลต์ ต้องใช้เซลล์แสงอาทิตย์ที่มีแรงดัน 33-36 โวลต์.
3. กำลังออก WP
กำลังออกต่อพื้นที่หน่วยของเซลล์แสงอาทิตย์อยู่ที่ประมาณ 127 wp/m².
เซลล์แสงอาทิตย์โดยทั่วไปประกอบด้วยเซลล์แสงอาทิตย์หลายเซลล์ที่ต่อกันแบบอนุกรม และกำลังของมันขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้พลังงานรวมของแหล่งแสงและส่วนประกอบระบบส่งผ่าน.
กำลังไฟฟ้าและรังสีแสงอาทิตย์ในท้องถิ่น กำลังไฟฟ้าที่ผลิตได้จากเซลล์แสงอาทิตย์ควรมากกว่า 3-5 เท่าของกำลังไฟฟ้าของแหล่งแสง: เมื่อมีแสงเพียงพอและไฟกำลังเปิด
พื้นที่ที่มีแสงแดดสั้นกว่ามีมากกว่า (3-4) เท่า และในทางกลับกันก็เช่นกัน.
4 ชั่วโมงแสงแดดสูงสุดเฉลี่ย H
กำลังออก WP ของเซลล์แสงอาทิตย์คือมาตรฐาน 10L ที่กำหนดโดยคณะกรรมาธิการยุโรปภายใต้เงื่อนไขแสงแดดมาตรฐาน โดยมีความเข้มของรังสี 1000 W/m² ซึ่งกำลังออกของเซลล์แสงอาทิตย์นี้วัดภายใต้คุณภาพอากาศ AM1.5 และอุณหภูมิเซลล์ 25°C กำลังออกของเซลล์แสงอาทิตย์เดียวกันจะแตกต่างกันไปตามเวลาและสถานที่ที่ต่างกัน สภาพมาตรฐานที่กล่าวถึงนี้ใกล้เคียงกับสภาพแสงแดดในช่วงกลางวันของวันที่มีแดดจัด.
ตาราง 1 สภาพแสงแดดในภูมิภาคต่าง ๆ ของจีน
| การแบ่งเขตภูมิภาค | ภูมิภาคที่ร่ำรวย | พื้นที่ที่มีรายได้สูงเมื่อเทียบกับพื้นที่อื่น | พื้นที่ที่มีให้บริการ | พื้นที่ที่ยากจน |
ปริมาณรังสีรวมต่อปี (KJ/cm)2.ปี） | ≥580 | 500–580 | 420–500 | ≤420 |
|
ภูมิภาค | ส่วนตะวันตกของมองโกเลียใน ส่วนตะวันตกของกานซู ส่วนใต้ของซินเจียง และที่ราบสูงชิงไห่-ทิเบต | ภาคเหนือของซินเจียง, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน, ภาคตะวันออกของมองโกเลียใน, ภาคเหนือของจีน, ภาคเหนือของซานซี, นิงเซีย, กานซู, ภาคตะวันออกของที่ราบสูงชิงไห่-ทิเบต, ไหหนาน, ไต้หวัน | ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคเหนือของมองโกเลียใน ฮูลุน ส่วนปลายของแม่น้ำแยงซี เจ้อเจียง กวางตุ้ง กวางสี กุ้ยโจว ยูนนาน เหอหนาน เสฉวน | บางพื้นที่ของเมืองชงชิง มณฑลเสฉวน มณฑลกุ้ยโจว มณฑลกว่างซี และมณฑลเจียงซี |
| วันฝนตกติดต่อกัน | 2 | 3 | 7 | 5 |
| คุณสมบัติ | จำนวนชั่วโมงแสงแดดต่อปี ≥ 3,000 ชั่วโมง ร้อยละ ≥0.75 | จำนวนชั่วโมงแสงแดดต่อปี 2400–3000 ชั่วโมง ร้อยละ 0.6 ~ 0.7 | จำนวนชั่วโมงแสงแดดต่อปี 1600 ～2400 ชั่วโมง ร้อยละ 0.6–0.4 | จำนวนชั่วโมงแสงแดดต่อปี ≤ 1600 ชั่วโมง ร้อยละ ≤0.4 |
5. การเลือกและติดตั้งส่วนประกอบของระบบไฟพลังงานแสงอาทิตย์.
