Kommunale Solar-Straßenlaternen für Straßen

10. November 2022/In Blog/von Abonnieren

In jeder Stadt der Welt sind Straßen ein wichtiger städtischer Bau. Die Beleuchtung ist eine der größten und teuersten Entwicklungen von Gemeinden und Städten. Aus diesem Grund verwenden Städte kommunale Solarstraßenlaternen für ihre Straßen. Diese Solarleuchten sorgen für Straßenbeleuchtung, ohne viel Platz einzunehmen. Sie nutzen saubere und kostengünstige Sonnenenergie zur Straßenbeleuchtung anstelle der teuren Stromquellen, die in herkömmlichen Straßenlaternen verwendet werden.

In diesem Artikel untersuchen wir, wie kommunale Solarstraßenbeleuchtungen den Einwohnern Ihrer Stadt zugute kommen können und wie Sie sie umsetzen können.

1.Was sind kommunale Solarstraßenlaternen?

Städtische Solar-Straßenlaternen sind öffentliche Straßenlaternen die die Straßen mit Solarmodulen beleuchten. Sie verwenden LED-Leuchten, die weniger Energie verbrauchen und länger halten als herkömmliche Straßenlaternen. Diese Solarmodule werden oben auf den Masten installiert und benötigen daher keinen Platz für ihre Unterbringung.

Städtische Straßenlaternen können auch auf Parkplätzen, Gehwegen und Kreisverkehren eingesetzt werden. Diese Lampen gewinnen etwa 601 bis 801 TP3T ihrer Energie aus Sonnenenergie. Im Gegensatz zu herkömmlichen Straßenlaternen gewinnen kommunale Solarstraßenlaternen tagsüber Strom aus Sonnenenergie, können von der Dämmerung bis zum Morgengrauen eingeschaltet werden und sind energieeffizient. Städtische Solarstraßenlaternen verbrauchen im Vergleich zu herkömmlichen Straßenlaternen und anderen traditionellen Lichtquellen weniger Sonnenenergie. Städtische Solarbeleuchtung trägt auch zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen bei, indem sie saubere, nicht auf fossilen Brennstoffen basierende Energie verwendet.

Die Installation von kommunalen Solarstraßenlaternen bietet viele Vorteile. Dazu gehören:

– Sie sind umweltfreundlich, da sie mit Sonnenenergie betrieben werden und somit eine saubere Energiequelle nutzen; daher entstehen keinerlei Emissionen.

– Sie tragen zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen bei, indem sie saubere, nicht fossile Energie nutzen und die Abhängigkeit von konventionellen Energiequellen verringern.

– Sie helfen, Geld zu sparen, da sie im Vergleich zu anderen weit verbreiteten herkömmlichen Energiequellen weniger verbrauchen.

– Sie tragen zur Verringerung des Wärmeinseleffekts bei, indem sie für Beleuchtung vor 19 Uhr statt danach sorgen. Andernfalls sind Straßenlaternen für Menschen, die nachts schlafen und arbeiten, zu hell.

2. Wie können kommunale solarbetriebene LED-Straßenlaternen Städten Millionen sparen?

Von jeder Stadt wird erwartet, dass sie ihre Straßen instand hält und mit Strom versorgt, einschließlich der Installation von Straßenlaternen. Diese städtischen Mittel werden normalerweise durch Steuergelder subventioniert. Daher sind diese Mittel sehr begrenzt.

Infolgedessen verfügen die meisten Gemeinden aufgrund der hohen Stromkosten manchmal nur über genügend Mittel, um den Energieverbrauch in einer so großen Stadt aufrechtzuerhalten. Es gibt jedoch eine Alternative zu diesem Problem, mit der Sie Geld sparen können, ohne mehr für den Energieverbrauch auszugeben, als Sie sonst für herkömmliche Straßenlaternen ausgegeben hätten. Die kommunalen Solarstraßenlaternen senken die Stromkosten Ihrer Stadt und sorgen gleichzeitig dafür, dass Ihre Straßen nachts hell sind.

So können Städte durch den Einsatz kommunaler Solarleuchten Millionen sparen.

Tragbarkeit: Solar-Straßenlaternen sind energieeffizient und erfordern weniger Wartung als herkömmliche Straßenlaternen.

Installation: Die Solar-Straßenlaternen können einfach entlang von Straßen und Kreisverkehren installiert werden. Für die Installation von Solar-Straßenlaternen ist kein Anschluss an das Hauptstromnetz der Stadt erforderlich. Dies spart viel Arbeit und Kosten, die für die Verkabelung und den Anschluss an das Hauptstromnetz anfallen könnten.

Beleuchtung: In Kombination mit LED-Technologie sorgen die Solar-Straßenlaternen für eine hellere Beleuchtung als andere Lichtquellen. Dadurch wird der Wärmeinseleffekt verringert, da die Beleuchtung vor 19 Uhr statt danach erfolgt. Andernfalls wären die Straßenlaternen für Menschen, die nachts schlafen oder arbeiten, zu hell.

Nachhaltigkeit: Solarbetriebene Straßenlaternen erfordern im Gegensatz zu anderen Lichtquellen nur minimale Wartung. Sie können auch problemlos auf Parkplätzen und entlang von Gehwegen installiert werden.

Sicherheit: Die solarbetriebenen Straßenlaternen sorgen für eine hellere Beleuchtung und können durch bessere Sichtbarkeit bei Nacht zur Kriminalitätsreduzierung beitragen.

