Bagaimana cara memilih baterai lampu jalan tenaga surya?
Seperti yang kita ketahui, semakin banyak orang yang membeli. lampu jalan tenaga surya terintegrasi, dan salah satu poin kunci kualitas Lampu Jalan Tenaga Surya adalah pemilihan baterai lampu jalan tenaga surya. Biasanya, kita menggunakan baterai Lithium Ternary atau Baterai LiFePO4. Mari kita bandingkan perbedaan antara keduanya.
Pertama-tama, mengapa kita menggunakan baterai lithium?
Baterai lithium (Li-ion, Baterai Lithium): Baterai lithium banyak digunakan karena keunggulannya yang ringan., Kapasitas besar dan tanpa efek memori. Kepadatan energi baterai lithium sangat tinggi, dan kapasitasnya 1,5-2 kali lipat dari baterai Ni-MH dengan berat yang sama. (Lampu jalan tenaga surya SYLVANIA menggunakan baterai Ni-MH) Lithium juga memiliki tingkat pengosongan sendiri yang rendah. Selain itu, baterai lithium memiliki sedikit "efek memori" dan tidak mengandung zat beracun, yang juga merupakan alasan penting untuk penerapannya yang luas.
Baterai Lithium Ternary dan Baterai LiFePO4 adalah dua jenis utama baterai Lithium yang digunakan untuk produk penerangan tenaga surya.
Baterai lithium ternary vs baterai lithium besi fosfat
I: Sistem material baterai LiFePO4 dan baterai Lithium ternary berbeda.
II: Baterai LiFePO4 adalah platform tegangan 3,2V, dengan masa pakai siklus lebih dari 2000 kali pengisian daya.
III: Baterai lithium ternary adalah platform tegangan 3,7V, dan masa pakai siklusnya bergantung pada produsen, model, dan proses yang berbeda, dan umumnya, adalah 500-800 siklus pengisian daya.
IV: Baterai LiFePO4 menawarkan kinerja suhu tinggi yang lebih baik, sedangkan baterai lithium ternary memiliki kinerja suhu rendah yang lebih baik.
V: Baterai lampu jalan tenaga surya LiFePO4 lebih aman.
Analisis lebih lanjut mengenai dua jenis baterai lithium,
Baterai LiFePO4 dicirikan oleh keamanan yang tinggi, karakteristik pengisian-pengosongan daya yang tinggi, dan masa pakai siklus yang panjang. Kapasitas baterai adalah 80% dari kapasitas awal setelah 1600 siklus ketika kondisi pengisian adalah pengisian multipel 1C hingga 3,65V, kemudian tegangan konstan diubah menjadi 0,02C, dan kemudian tegangan pengosongan adalah 2,0V pada pengisian multipel 1C hingga tegangan pemutus 2,0V. Baterai LiFePO4 juga memiliki karakteristik pengisian-pengosongan yang stabil dan karakteristik pengisian cepat yang baik. Selain masa pakai yang lama dan kinerja pengisian-pengosongan yang sangat baik, keunggulan terbesar baterai LiFePO4 adalah keamanannya. Sifat kimia baterai LiFePO4 stabil dan stabilitas suhu tingginya baik. Baterai LiFePO4 mulai terurai pada suhu 700-800°C, dan tidak akan melepaskan molekul oksigen saat terkena benturan, tusukan, korsleting, dan sebagainya. Baterai ini tidak akan menghasilkan pembakaran yang hebat dan memiliki kinerja keamanan yang tinggi.
Kelemahan baterai LiFePO4 adalah kinerjanya sangat dipengaruhi oleh suhu, terutama di lingkungan suhu rendah, di mana kapasitas pengosongan dan kapasitas akan sangat berkurang. Selain itu, terdapat beberapa kekurangan kinerja pada lithium besi fosfat. Kepadatan energi baterai rendah, hanya kepadatan energi berat baterai saja sebesar 120Wh/kg. Jika kepadatan energi seluruh tumpukan, termasuk sistem manajemen baterai, pembuangan panas, dan komponen lainnya dihitung, maka akan lebih rendah. Biaya persiapan material dan biaya pembuatan baterai lebih tinggi, hasil produksi baterai rendah dan konsistensinya buruk. Biaya per kemasan lebih tinggi daripada baterai lithium ternary.
Baterai litium terner merujuk pada baterai litium yang mengandung oksida litium-interkalasi logam transisi yang mengandung nikel, kobalt, dan mangan., yang dapat dinyatakan sebagai LiMnxNiyCo1-x-yO2 (0 < x < 0,5, 0 < y < 0,5). Material ini menggabungkan keunggulan litium kobalt oksida, litium nikel oksida, dan litium manganat, dan membentuk efek sinergis tiga material, yang sifat komprehensifnya lebih unggul daripada senyawa kombinasi tunggal mana pun. Kepadatan energi per berat dapat mencapai 200Wh/kg
Keamanan baterai lithium ternary buruk.. Stabilitas termal baterai lithium ternary buruk. Baterai ini akan terurai pada suhu 250-300°C. Ketika bertemu dengan elektrolit yang mudah terbakar dan material karbon, dekomposisi akan dimulai pada titik tertentu. Panas yang dihasilkan akan semakin memperparah dekomposisi kutub positif, dan akan terbakar dalam waktu yang sangat singkat. Dalam kecelakaan mobil, benturan gaya eksternal dapat merusak diafragma baterai, yang akan menyebabkan korsleting, dan panas yang dihasilkan selama korsleting akan menyebabkan suhu termal naik dengan cepat hingga lebih dari 300°C, sehingga menimbulkan risiko pembakaran spontan. Oleh karena itu, untuk baterai lithium ternary, sistem manajemen baterai dan sistem pembuangan panas sangat penting.
Berdasarkan pengetahuan tentang baterai lampu jalan tenaga surya di atas, Anda dapat mengetahui apakah lampu yang dibeli merupakan versi berkualitas tinggi atau rendah.
Jika Anda membeli lampu jalan LED tenaga surya terintegrasi yang hanya bertanda "Baterai Lithium", Anda harus tahu bahwa lampu tersebut menggunakan baterai LiFePO4 atau baterai Lithium lainnya. Sebagian besar waktu, baterai yang digunakan adalah baterai Lithium ternary. Jika menggunakan baterai Lithium ternary, jangan mengharapkan garansi masa pakai lima tahun.
Artikel terkait:
Bagaimana cara memilih baterai untuk proyek lampu jalan tenaga surya Anda?