โดยทั่วไป เสาไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วนมีความสูงมากกว่า 5 เมตร และมีจุดศูนย์ถ่วงสูง ส่วนใหญ่ของแผงโซลาร์เซลล์เป็นแบบแขวน เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อแรงลมของระบบอุปกรณ์ทั้งหมด โดยทั่วไป
เลือกกำลังไฟฟ้าของส่วนประกอบที่จำเป็นตามการจัดเรียงของแผงโซลาร์เซลล์หลายแผง.
ตาราง 3: เวลาแสงแดดเฉลี่ยต่อปีและมุมติดตั้งที่เหมาะสมที่สุดของเมืองหลักในจีน
| เมือง | ละติจูด | มุมเอียงที่เหมาะสม（0） | เวลาแดดเฉลี่ยต่อปี (ชั่วโมง) | เมือง | ละติจูด | มุมเอียงที่เหมาะสม（0） | เวลาแดดเฉลี่ยต่อปี (ชั่วโมง) |
| ฮาร์บิน | 45.68 | +3 | 4.4 | หางโจว | 30.23 | +3 | 3.42 |
| ชางชุน | 43.90 | +1 | 4.8 | หนานชาง | 28.67 | +2 | 3.81 |
| เสิ่นหยาง | 41.77 | +1 | 4.6 | ฟูโจว | 26.08 | +4 | 3.46 |
| ปักกิ่ง | 39.8 | +4 | 5 | จีหนาน | 36.68 | +6 | 4.44 |
| เทียนจิน | 39.10 | +5 | 4.65 | เจิ้งโจว | 34.72 | +7 | 4.04 |
| โฮโฮต | 40.78 | +3 | 5.6 | วูฮาน | 30.63 | +7 | 3.80 |
| ไท่หยวน | 37.78 | +5 | 4.8 | ชางชา | 28.20 | +6 | 3.22 |
| อุรุมชี | 43.78 | +12 | 4.6 | กวางโจว | 23.13 | -7 | 3.52 |
| ซี นิง | 36.75 | +1 | 5.5 | ไฮกู | 20.03 | +12 | 3.75 |
| แลน โจว | 36.05 | +8 | 4.4 | หนานหนิง | 22.82 | +5 | 3.54 |
| ยินชวน | 38.48 | +2 | 5.5 | เฉิงตู | 30.67 | +2 | 2.87 |
| ซีอัน | 34.30 | +14 | 3.6 | กุ้ยหยาง | 26.58 | +8 | 2.84 |
| เซี่ยงไฮ้ | 31.17 | +3 | 3.8 | คุนมิง | 25.02 | -8 | 4.26 |
| หนานจิง | 32.00 | +5 | 3.94 | ลาซา | 29.70 | -8 | 6.7 |
การเลือกแบตเตอรี่
แบตเตอรี่จะเก็บพลังงานที่ผลิตขึ้นจากแผงโซลาร์เซลล์เมื่อมีแสงแดดส่องถึง และปล่อยพลังงานนั้นออกมาเมื่อต้องการแสงสว่างในเวลากลางคืน.
บทความนี้กล่าวถึงระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วนที่มีแบตเตอรี่เป็นหลัก
การเลือกประเภท
1) แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด (CS): เหมาะสำหรับการคายประจุในอุณหภูมิต่ำและอัตราการคายประจุสูง มีพลังงานจำเพาะต่ำ เป็นประเภทที่ใช้ในโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วนส่วนใหญ่ในปัจจุบัน เป็นแบตเตอรี่แบบปิดผนึกที่ไม่ต้องบำรุงรักษา และมีราคาถูก ควรระมัดระวังเพื่อป้องกันการปนเปื้อนจากตะกั่ว-กรด ซึ่งควรถูกยกเลิกการใช้งานอย่างค่อยเป็นค่อยไป.