Haltbarkeit: Solar-Straßenlaternen sind langlebiger als herkömmliche Lichtquellen. Es kann bis zu 6 Jahre dauern, bis die Batterien von Solar-Straßenlaternen ausgetauscht werden müssen.

Damit eine Stadt kommunale Solarstraßenlaternen nutzen kann, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein:

– Wenn eine Straße in einer Stadt weniger Energie verbraucht, können dort Solarleuchten jeder Größe angebracht werden. Städte mit höheren Stromkosten benötigen jedoch größere Leuchten, die mehr Energie verbrauchen, um die Straßen zu beleuchten.

– Die Mehrheit der Einwohner einer Stadt muss dieser alternativen Lichtquelle zustimmen, bevor sie in ihrer Stadt eingesetzt werden kann.

– Eine Stadt sollte über genügend finanzielle Mittel verfügen, um die jährlichen Kosten für die Installation von solarbetriebenen Straßenlaternen innerhalb ihres Budgets zu decken. Andernfalls ist die Umsetzung möglicherweise nicht möglich und diese Kosten werden normalerweise durch Steuergelder gedeckt. – Damit dies umgesetzt werden kann, müssen die Energieversorger der Stadt bereit sein, die Tarife für solarbetriebene Straßenlaternen zu senken.

– Die Kommunen müssen über ausreichende finanzielle Mittel verfügen, um herkömmliche Straßenlaternen durch solarbetriebene zu ersetzen.

– Die Wetterbedingungen müssen eine gleichmäßige Energieversorgung durch die Sonne ermöglichen.

Die oben genannten Anforderungen bestehen, weil sie den Städten Einsparungen in Millionenhöhe ermöglichen und den Menschen als Gegenleistung für ihre Bemühungen zugute kommen.

3. Wie werden kommunale Solar-LED-Straßenlaternen für Projekte der Kommunalverwaltung genutzt?

Es gibt viele Möglichkeiten, wie kommunale Solarleuchten zur Unterstützung lokaler Behörden eingesetzt werden können. Im Folgenden sind einige davon aufgeführt:

Die kommunalen solarbetriebenen LED-Straßenlaternen können in dicht besiedelten Gebieten installiert werden, die in städtischen Zonen liegen und eine hohe Kriminalitätsrate aufweisen, sodass sie dazu beitragen, nächtliche Straftaten zu verhindern.
Die städtischen Solar-LED-Straßenlaternen können auch zur energieeffizienten Beleuchtung von Autobahnen und öffentlichen Einrichtungen wie Krankenhäusern, Einkaufszentren und öffentlichen Parkplätzen eingesetzt werden. Dies verbessert die Sicherheit der Städte und senkt die Kriminalitätsrate.
Schulen können kommunale solarbetriebene LED-Straßenlaternen auch nutzen, um den Unterricht zu unterstützen und die Sicherheit zu erhöhen. Die Beleuchtung durch diese alternative Lichtquelle fördert auch das emotionale Wohlbefinden der Schüler, die von einer solchen Beleuchtung profitieren.
Die Installation von solarbetriebenen Stadtleuchten ist einfach, da die Installation weniger als fünf Minuten dauert. Sie sollten diese alternative Lichtquelle in stark frequentierten Bereichen einer Stadt in Betracht ziehen, da sie die Sicherheit für die Öffentlichkeit erhöht.
Die Installation von kommunalen Solarstraßenlaternen kann der Regierung helfen, die mit solchen Projekten verbundenen Kosten zu senken. Für die Installation der kommunalen Solarbeleuchtung ist keine Verkabelung erforderlich, was bedeutet, dass die Regierung Arbeitskosten und Installationsmaterial spart.

Es gibt viele weitere mögliche Vorteile kommunaler solarbetriebener LED-Straßenlaternen, die lokalen Behörden helfen können. Diese Straßenlaternen können von lokalen Behörden weltweit auf vielfältige Weise eingesetzt werden.

Abschluss

Kommunale solarbetriebene LED-Straßenlaternen können in jeder Stadtstraße installiert werden. Sie können die Sicherheit und den Komfort ihrer Bewohner gewährleisten, indem sie die Kriminalität senken, nachts gut beleuchtete Straßen bieten, eine ruhige Umgebung schaffen und Kosten sparen. Die kommunale Solar-LED-Leuchten sind kostengünstig, da sie Sonnenenergie statt fossiler Brennstoffe oder Strom aus dem Netz nutzen. Diese alternativen Lichtquellen können von lokalen Regierungen weltweit auf vielfältige Weise genutzt werden.

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Solar Light Qatar-Projektfall für das Fußballweltmeisterschaftsprojekt 2022

11. Oktober 2022/In Blog/von Abonnieren

Doha, Katar

Abgeschlossen: 27. Juni 2022

Produkt: LUXMAN BK-Serie 25W Solar-Straßenlaterne

Menge: 350 Einheiten

Hintergrund des Solar Light Qatar-Projekts:

Am 27. Juni 2022 um 5:12 Uhr Ortszeit wurde in Katar das von PowerChina Guizhou Engineering Co., Ltd. als EPC beauftragte 800,15-MW-Photovoltaikprojekt in Katar in Betrieb genommen.

wurde erfolgreich zur Stromerzeugung an das Netz angeschlossen und ist das erste an das Netz angeschlossene große bodengestützte Photovoltaikkraftwerk in der Geschichte Katars.

Das 800-MW-Photovoltaikprojekt in Katar ist mit Abstand das drittgrößte einzelne Photovoltaikkraftwerk der Welt und das weltweit größte Photovoltaikprojekt mit Nachführsystemen und doppelseitigen Modulen.

