Lignes directrices pour la conception de l'éclairage des aéroports et des voies de circulation et de l'éclairage public solaire

1. Normes de sélection de la luminosité

1. Éclairage (Lux) Exigences

Base: Selon les recommandations FAA AC 150/5345-7E et CIE 115:2010, l'éblouissement doit être évité (incrément de seuil TI ≤ 15%).

2. Flux lumineux (lumens) et efficacité lumineuse

• Sélection de la source lumineuse : Luminaires LED avec efficacité lumineuse ≥ 150 lm/W (les systèmes solaires doivent privilégier une efficacité élevée avec une faible consommation).
• Calcul du flux lumineux : En fonction de la taille de la zone et de l'éclairement cible, formule : Lumens totaux = Zone (m²) × Éclairement cible (lx) ÷ Facteur de maintenance (0,7-0,8).

2. Température de couleur et indice de rendu des couleurs

1. Température de couleur (CCT)

• Voie de circulation/Piste : 5000-6000K (lumière blanche froide avec contraste élevé pour la reconnaissance des obstacles).
• Intérieur du terminal : Blanc neutre 4000K (équilibre entre confort et clarté visuelle).
• Aires de repos/Passages : Lumière blanche chaude 3000K (réduisant la fatigue visuelle).

2. Indice de rendu des couleurs (IRC)

• Zone de contrôle de sécurité/Zone de vérification d'identité : Ra ≥ 90 (restauration précise des détails de couleur).
• Autres domaines : Ra ≥ 80 (répondant aux besoins de rendu des couleurs de base).

3. Hauteur du poteau et conception des matériaux

1. Hauteur du poteau

2. Sélection des matériaux

• Pôle: Acier galvanisé à chaud (résistant à la corrosion) ou alliage d'aluminium (léger, résistant à la charge du vent ≥ 40 m/s).
• Support solaire : Aluminium anodisé + boulons en acier inoxydable (adaptés aux environnements à forte humidité).

4. Conception du système et fonctionnement continu

1. Système d'alimentation en énergie solaire

• Jours d'éclairage continu : Au moins 5 jours (sauvegarde par temps pluvieux), équipé de batteries lithium fer (durée de vie ≥ 5000 fois).
• Puissance des composants : Calculé sur la base d'une efficacité de charge quotidienne ≥ 20%, formule : Puissance du panneau solaire = Consommation quotidienne (kWh) ÷ (Heures d'ensoleillement de pointe × 0,8).

2. Optimisation du contrôle intelligent

• Gradation automatique : Grâce à des capteurs de lumière et à une détection radar à micro-ondes, pleine puissance pendant les pics de flux humain, réduite à 30% pendant les périodes d'inactivité.
• Surveillance à distance : Protocole KNX/EIB intégré (cas de référence FAA), prend en charge l'alarme de défaut et l'analyse de la consommation d'énergie.

5. Coût et retour sur investissement (ROI)

Note: Selon les données de l'AIE, l'éclairage des aéroports représente 15% à 20% de la consommation totale d'énergie, et un contrôle intelligent peut encore réduire les coûts d'électricité de 30%.

6. Recommandations d'optimisation du système

• Conception de prévention de l'éblouissement : Utiliser des appareils de coupure (angle de faisceau ≤ 60°) pour ne pas affecter la visibilité des pilotes.
• Configuration redondante : Mettre en place des circuits doubles pour les zones clés (comme les pistes) afin de garantir la fiabilité du système.
• Facilité d'entretien : Conception de luminaire modulaire prenant en charge un remplacement rapide (référence aux normes de câbles IEC TS 62100).

Les références

• FAA AC 150/5345-7E « Normes relatives aux circuits d'éclairage des aéroports »
• CIE 115:2010 « Normes de performance de l'éclairage routier »
• IEC TS 62100 « Normes techniques relatives aux câbles d'éclairage d'aéroport »

Pour des outils de calcul de paramètres spécifiques ou des détails sur des cas précis, des données supplémentaires sur la taille des régions et l'environnement peuvent être fournies. Pour toute question ou assistance, veuillez contacter Luxman. Fabricant de lampadaires solaires.

Lampadaire solaire pour aéroport