2) แบตเตอรี่นิกเกิล-แคดเมียม (Ni Cd): อัตราการคายประจุสูง ประสิทธิภาพดีในอุณหภูมิต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน และระบบมีขนาดเล็ก ต้องระวังเพื่อป้องกันการปนเปื้อนจากแคดเมียม.
3) แบตเตอรี่ Ni-H: อัตราการปล่อยประจุสูง ประสิทธิภาพดีในอุณหภูมิต่ำ ราคาถูก ไม่ก่อให้เกิดมลพิษ เป็นแบตเตอรี่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม ระบบขนาดเล็ก.
4) แบตเตอรี่ลิเธียม: ขนาดเล็ก, ประสิทธิภาพในการทำงานที่อุณหภูมิต่างๆ ดี, ไม่ก่อให้เกิดมลพิษ, มีอายุการใช้งานยาวนาน.
ปัจจุบัน แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบไม่ต้องดูแลรักษา แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดทั่วไป และแบตเตอรี่นิกเกิล-แคดเมียมแบบอัลคาไลน์ ถูกใช้งานน้อยลงเรื่อยๆ เนื่องจากเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อมและขนาดที่ใหญ่ ผู้คนจึงหันมาใช้แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น โดยเฉพาะแบตเตอรี่ลิเธียม-เหล็ก-ฟอสเฟตที่มีเสถียรภาพและอายุการใช้งานยาวนาน.
การเลือกความจุ
ความจุของแบตเตอรี่มีขนาดเล็กเกินไปที่จะตอบสนองความต้องการในการให้แสงสว่างในเวลากลางคืน ส่วนหากความจุใหญ่เกินไป แบตเตอรี่จะอยู่ในสภาพสูญเสียพลังงานตลอดเวลา ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่,
นอกจากนี้ยังก่อให้เกิดการสิ้นเปลืองด้วย อัตราส่วนระหว่างความจุของแบตเตอรี่ (ah) กับความจุของโหลด (ah) ควรมากกว่า 3-6 เท่า: ในพื้นที่ที่มีวันฝนตกต่อเนื่องน้อย ควรมากกว่า 3-4 เท่า
ในวันฝนตก จำนวนนั้นจะเพิ่มขึ้น 5-6 เท่า.
การต่อแบตเตอรี่
เมื่อต่อแบบขนาน ควรพิจารณาถึงผลของความไม่สมดุลของแต่ละเซลล์ จำนวนกลุ่มที่ต่อแบบขนานไม่ควรเกิน
โปรดระวังระบบป้องกันการขโมยแบตเตอรี่.
ผู้ควบคุม
การทำงานของโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ถูกควบคุมโดยตัวควบคุม ตัวควบคุมส่วนใหญ่มีระบบควบคุมอัจฉริยะ ตัวควบคุมต้องมีฟังก์ชันดังต่อไปนี้:
1. ระบบควบคุมไฟถนน
มีฟังก์ชันควบคุมแสง ควบคุมเวลา ควบคุมอุณหภูมิ และฟังก์ชันอื่นๆ พร้อมด้วยฟังก์ชันปรับความสว่าง (หรือแสงกลางคืน)
2. การจัดการแบตเตอรี่
จำกัดเงื่อนไขการชาร์จและปล่อยประจุของแบตเตอรี่เพื่อยืดอายุการใช้งาน:
1) ระบบป้องกันการชาร์จกลับ:
2) ระบบป้องกันการชาร์จเกิน:
3) ระบบควบคุมการคายประจุเกิน;
4) การชดเชยอุณหภูมิ.