Gleichzeitig handelt es sich um das erste Kraftwerk Katars, das nicht mit fossilen Brennstoffen betrieben wird. Es ist Teil der „nationalen Vision 2030“ Katars.

Die vollständige Inbetriebnahme erfolgt vor dem WM 2022 und kann 10% des Spitzenstrombedarfs von Katar decken.

Nach der Inbetriebnahme des Projekts werden die CO2-Emissionen um 26 Millionen Tonnen reduziert und Katars Engagement, die Low Carbon World Cup 2022 auszurichten, nachdrücklich unterstützt.

und sich an der koordinierten Entwicklungspolitik von Wirtschaft und Umwelt in der „nationalen Vision Katar 2030“ auszurichten.

Die Solar-Straßenlaternen von LUXMAN bieten Solar-Off-Grid-Beleuchtung für die Stromanlagencontainer des 800,15 MW Photovoltaikprojektes.

Luxman verwendet BK-Serie 25W integrierte Solar-Straßenlaternen. Diese Solar-Straßenlaterne Katar kann per Fernbedienung ein- und ausgeschaltet werden und es können drei verschiedene Beleuchtungsmodi ausgewählt werden.

Die BK-Serie verwendet einen intelligenten Controller, der dafür sorgen kann, dass die Lichter 12 Stunden am Tag und 365 Tage im Jahr eingeschaltet sind.

Solar Light Qatar für Container Anforderungen des Eigentümers:

kein Schweißen, keine Beschädigung des Behälters

einstellbarer Einbauwinkel

2000lm Gesamtlampenlumen

13,6 Ah Lithium LiFEpo4 Batterie

All-in-One-Design (Solar- und Panel-Einbauleuchte)

Das am schwierigsten zu lösende Problem bei den oben genannten Ansprüchen ist die Installation von Containern. Wenn die Container geschweißt werden, werden sie beschädigt.

Da der Installationsort in einer Wüstenregion mit hohem Salzgehalt der Luft liegt, kann es leicht zu Korrosion kommen.

Um dieses Problem zu lösen, hat Luxman ein individuelles Installationszubehör entwickelt, das durch Festziehen der Schrauben installiert werden kann.

Der von Luxman entwickelte, um 0-72° verstellbare Montagesockel ermöglicht es dem Benutzer, den geeigneten Montagewinkel entsprechend seinen Bedürfnissen einzustellen.

Das Ergebnis

Jeder Schrank ist mit 4 Lampen ausgestattet. Die Bodenbeleuchtung in der Nacht ist sehr gleichmäßig und entspricht voll und ganz den Bedürfnissen des Eigentümers.

Darüber hinaus erreichen die von Luxman bereitgestellten Lampen 2200lm-2300lm, CCT: 5700k, CRI: RA > 70, Solarpanel: 18V 30W, Batterietyp: LiFePO4, 12,8v 14,5ah,

die die Bedürfnisse des Besitzers übertroffen haben. Der Besitzer ist sehr glücklich, diese Art von Lampe mit moderner grüner Energietechnologie zu sehen,

und ist auch mit der Wirkung der Solar-Straßenlaterne von Luxman sehr zufrieden.

Luxman Solarlampen müssen nicht an das Stromnetz angeschlossen werden, daher ist auch die Wartung für den Besitzer sehr bequem.
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Was sind ALL-in-One-Solarstraßenlaternen?

1. März 2022/In Blog/von Abonnieren

Anwendung von Solar-Straßenmarkierungen

12. September 2021/In Blog/von Abonnieren

Anwendung von Solar-Straßenmarkierungen

Solarstraßenstudie, auch bekannt als solarbetriebene Straßenlaterne aus Aluminiumguss, Reflektormarkierung, LED-Straßenspießlampe usw., nutzt Solarzellen zum Aufladen, speichert Energie in der Batterie und leuchtet automatisch auf, wenn nachts sowie bei Regen und Nebel das Licht nicht ausreicht, wodurch das Fahrzeug gut in die richtige Richtung gelenkt und die Verkehrssicherheit wirksam gewährleistet werden kann.

Wir möchten über Autobahnspitzen sprechen (die Natur der Eisenbahnspitzen ist völlig anders), die auch als erhöhte Spitzen bezeichnet werden. Verkehrsschild. Es gibt auch viele Arten von Spikes, wie zum Beispiel reflektierende Spikes, Kunststoffspikes, Katzenaugenspikes usw., die je nach Funktionsmaterial unterschiedliche Namen haben.

Anwendung von Solar-Straßenmarkierungen:

Der Straßenabschnitt mit mehr als vier Fahrspuren hin und her, aber ohne Trennstreifen in der Mitte und mit unzureichender Beleuchtung in der Nacht;
Kreuzung / Zebrastreifen (Aufforderung zur Verzögerung);
Scharf kurvige Straße;
Nebeliges Gebiet (Küste, Flughafenstraße);
Schnellstraßen und unbeleuchtete Straßen;
Standort von Leitlinien an Hochbahn- und Tunnelein- und -ausfahrten;
Fahrzeugumleitung (um die horizontale Linie des Dreiecks herum);
Eisenbahnrampe;
Fahrspurlinie einer Mautstation;
Unfallgefährdeter Bereich;
Städtische Gehwege, Parkwege und andere Abschnitte und Straßen müssen verschönert werden.

