Seperti yang kita semua tahu, semakin ramai orang membeli lampu jalan solar bersepadu, dan salah satu titik utama kualiti lampu jalan solar ialah pemilihan pek bateri litium. Biasanya kami menggunakan bateri litium ternari atau bateri LiFePO4. Mari kita bandingkan perbezaan antara kedua-duanya.
Pertama sekali, mengapa kita menggunakan bateri litium?
Bateri litium (Li-ion, bateri litium): Bateri litiums digunakan secara meluas kerana kelebihan mereka yang ringan Berat, kapasiti besar dan tiada kesan ingatan. Ketumpatan tenaga bateri litium sangat tinggi, dan kapasiti mereka adalah 1.5–2 kali ganda berbanding bateri Ni-MH dengan berat yang sama. (Lampu jalan solar SYLVANIA menggunakan bateri Ni-MH) Litium juga mempunyai kadar pengecasan sendiri yang rendah. Selain itu, bateri litium mempunyai sedikit “kesan memori” dan tiada bahan toksik, yang juga merupakan sebab penting bagi penggunaan meluasnya.
Bateri litium ternari dan bateri LiFePO4 adalah dua jenis utama bateri litium yang digunakan untuk produk pencahayaan solar.
Bateri litium ternari berbanding bateri fosfat besi litium
I: Sistem bahan bateri LiFePO4 dan bateri litium ternari adalah berbeza.
II: Bateri LiFePO4 adalah platform voltan 3.2V, dengan hayat kitaran lebih daripada 2000 pengecasan.
III: Bateri litium ternari adalah platform voltan 3.7V, dan hayat kitarannya bergantung pada pengeluar, model dan proses yang berbeza, dan secara amnya ialah 500–800 pengecasan.
IV: Bateri LiFePO4 menawarkan prestasi yang lebih baik pada suhu tinggi, manakala bateri litium ternari mempunyai prestasi yang lebih baik pada suhu rendah.
V: Bateri LiFePO4 lebih selamat.
Analisis lanjut mengenai dua jenis bateri litium,
Bateri LiFePO4 dicirikan oleh keselamatan yang tinggi, ciri kadar pengecasan dan penyahcas yang tinggi serta hayat kitaran yang panjang. Kapasiti bateri ialah 80% daripada kapasiti awal selepas 1600 kitaran, apabila keadaan pengecasan adalah pengecasan berbilang 1C sehingga 3.65V, kemudian voltan tetap ditukar kepada 0.02C, dan kemudian voltan nyahcas adalah 2.0V pada pengecasan 1C sehingga voltan pemotongan 2.0V. Bateri LiFePO4 juga mempunyai ciri pengecasan-penyahan yang stabil dan ciri pengecasan pantas yang baik. Selain hayat yang panjang dan prestasi pengecasan-pembuangan yang cemerlang, kelebihan terbesar bateri LiFePO4 ialah keselamatannya. Sifat kimia bateri LiFePO4 adalah stabil dan kestabilannya pada suhu tinggi adalah baik. Bateri LiFePO4 mula terurai pada suhu 700-800°C, dan tidak akan melepaskan molekul oksigen apabila terdedah kepada hentakan, tusukan, litar pintas dan sebagainya. Ia tidak akan menghasilkan pembakaran yang teruk dan mempunyai prestasi keselamatan yang tinggi
Kekurangan daripada LiFePO4 bateri adalah bahawa prestasinya terjejas teruk oleh suhu, terutamanya dalam rendah a persekitaran suhu, di mana kapasiti pelepasan dan kapasiti akan berkurangan dengan ketara. Selain itu, terdapat beberapa kecacatan prestasi dalam fosfat besi litium. Ketumpatan tenaga bateri adalah rendah., Hanya ketumpatan tenaga berdasarkan berat bateri ialah 120Wh/kg. Jika ketumpatan tenaga keseluruhan susunan, termasuk sistem pengurusan bateri, penyejatan haba dan komponen lain dikira, ia akan menjadi lebih rendah. Kos penyediaan bahan dan kos pembuatan bateri adalah lebih tinggi, hasil bateri rendah dan konsistensinya lemah. Kos per bungkusan lebih tinggi daripada litium ternari adunanies
Bateri litium ternari merujuk kepada bateri litium yang mengandungi oksida litium antara logam peralihan yang mengandungi nikel, kobalt dan mangan., yang boleh dinyatakan sebagai LiMnxNiyCo1-x-yO2 (0 < x < 0.5, 0 < y < 0.5). Bahan ini menggabungkan kelebihan oksida litium kobalt, oksida litium nikel dan manganat litium, dan membentuk kesan sinergi ternari ketiga-tiga bahan, yang sifat menyeluruhnya lebih unggul daripada mana-mana sebatian gabungan tunggal. Kepadatan tenaga berat boleh mencapai 200Wh/kg
Keselamatan bateri litium ternari adalah lemah.. Kestabilan terma bateri litium ternari adalah lemah. Ia akan terurai pada suhu 250–300°C. Apabila ia bersentuhan dengan elektrolit mudah terbakar dan bahan karbon, penguraian akan bermula pada satu titik. Panas yang dihasilkan akan memperhebatkan lagi penguraian kutub positif, dan ia akan meletup dalam masa yang sangat singkat. Dalam kemalangan kereta, th
e impak daya luaran boleh merosakkan diafragma bateri, yang akan menyebabkan litar pintas, dan haba yang terhasil semasa litar pintas akan menyebabkan suhu termal meningkat dengan cepat melebihi 300°C, mewujudkan risiko kebakaran spontan. Oleh itu, bagi bateri litium ternari, sistem pengurusan bateri dan sistem penyejatan haba amat penting.
Daripada pengetahuan tentang bateri di atas, anda boleh mengetahui sama ada lampu yang dibeli adalah versi berkualiti tinggi atau rendah.
Jika anda membeli lampu jalan LED solar bersepadu yang hanya ditandakan “bateri Litium”, anda perlu tahu ia menggunakan bateri LiFePO4 atau bateri Litium lain. Kebanyakan masa ia akan menggunakan bateri litium ternari. Jika ia menggunakan kuasa litium ternari, jangan harapkan jaminan hayat perkhidmatan lima tahun.