ระบบป้องกันอัตโนมัติ
ระบบป้องกันการต่อสายเซลล์แสงอาทิตย์ผิดทาง, ระบบป้องกันการต่อสายแบตเตอรี่ผิดทาง, ระบบป้องกันวงจรเปิดของแบตเตอรี่, ระบบป้องกันการชาร์จกลับในเวลากลางคืน, ระบบป้องกันวงจรลัดที่ทางออก, เป็นต้น.
หน้าจอแสดงไฟสัญญาณ
แสดงสถานะการทำงานของส่วนประกอบหลักของโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์: แบตเตอรี่, เซลล์แสงอาทิตย์, หลอด LED เป็นต้น.
แรงดันของตัวควบคุม
แรงดันของตัวควบคุม = แรงดันของแบตเตอรี่.
การออกแบบมุมเอียงของเซลล์แสงอาทิตย์
มุมเอียงของเซลล์แสงอาทิตย์ หมายถึง มุมระหว่างระนาบของแผงเซลล์แสงอาทิตย์กับพื้นราบ.
มุมความเอียงของโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์ (ซึ่งหมายถึงมุมระหว่างระนาบของเซลล์แสงอาทิตย์กับระนาบพื้นดิน) ได้ถูกอภิปรายในวงวิชาการหลายแห่ง มุมความเอียงขึ้นอยู่กับสถานที่.
ตั้งค่า (ละติจูด เป็นต้น) เพื่อกำหนดให้ด้านหน้าของแผงโซลาร์หันไปทางดวงอาทิตย์ (หรือทิศใต้ที่เอียงไปทางตะวันตกเล็กน้อย) และมุมเอียงสอดคล้องกับละติจูดท้องถิ่น หากสภาพเอื้ออำนวย·
มุมเอียงของแผงโซลาร์สามารถปรับได้ตามฤดูกาล.
ดู “ตาราง 3” เพื่อทราบมุมการติดตั้งเซลล์แสงอาทิตย์ในเมืองหลักๆ ของจีน.
การออกแบบโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ที่ทนต่อลม
การออกแบบโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์ให้ทนต่อลม
ตามกำลังลมสูงสุด จึงดำเนินการออกแบบความต้านทานลมของโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์:
ตาราง 4 ความสัมพันธ์ระหว่างแรงลมและความเร็วลม
| ชื่อ | ความเร็วลมสูงสุด (ม./วินาที) | ระดับความแรงของลม | ชื่อ | ความเร็วลมสูงสุด (ม./วินาที) | ระดับความแรงของลม |
| ระบบความกดอากาศต่ำเขตร้อน (TD) | 10.8 – 17.1 | 6–7 (ส่วนล่างตรงกลาง) | พายุไต้ฝุ่น (TY) | 32.7 ~ 41.4 | 12–13 |
| พายุเขตร้อน (TS) | 2 ~ 24.4 | 8–9 | พายุไต้ฝุ่นรุนแรง (STY) | 41.5 ~ 50.9 | 14–15 |
| พายุเขตร้อนรุนแรง (STS) | 24.5 ~ 32.6 | 10–11 | ซูเปอร์ไต้ฝุ่น (Super TY) | ＞51.0 | ≥16 |
หมายเหตุ: จาก “GB / T 19201-2006”
ทางตอนใต้ของจีนมีพายุไต้ฝุ่นเกิดขึ้นบ่อยขึ้น เสาไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ควรสามารถทนต่อพายุไต้ฝุ่นระดับ 12 ได้เป็นอย่างน้อย ส่วนพื้นที่ส่วนใหญ่ทางตอนเหนือควรสามารถทนต่อลมแรงระดับ 10 ได้.
การออกแบบเพื่อต้านแรงลมของเสาไฟถนน
1) โมดูลพลังงานแสงอาทิตย์: ผู้ผลิตต้องรับรองว่าโมดูลดังกล่าวสามารถทนต่อความเร็วลมในท้องถิ่นได้โดยไม่เกิดความเสียหาย โดยต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับจุดต่อระหว่างกรอบยึดโมดูลแบตเตอรี่กับเสาไฟ.