Beachten:

Nicht in ätzende Flüssigkeiten eintauchen, da das Produkt dadurch beschädigt wird.
Bitte zerkratzen Sie die Oberfläche des Solarpanels nicht mit spitzen Gegenständen.
Um den besten photoelektrischen Umwandlungseffekt zu gewährleisten, richten Sie das Solarpanel bitte nach oben in direktes Sonnenlicht.
Um Gefahren zu vermeiden, darf Laien das Gehäuse nicht öffnen.

Luxman ist ein Konzernunternehmen, das sich auf neue Energien konzentriert. Mit einem erfahrenen Technik- und Produktionsteam bieten wir komplette OEM- und ODM-Lösungen für Solarstraßenlaternen, einschließlich Design, Forschung, Werkzeugentwicklung, Produktion und Vertrieb.

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Wie funktionieren Solarampeln?

7. September 2021/In Blog/von Abonnieren

Solar-Ampel werden durch Solarmodule mit Strom versorgt und sind schnell zu installieren und leicht zu bewegen. Es eignet sich für neu gebaute Kreuzungen mit hohem Verkehrsfluss und dringendem Bedarf an neuen Ampelsteuerungen und kann den Anforderungen bei Stromausfällen, Strombeschränkungen und anderen Notfällen gerecht werden. So funktionieren solarbetriebene Ampeln.

Wie funktionieren Solar-Ampeln?

Solarmodule erzeugen Strom durch Sonnenenergie und laden die Batterie über den Controller auf. Der Controller verfügt über eine Überlastungs-, Überentladungs- und Kurzschlussschutzfunktion, automatische Erkennung bei Tag und Nacht, automatischen Spannungsschutz für die Speicherbatterie, einfache Installation, keine Umweltverschmutzung usw. Die Batterie entlädt die Signalmaschine, den Sender, den Empfänger und die Signallampen über den Controller. Nachdem die Signalmaschine den voreingestellten Modus eingestellt hat, wird das Signal erzeugt und an den Sender gesendet. Das vom Sender erzeugte drahtlose Signal wird intermittierend gesendet. Die Übertragungsfrequenz und -intensität des drahtlosen Signals entsprechen den einschlägigen Bestimmungen der National Radio Regulatory Commission und stören die kabelgebundenen und kabellosen Elektrogeräte in der Umgebung nicht. Gleichzeitig wird sichergestellt, dass das Übertragungssignal starken Magnetfeldern (Hochspannungsleitungen, elektrische Funken in Kraftfahrzeugen) stark widersteht. Nach dem Empfang des drahtlosen Übertragungssignals steuert der Empfänger die Lichtquelle der Signallampe und erkennt, dass die roten, gelben und grünen Lichter im voreingestellten Modus funktionieren. Wenn das drahtlose Übertragungssignal abnormal ist, kann die Funktion des gelben Blinkens realisiert werden.

Zu den Produkten von Luxman Light gehören LED-Verkehrssignallampen, ETC-Überdachungssignallampen, Sprachaufforderungssäulen, Nebelscheinwerfer, integrierte Signallampenserien, Produktentwicklung, Produktion und Vertrieb. Die vorgestellten Produkte sind ETC-Spuranzeigeleuchten, Spuranzeigeleuchten, Fußgängerüberweg-Warnsäulen, Hochgeschwindigkeits-Nebelscheinwerfer usw. Sie können die Website des Unternehmens aufrufen: https://luxmanlight.com
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LUXMAN - Diebstahlsichere Solar-Straßenlaterne 1

Wie verhindern Sie, dass Leute Ihre Solarstraßenlaterne stehlen?

August 20, 2021/In Blog/von Abonnieren

Viele Arbeiter berichten auch, dass Batterieausrüstung beschädigt oder entfernt und gestohlen wird. Der Austausch und die Reparatur sind wirklich eine Herausforderung. Nicht nur die Kosten der Batterie selbst sind hoch, auch der Ersatz ist bei Diebstahl kostspielig und kann Sicherheitsbedenken auf privaten und öffentlichen Straßen hervorrufen, auf denen sich Straßenlaternen befinden. Der Austausch kostet viel Geld und Arbeitsstunden.

Um den Diebstahl von Solarstraßenlaternen zu reduzieren, kann die Sicherheit der Geräte aus folgenden Gründen erhöht werden:

Solar-Straßenlaternen sind teurer als herkömmliche Straßenlaternen und die Maßnahmen gegen Diebstahl und Stabilität sind noch nicht ausgereift, da die Forschung an dieser Technologie weiter voranschreitet. Benutzer sollten die Sicherheit der Solar-Straßenlaternen weiterhin überwachen, da sie leicht gestohlen werden können. Sie können ein Überwachungssystem einrichten oder ein Alarmsystem installieren, um rechtzeitig über Diebe informiert zu werden, die Geräte stehlen. Gleichzeitig sollten Kunden auch ihr Verantwortungsbewusstsein stärken und ein gewisses Bewusstsein für Diebstahl entwickeln.
Die Auswahl eines standardmäßigen und/oder qualifizierten Steuerkastens und anderer Materialien für Solarstraßenlaternen ist im Installationsprozess sehr wichtig, um sicherzustellen, dass die Firmware den Anforderungen entspricht und die Stärke der Solarstraßenlaterne gewährleistet ist. Dies kann bis zu einem gewissen Grad auch als Diebstahlschutz dienen. Wenn wir eine Qualitätsbatterie herstellen und unsere Batterien unterirdisch vergraben, können wir den Diebstahlschutz weiter vorantreiben. Bedecken Sie die Batterie mit Erde/Rasen, um sie für Fußgänger besser zu verbergen.

LUXMAN integrierte Solar-Straßenlaterne (auch bekannt als solarintegrierte Straßenlaterne/Solar-Gartenleuchte) Das integrierte Design unserer Solar-Straßenlaterne mit Diebstahlschutz-Schraubendesign kann das Risiko von gestohlenen Batterien und Komponenten von Solar-Straßenlaternen verringern. Einige Kunden statten die Lichtmasten sogar mit Diebstahlschutzdrähten aus.

Die Split-Solar-Straßenlaterne Batterien werden leicht gestohlen, da sie am Straßenrand liegen. Solarbatterien werden häufig gestohlen, daher sollte jeder vorsichtiger sein, um Diebstahl zu verhindern. Es gibt Diebstahlschutzpakete, die helfen, Diebstahl zu verhindern. Eine der besten Möglichkeiten ist, einen Käfig zu bauen und die Solarstraßenlaternen darin einzubetten. Bei Lampen und Laternen können Sie ein oberes Gewinderohr verwenden, das 300 mm tief im Boden befestigt ist, und eine ebene Oberflächenveredelung gießen. Diebstahlsichere Solarstraßenlaternen haben teurere Kolloide und eine wartungsfreie Batterie wird in der Batteriebox aufbewahrt und dann etwa einen Meter tief in den Boden oder ein Zementbecken gelegt, sodass die Batterie nach der Verstärkung vor Umweltgefahren und Diebstahlgefahren sicher ist.

Wie können wir also unsere Diebstahlschutzmaßnahmen für solarbetriebene Straßenlaternen verbessern? Wir können hauptsächlich mit den folgenden drei Optionen beginnen.

Die Wahl der Batterie selbst

Akkumulatoren können im Allgemeinen an drei Orten installiert werden: Unterirdisch, an Lichtmasten und auf der Rückseite mit Solarmodulen. Der Keller ist für den Diebstahl am bequemsten, daher empfehlen wir die Installation am besten am Lichtmast oder an den Solarmodulen auf der Rückseite.

Wir verwenden üblicherweise zwei Arten von Batterien: Blei-Säure-Batterien, auch als kolloidale Batterien bekannt, und Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien. Die Blei-Säure-Batterien sind sowohl im Volumen als auch im Gewicht größer als die Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien. Sie erhöhen die Belastung von Solarstraßenlaternen, daher ist es effizienter, eine Lithium-Ionen-Phosphat-Batterie zu wählen, die leicht, kleiner und hocheffizient ist.

Am besten entscheiden Sie sich für eine integrierte Solarstraßenlaterne, da integrierte Solarmodule, Batterien, LED-Lichtquellen und Steuerungen zusammen hocheffizient, einfacher zu installieren und sicherer in der Wartung sind.

Einlegen der Batterie

Wenn der Benutzer die Batterie auf dem Boden installieren möchte, sollte er nicht auf Diebstahlschutzlösungen verzichten. Am besten ist die Verwendung einer Käfigkapselung, da die Batterie in einer speziellen feuchtigkeitsdichten Box untergebracht und dann etwa 1,2 m tief in das Zementbecken hinein in den Boden gelegt wird. Die Nettohöhe des Zementbeckens sollte etwa 0,5 Meter betragen.

Nach der Verstärkungsbehandlung mit einer 5 cm dicken vorgefertigten Zementplattenabdeckung abdecken und dann die Zementplatten und den Lichtmast-Basisstahl zusammenschweißen, sowie die Deponie und den Stampfbehälter. Darüber hinaus sollten Solarstraßenlaternen auch an einem sichereren Ort installiert werden, wenn sie zu weit entfernt sind, ist das Diebstahlrisiko größer.

3.Batterie vorbeugende Maßnahmen

Wenn Sie die Sicherheit der Batterie weiter bestätigen möchten, können Sie auch zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen oder ein Alarmsystem installieren. Auf diese Weise können Sie die Nutzung von Solarstraßenlaternen in Echtzeit überwachen. Wenn jemand versucht, die Ausrüstung zu stehlen, schlägt das Alarmsystem automatisch Alarm. Mit präventiver Sicherheitsabschreckung können Sie Solarstraßenlaternen bequemer verwalten und Diebstahl verhindern.

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Richtlinien und Einzelheiten zum Entwurf von Solar-Straßenlaternenmasten – Stadt und Landkreis

Juli 1, 2021/In Blog/von Abonnieren

Der Solar-Straßenlaternenmast besteht normalerweise aus Stahl, der sich durch Schönheit, Haltbarkeit, Stabilität, einfache Herstellung verschiedener Formen, einfache Verarbeitungstechnologie und hohe mechanische Festigkeit auszeichnet.

Gegenwärtig werden immer mehr Bauernhöfe, Höfe, Landstraßen und städtische Gemeinden mit Solar-Straßenlaternen. Da die Solar-Straßenlaternen lange Zeit im Freien ausgesetzt sind, ist die Leistung der laternenmast selbst muss den Zoll passieren, sonst besteht die Gefahr, dass es in der Sonne und im Regen rostet, was nicht nur die Ästhetik beeinträchtigt, sondern auch das Risiko erhöht. Im Folgenden finden Sie einige grundlegende Anforderungen für die Unterstützung der Masten, die üblicherweise zur Unterstützung von Solarstraßenlaternen verwendet werden.