2) เสาไฟและฐานราก; การออกแบบเพื่อต้านทานลมของเสาไฟถนนและฐานราก รวมถึงความสูง พื้นที่ มุมเอียง โครงสร้างเสา ความเร็วลมสูงสุดในพื้นที่ และปัจจัยอื่น ๆ ของแผงแบตเตอรี่
ในส่วนที่เกี่ยวข้อง การคำนวณและการออกแบบต้องดำเนินการโดยผู้ผลิตเสาไฟหรือผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้าง เพื่อรับประกันความมั่นคงของเสาไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วน (Split-type) เมื่อเผชิญกับความเร็วลมสูงสุด.
แหล่งแสงหลักและการใช้งานระบบไฟพลังงานแสงอาทิตย์
มีสองประเภทของแหล่งแสงและระบบพลังงานแสงอาทิตย์:
หลอด HID
1) บัลลาสต์อิเล็กทรอนิกส์ (หรือทริกเกอร์, ซึ่งมีความหมายเดียวกันในส่วนต่อไป) สำหรับหลอด HID ที่ใช้พลังงานจากแสงอาทิตย์ ) ในความเป็นจริง มันคือเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า DC/AC ที่มีประสิทธิภาพสูง ดังนั้น ระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบ Split-type จึงไม่จำเป็นต้องใช้อินเวอร์เตอร์ DC/AC เพิ่มเติมเพื่อลดการสูญเสียในวงจร รูปแบบนี้เหมาะสำหรับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ใหม่.
2) ติดตั้งบัลลาสต์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับหลอด HID แบบดั้งเดิม: เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ AC 220 โวลต์ บัลลาสต์อิเล็กทรอนิกส์นี้โดยพื้นฐานแล้วคือเครื่องแปลงความถี่สูงแบบ AC / DC / AC หากต่อกับระบบพลังงานแสงอาทิตย์ ต้องติดตั้งอินเวอร์เตอร์กำลังต่ำแบบ DC/AC ระหว่างแบตเตอรี่กับบัลลาสต์อิเล็กทรอนิกส์ของหลอด HID รูปแบบนี้เหมาะสำหรับการปรับปรุงระบบไฟถนน.
หลอดไฟ LED
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ไม่จำเป็นต้องใช้อินเวอร์เตอร์ DC/AC เพิ่มเติมเพื่อลดการสูญเสียในวงจรด้วย ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานได้มากถึง 65% เมื่อเทียบกับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบดั้งเดิม.
การใช้งาน: ไฟ LED พลังงานแสงอาทิตย์กำลังต่ำใช้ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยหรือพื้นที่เชิงพาณิชย์ เช่น 5W / 10W / 15W / 25W / 30W เป็นต้น โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์กำลังสูงมักใช้ในนิคมอุตสาหกรรมและระบบไฟถนน เช่น 40W / 60W / 80W / 100W / 120W.