Die Querschnittsformen der häufig verwendeten konischen Lichtmasten sind rund und sechseckig, manche verwenden auch achteckige Formen. Die Verjüngung beträgt meist 1:90 und 1:100. Die Wandstärke beträgt je nach Belastung des Lampenmasts im Allgemeinen 3–5 mm.

Die Arbeitsumgebung der Solarstraßenlaterne ist im Freien, daher sind die Anforderungen an die Unterstützung des Laternenpfahls besser. Um zu verhindern, dass der Laternenpfahl rostet und korrodiert und die strukturelle Festigkeit verringert, muss der Laternenpfahl korrosionsbeständig sein.

Die Korrosionsschutzmethode besteht hauptsächlich darin, einige vorbeugende Maßnahmen gegen die Ursache von Rost zu ergreifen. Die Korrosionsschutzmethode sollte die Auswirkungen von Feuchtigkeit, Oxidation, hohen Temperaturen, Chlorid und anderen Faktoren vermeiden oder verlangsamen. Die gängigen Methoden sind wie folgt:

Kunststoff-Sprühbehandlung: Kunststoff-Sprühbehandlung nach dem Feuerverzinken. Das Kunststoff-Sprühpulver sollte für den Außenbereich ausgewählt werden und die Beschichtung sollte nicht abblättern oder Risse aufweisen. Eine Kunststoff-Sprühbehandlung kann die Korrosionsbeständigkeit des Stahlmasts verbessern und die Schönheit und Dekoration des Lampenmasts erheblich verbessern. Auch die Farbe kann vielfältig gewählt werden.
Feuerverzinken: Verfahren und Methode zum Eintauchen der vorverarbeiteten Teile in die geschmolzene Zinklösung, um eine Beschichtung aus Zink und Zink-Eisen-Legierung auf der Oberfläche zu bilden. Die Dicke der Zinkschicht beträgt 65–90 µm. Die Zinkschicht der verzinkten Teile sollte gleichmäßig, glatt, frei von Graten, Tropfen und übermäßiger Agglomeration sein. Die Zinkschicht sollte fest mit der Stahlstange verbunden sein und sich nicht ablösen oder wölben.

Da der Solar-Straßenlaternen-Controller und andere elektrische Teile im Laternenmast installiert sind (einige Batterien sind im Inneren eines Laternenmasts installiert), müssen Sie auch darauf achten, dass der Laternenmast wasserdicht und diebstahlsicher ist, um zu verhindern, dass in den Laternenmast eindringender Regen elektrische Ausfälle verursacht. Vermeiden Sie für die Wartung die Verwendung herkömmlicher Werkzeuge, die das Öffnen ermöglichen (z. B. Innensechskantschrauben, Zangen usw.), um Diebstahl oder Beschädigungen vorzubeugen.
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Ist die Betriebszeit der Solarleuchte im Winter kurz?

Juni 21, 2021/In Blog/von Abonnieren

Ist die Betriebszeit der Solarleuchte im Winter kurz?

Die Ankunft der Kältewelle ist zweifellos für viele ein „weiteres Übel“ Solar-Straßenlaternen. In letzter Zeit haben viele Nutzer von Solarstraßenlaternen auf der Netzwerkplattform darüber nachgedacht, dass Straßenlaternen in unterschiedlichem Ausmaß Probleme aufweisen werden, wie etwa eine verkürzte Lebensdauer, langsamere Ladegeschwindigkeit und die Unfähigkeit, sie bei niedrigen Temperaturen im Winter aufzuladen.

Warum ist die Lebensdauer der LiFePO4-Batterie bei niedrigen Temperaturen stärker beeinträchtigt als die der ternären Lithiumbatterie? Tatsächlich liegt dies an den strukturellen Unterschieden von LiFePO4. Das ternäre Material ist Ni-Co Mn, das in einer Schichtstruktur angeordnet ist, aber LiFePO4 nimmt eine oktaedrische Olivinstruktur an, sodass die LiFePO4 Akku verfügt über eine bessere Stabilitätsleistung und eine besser steuerbare Kapazitätsdämpfung.

Die strukturellen Unterschiede führen jedoch auch zu einer geringeren Kapazität der LiFePO4-Batterie. Die Ionen wandern leicht in der hierarchischen Struktur des ternären Lithiums, aber das Oktaeder hat während des Migrationsprozesses einen größeren Widerstand und eine geringere Aktivität, und seine Leistung wird leichter von der äußeren Temperaturumgebung beeinflusst.

Die Kapazitätserhaltungsrate von LiFePO4-Batterien beträgt bei 0 °C etwa 60–70 TP3T. Bei –10 °C unter Null sinkt sie auf 40–55 TP3T und bei –20 °C nur auf 20–40 TP3T. Die ternäre Lithiumbatterie kann bei –20 °C immer noch die normale Batteriekapazität von etwa 70–80 TP3T aufrechterhalten, weshalb die mit LiFePO4-Batterien ausgestatteten Solarstraßenlaternen im Winter einen größeren Lebensverlust erleiden.

Endlich: In kurzer Zeit ist das Problem der Abschwächung der Lebensdauer von Solarleuchten im Winter immer noch „keine Lösung“. Es ist unbestreitbar, dass Solarstraßenlaternen derzeit viele Vorteile haben, wie z. B. Energieeinsparung, einfache Installation, hohe Intelligenz usw. Aber können Benutzer die kürzere Lebensdauer mit reduzierter Lebensdauer im Winter akzeptieren? Vielleicht sollten Hersteller die Benutzer bei der Werbung für Straßenlaternen auf das Problem der Beleuchtung bei niedrigen Temperaturen hinweisen, anstatt bis zum Winter zu warten, um sich zu beschweren, dass die von ihnen gekauften Lampen nur mitten in der Nacht oder überhaupt nicht leuchten. Natürlich wird das Winter-Solarlicht nach dem Frühling in seinen ursprünglichen Zustand zurückkehren. äh so
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In den letzten Jahren sind die Vorteile der grünen Energie, die einfache Installation und die breite Anwendung, die in abgelegenen Gebieten ohne Anschluss an das Stromnetz installiert werden können, Solar-Straßenlaternen warten auf immer mehr Installation und Nutzung. Wie wählen Sie die richtige Solarlichtbatterie für Ihr Projekt aus? LUXMAN fasst langjährige Erfahrung zusammen und führt die folgende Analyse für Sie durch:

GEL-Batterie

geeignet für geteilte Solarstraßenlaternen. Die früheren geteilten Solarstraßenlaternen bestehen hauptsächlich aus Solarmodulen + GEL-Batterien + LED-Lampen. Dabei muss das Solarmodul mit einer festen Halterung ausgestattet sein, und die GEL-Batterie muss in der Batteriebox verpackt und unter der Erde vergraben oder an einem Lichtmast aufgehängt werden. Die konfigurierten LED-Lampen erfordern im Allgemeinen eine bestimmte Kabellänge. Die Installation ist umständlich und die Produkt- und Arbeitskosten sind hoch.

Lithiumbatterie

Derzeit nutzen die meisten geteilten Solarstraßenlaternen die Lithiumbatteriebox-Technologie. Das bedeutet, dass ein Lithiumbatteriepack und ein Controller in einer Box verpackt sind. Normalerweise wird diese Box auf der Rückseite des Solarpanels und manchmal auch an der Unterseite der LED-Lampe angebracht und verwendet ein intelligentes Steuerungssystem.

Lithium-Akkupack, derzeit gibt es drei häufig verwendete Lithium-Akkus: 18650, 26650 und 32650. Relativ gesehen ist 18650 normalerweise eine ternäre Lithiumbatterie, unabhängig davon, wie lange sie hält und wie kostengünstig sie ist. Derzeit sind die am häufigsten verwendeten Spezifikationen für LiFePO4-Batterien 26650 und 32650. 26650 bedeutet Durchmesser D = 26 mm, Länge L = 65 mm; 32650 bedeutet Durchmesser D = 32 mm, Länge L = 65 mm. Aufgrund von Zellgrößenbeschränkungen ist die Batteriekapazität der 26650 nicht so hoch wie die der 32650, und die Anzahl der Batterien, die die 32650 verwenden, um dieselbe Konfiguration zu erreichen, ist geringer als die der 26650.

Beispielsweise benötigt eine integrierte 80-W-Solarstraßenlaterne eine 12,8-V-72-Ah-LIFEPO4-Batterie. Die Zellkapazität von 26650 beträgt 4000 mAh und die Zellkapazität von 32650 beträgt 6000 mAh. Wenn 26650 für einen 12,8-V-72-Ah-Akkupack verwendet wird, werden 4S18P-72-Zellen benötigt, und 32650 sind 4S12P-48-Zellen. Bei gleicher Konfiguration ist die Anzahl der Batterien bei Verwendung von 32650 24-mal geringer als bei 26650. Was den Preis betrifft, beträgt der aktuelle Preis für eine 26650-Batterie 1 Ah etwa 20,00 RMB und der Preis für eine 32650-Batterie 1 Ah etwa 14,00 RMB. In diesem Fall beträgt der Preis für die Batteriezusammensetzung bei Verwendung einer 26650-Batterie 72*20=1440,00 RMB, während die Kosten für die Verwendung einer 32650-Batterie 72*14=1008,00 RMB betragen. Der Kostenunterschied ist also offensichtlich. Daher ist die 32650 kostengünstig.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Batterie der Solarstraßenlaternen zunächst entsprechend den technischen Anforderungen des Projekts konfiguriert werden muss, aber auch die Kosten des Produkts berücksichtigt werden müssen.

Die Verwendung von LiFePO4-Batterien mit großer Kapazität ist ein Trend. Die Kosten für Solarstraßenlaternen werden immer niedriger, aber die Qualität hängt von der Produktionstechnologie der Fabrik und der Fähigkeit zur Kontrolle der Rohstoffe ab.

Bei Produkten mit gleichem Aussehen ist umso mehr Vorsicht geboten, je niedriger der Preis ist, da herkömmliche Hersteller hochwertige Rohstoffe verwenden und die Preise für hochwertige Rohstoffe nicht zu niedrig sein werden. LUXMAN Solar-Straßenlaternen Wir verwenden hochwertige Rohstoffe und unsere Qualität wurde in den letzten Jahren von unseren Kunden bestätigt.
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In kurzer Zeit, das Problem der Abschwächung der Akkulaufzeit von Solar-Straßenlaterne im Winter ist immer noch „unlösbar“. Es ist unbestreitbar, dass die aktuellen Solarstraßenlaternen viele Vorteile wie Stromeinsparung, einfache Installation und hohe Intelligenz haben.

Vielleicht sollte der Hersteller den Benutzer auf das Problem hinweisen, Niedertemperaturbeleuchtung Wenn Sie für die Winter-Solarstraßenlaterne werben, warten Sie nicht bis zum Winter, um sich zu beschweren, dass die von Ihnen gekauften Lichter nur mitten in der Nacht leuchten oder überhaupt nicht leuchten. Wenn die Frühlingsblumen blühen, kehren die Lichter natürlich in ihren ursprünglichen Zustand zurück.