ระบบป้องกันฟ้าผ่าและระบบต่อดิน
แรงดันปลอดภัย
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์มักใช้แรงดันไฟฟ้า DC 12V หรือ DC 24V ซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัย และไม่จำเป็นต้องติดตั้งระบบต่อดินเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต
ระบบป้องกันฟ้าผ่าและระบบต่อดิน
1) ห้ามใช้ไฟถนนและแผงโซลาร์เซลล์เป็นอุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า;
2) ใช้เสาไฟโลหะเป็นอุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่าและสายลงดิน:
3) เมื่อกรงเหล็กเสริมของฐานเสาไฟถนนอยู่ลึกกว่า -0.50 ม. และพื้นที่ผิวของเหล็กเสริมมีมากกว่า 0.37 ม.² สามารถใช้เป็นตัวนำดินป้องกันฟ้าผ่าได้ หากไม่เป็นเช่นนั้น ต้องติดตั้งอิเล็กโทรดลงดินเทียม โดยค่าความต้านทานลงดินต้อง ≤ 10 Ω หากจำเป็น ให้ต่อตัวลงดินเข้าด้วยกัน วิธีการลงดินเป็นไปตามมาตรฐานของเสาไฟถนนทั่วไป
4) ระบบป้องกันฟ้าผ่าแบบ TVS (Transient Voltage Suppression) ได้ถูกติดตั้งในตัวควบคุมไฟถนน
ตัวอย่างการออกแบบ
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบ LED แบบแยกส่วนจะถูกติดตั้งบนทางเท้าในเมืองเซี่ยงไฮ้ ไฟสูง 5 เมตร แรงดันไฟฟ้าเข้าของไฟถนนคือ 24V กำลังไฟฟ้า 70W ทำงาน 8.5 ชั่วโมงต่อวัน เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถให้แสงสว่างได้ต่อเนื่องแม้ในช่วงวันฝนตกติดต่อกัน 7 วัน.
ลองใช้การออกแบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบ Split ดูสิ.
1 การเลือกเซลล์แสงอาทิตย์
1) เวลาแดดเฉลี่ยต่อปีในเซี่ยงไฮ้: ดู “ตาราง — 1”: 3.8 ชั่วโมง.
2) การใช้ไฟฟ้าประจำวันของไฟถนน:
(70/24) * 8.5 = 24.79 (Ah)
3) กระแสชาร์จรวมของแบตเตอรี่:
(24.79 * 1.05)/(3.8 * 0.85) = 8.06 (A)
1.05 คือค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียรวมของระบบโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์ และ 0.85 คือประสิทธิภาพการชาร์จของแบตเตอรี่.
4) กำลังรวมของเซลล์แสงอาทิตย์
8.06 × 31.17 = 251.23 (W)
เลือกแผงโซลาร์เซลล์ 2 แผ่น (Pm=135W) ต่อแบบขนานกัน แรงดันทำงานที่ดีที่สุดคือ 34.8V กระแสทำงานที่เหมาะสมที่สุดคือ 3.88A ขนาดของแผงคือ 800*1580*50mm
2. การเลือกแบตเตอรี่
ความจุของแบตเตอรี่: 8.06*(7+1)=64.48(Ah)
เลือกแบตเตอรี่กรดตะกั่ว DC24V – 70Ah ที่ไม่ต้องดูแลรักษา.
3. ผู้ควบคุม
เลือกตัวควบคุมอัจฉริยะ ตามข้อกำหนดของระบบไฟถนนในเมืองเซี่ยงไฮ้ ปรับค่าพารามิเตอร์ของตัวควบคุม และปกป้องแบตเตอรี่ของไฟถนน
4. มุมของเซลล์แสงอาทิตย์
ดู “ตาราง — 1”, มุมเอียงของเซลล์แสงอาทิตย์ในเซี่ยงไฮ้:
31．170+30=34.170
ทิศทางของชุดแผงโซลาร์หันไปทางทิศใต้เล็กน้อยไปทางทิศตะวันตก โดยมีมุมเอียงของเส้นขอบฟ้าอยู่ที่ 34.170
5.การออกแบบเพื่อต้านแรงลมของเสาไฟ
ควรใช้ชุดผลิตภัณฑ์โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยผู้ผลิตต้องจัดหาวัสดุเสาไฟที่ทนต่อแรงลมและแบบแปลนพื้นฐานที่ผ่านการรับรอง หรือให้เจ้าหน้าที่เทคนิคผู้เชี่ยวชาญออกแบบหรือตรวจสอบการต้านแรงลมของเสาไฟและฐานรากตามสภาพภูมิอากาศท้องถิ่น.
บทความที่เกี่ยวข้อง:
https://luxmanlight.com/how-to-choose-batteries-for-your-solar-street-light-project/