Lösung 1A: Schnee und Eis rechtzeitig manuell entfernen.

In Ländern mit hohen Breitengraden können starker Schneefall und extrem kaltes Wetter im Winter leicht dazu führen, dass Solarmodule von starkem Schnee bedeckt werden, was zu einer geringen Ladeeffizienz oder einer Ladeunfähigkeit führt. Es ist notwendig, die Oberfläche der Solarmodule rechtzeitig zu reinigen, Schnee und Eis zu entfernen und zu versuchen, Strom nachzufüllen.

Lösung 1B: Automatische Schneeräumung und Enteisung.

Neben der manuellen Schneeräumung, Eisbeseitigung und Staubentfernung können auch Solarstraßenlaternen mit automatischen Reinigungswerkzeugen wirksam sein.

Lösung 2: Erhöhen Sie die Leistung des Solarpanels und die Batteriekapazität.

Dieses Schema ist relativ einfach. Die Erhöhung der Batteriekapazität und des entsprechenden Solarpanels erhöht sich ebenfalls, wodurch zusätzliche Energie für Straßenlaternen bereitgestellt und die Anzahl der Beleuchtungstage verlängert werden kann.

Es ist möglich, nur das Solarpanel zu vergrößern, ohne die Batterie zu vergrößern. Objektiv gesehen können dadurch mehr Batterien in kürzerer Zeit geladen werden, was insbesondere im Winter wichtig ist.

Es ist nicht sinnvoll, nur die Batterie zu vergrößern, ohne das passende Solarpanel zu vergrößern. Da die Ladeeffizienz der ursprünglichen Solarpanele festgelegt ist, werden die zusätzlichen Batterie-Ah verschwendet, wenn die Ladung jeden Tag unzureichend ist.

Lösung 3: Verkürzen Sie die Beleuchtungszeit.

Verkürzen Sie die Beleuchtungszeit der Solarstraßenlaternen jede Nacht durch Fernbedienungseinstellungen. Beispielsweise beträgt die Standardarbeitszeit 12 Stunden pro Nacht, angepasst auf 6 Stunden. Das heißt, die Lichter werden in der ersten Hälfte der Nacht eingeschaltet und in der zweiten Hälfte der Nacht nicht. Dies reduziert den Energieverbrauch der Batterie und verlängert die Anzahl der Beleuchtungstage. Gleichzeitig gibt es jedoch ein Problem: Im Winter ist die Nacht länger, sodass eine Verkürzung der Beleuchtungszeit nicht sehr wissenschaftlich ist.

Lösung 4: Richten Sie das Batterieisolationspaket ein.

Entwerfen Sie einen Wärmeschutzplan für den Akku. Wenn die Temperatur unter einem bestimmten Wert liegt, kann das System automatisch aufheizen und automatisch herunterfahren, wenn es einen bestimmten Temperaturwert erreicht. Dadurch kann sichergestellt werden, dass der Akku innerhalb eines Temperaturbereichs funktioniert, um eine optimale Nutzung zu erreichen. Der technische Schwierigkeitsgrad ist etwas hoch und nur wenige Unternehmen können dies tun.

Lösung 5: Erhöhen Sie die Windenergieerzeugung.

Aus der reinen Stromerzeugung durch Solarmodule wird sowohl die Stromerzeugung durch Solarenergie als auch die Stromerzeugung durch Windkraft. Durch das Hinzufügen eines Kanals zur Stromergänzung wird die Ladeeffizienz der Batterie erheblich verbessert. Gleichzeitig müssen wir darauf achten, dass beim Hinzufügen von Windkraftanlagen die Kosten höher sind.

Lösung 6: Die Netzleistungen ergänzen sich.

Fügen Sie ein Netzteil hinzu, das bei schwacher Batterie vom Stromnetz aufgeladen wird. Gesteuert durch den Hauptcontroller wird der Nutzung von Solarenergie Priorität eingeräumt, und wenn die Batterieleistung nicht ausreicht, wird automatisch auf Netzstrom umgeschaltet. Derzeit ist dieses Programm ausgereift. Es ist das erste Produkt, das in den nordischen Ländern auf den Markt gebracht wurde, und es wurde erfolgreich installiert. Kann den Beleuchtungsbedarf vollständig decken.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass LUXMAN als herausragender Marktführer in der Solarstraßenlaternenbranche nicht nur Produkte entwickelt hat, die vielfältig und hervorragend aussehen, sondern dass wir uns – was noch wichtiger ist – auf mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Produktherstellung, Kundenfeedback und strengere Umweltschutz- und Qualifikationsanforderungen stützen.

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Verkürzung der Betriebszeiten von Solar-Straßenlaternen im Winter | Tipps und Ratschläge | LUXMAN Solar Light

Lösung 1A: Schnee und Eis rechtzeitig manuell entfernen.

Lösung 1B: Automatische Schneeräumung und Enteisung.

Lösung 2: Erhöhen Sie die Leistung des Solarpanels und die Batteriekapazität.

Lösung 3: Verkürzen Sie die Beleuchtungszeit.

Lösung 4: Richten Sie das Batterieisolationspaket ein.

Lösung 5: Erhöhen Sie die Windenergieerzeugung.

Lösung 6: Die Netzleistungen ergänzen sich.

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