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Anwendungsleitfaden zum Farbwiedergabeindex (CRI) von Solarstraßenlaternen – Herstellerperspektive

27. März 2025/In Blog, Der Blog/von megji

Den Farbwiedergabeindex (CRI) von Solarstraßenlaternen verstehen

Der Farbwiedergabeindex (CRI) ist ein entscheidender Parameter zur Bewertung der Farbwiedergabeleistung von Solarstraßenlaternen. Je höher der CRI, desto besser die Farbwiedergabe und desto näher kommt der visuelle Effekt dem natürlichen Licht. Dieser Artikel analysiert die CRI-Werte verschiedener Lichtquellentypen und ihren Einfluss auf die Bildqualität.

Als Hersteller von Solarstraßenlaternen wissen wir, dass der CRI die Lichteffekte und das Benutzererlebnis direkt beeinflusst. Im Folgenden geben wir praktische Ratschläge zu technischen Prinzipien, Szenenanpassung und Produktauswahl.

1. Vergleich von Lichtquellentypen und Farbwiedergabeeigenschaften

Lichtquellentyp	CRI (Ra)	Spektrale Eigenschaften	Anpassungsfähigkeitsbewertung (Sonnensystem)
Glühlampe	95-100	Kontinuierliches Spektrum, aber ohne blaues Licht	Beste Farbwiedergabe, aber nur 15lm/W Effizienz, benötigt 3x Batteriekapazität, mittlerweile veraltet
Leuchtstofflampe	60-85	Linienspektrum, kein rotes Licht	Schwieriger Start bei niedrigen Temperaturen (-10℃ Helligkeitsabfall um 40%), nicht für kalte Regionen geeignet
Natriumdampf-Hochdrucklampe	20-25	Gelbes Licht mit schmalem Spektrum, starke Farbverzerrung	100lm/W+ Effizienz, wird nur in abgelegenen Low-Cost-Projekten verwendet
LED-Lampe	70-98	Einstellbares Vollspektrum/segmentiertes Spektrum	Mainstream-Wahl, Modelle mit hohem CRI bieten eine Effizienz von 130 lm/W+ und kontrollierbaren Energieverbrauch

2. Einfluss des CRI von Solarstraßenlaternen auf die tatsächlichen Effekte

Sicherheit und Funktionalität

Niedriger CRI (Ra<70): Rote Warnschilder ΔE-Farbunterschied >15 (internationale Anforderung ΔE<5), Gesichtserkennungsdistanz um 30% verkürzt.
Hoher CRI (Ra≥80): Die Vegetationsschichtung verbessert sich um 50%, wodurch Beschwerden über ein „gruseliges Gefühl“ in der Nacht reduziert werden.

Wirtschaftlichkeit und Energieeffizienz

Für jede Erhöhung von Ra um 10 Punkte: Erfordert eine Erhöhung der Batteriekapazität um 8% (z. B. erfordert eine 50-W-Straßenlaterne Ra70→Ra80 eine zusätzliche 10-Ah-Batterie).
Kostenbilanz: Der Aufpreis für LEDs mit hohem CRI beträgt etwa 0,8–1,2 Yuan/W, der Wartungszyklus verlängert sich jedoch um 2–3 Jahre.

Kommerzieller Wert

Ra≥90: Die Farbsättigung des Produkts steigt um 18%, die Konvertierungsrate des Verbrauchers bei Nacht steigt um 12% (Messdaten von kommerziellen Plätzen).

3. Szenariobasiertes Auswahlschema

Anwendungsszenario	Empfohlener Ra-Wert	Wichtige technische Lösung	Kostensensitivität
Vorort-Hauptstraße	70-75	3000 K warmweißes Licht + asymmetrische Linse, reduziert Blaulicht	★★☆☆☆
Altes Wohngebiet	80-85	R9 Zusatzlichtchip (Deep Red Restoration) + Blendschutzdesign	★★★☆☆
Kulturtourismus-Landschaftsgürtel	90-95	Vollspektrum-LED + intelligente RGBCW-Farbanpassung, stellt alte Gebäudetexturen wieder her	★★★★☆
Industriepark	65-70	Hocheffiziente Modelle mit niedrigem CRI, betont gleichmäßige Beleuchtung	★☆☆☆☆

Technische Vorschläge:

Tests in Schlüsselbereichen: Verwenden Sie das X-Rite CA410-Spektralphotometer, um die Leistung von R9 (tiefrot) und R12 (tiefblau) zu messen.
Hybridlösung: Basismodul (Ra70) + wichtiges Zusatzlichtmodul (Ra90), gleicht Kosten und Wirkung aus.

4. Technische Optimierung und Qualitätskontrollpunkte

Spektrale Verbesserungstechnologie

Violett angeregte LED: Spektrale Kontinuität und Ähnlichkeit mit Sonnenlicht erreichen 92%, Ra≥95 und Blaulichtspitze um 40% reduziert.
Dynamisches Dimmen: Automatischer Wechsel in den niedrigen CRI-Modus (Ra85→70) bei geringem Verkehrsaufkommen, verlängert die Batterielebensdauer um 30%.

Dämpfungsregelung

Jährlicher Dämpfungsstandard: Bei hochwertigen Produkten beträgt der jährliche CRI-Rückgang ≤ 1,5, bei minderwertigen Produkten können es 5–8 Punkte sein.
Kompensationsschaltung: Eingebautes Stromregelungsmodul gleicht den durch Alterung des LED-Chips verursachten Rückgang der Farbwiedergabe aus.

Optisches Design

Zusammengesetzte Linse: Sekundäre Lichtverteilung reduziert ungültige Streuung, erhöht die effektive Farbwiedergabe des Lichts um 15%.

5. Kaufvorschläge des Benutzers

Zertifizierungsstandards: Fordern Sie den Testbericht CIE S 025/E:2015 an, konzentrieren Sie sich auf Rf (Wiedergabetreue) und Rg (Gamut-Index).
Garantiebedingungen: Wählen Sie Hersteller, die einen „Ra-Rückgang ≤3 innerhalb von 5 Jahren“ versprechen, und geben Sie Produkten den Vorzug, die modulare Upgrades unterstützen.
Überprüfung vor Ort: Verwenden Sie Standardfarbkarten (z. B. ColorChecker 24 Farben), um die Lichteffekte vor der Installation zu vergleichen.

Fallreferenz: Bei einem bestimmten Projekt in einer antiken Stadt wurden LEDs mit Ra95+R9>60 verwendet, wodurch sich die nächtliche Verweildauer der Besucher um 1,2 Stunden und der Umsatz der Geschäfte um 18% erhöhte.

Als Hersteller empfehlen wir Anwendern, eine bedarfsgerechte und wirtschaftliche Farbwiedergabelösung zu wählen und so Kostenverschwendung durch das blinde Streben nach hohen Parametern zu vermeiden. Für kundenspezifische Lösungen bieten wir Spektrumsimulation und Energieverbrauchsberechnung an.

Schlagwort: Solar-Straßenlaterne CRI

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Als weltweit führender Anbieter von Photovoltaikbeleuchtung arbeitet Luxman mit Unternehmen zusammen, um maßgeschneiderte, innovative Energie- und Nachhaltigkeitslösungen zu entwickeln, die auf langjähriger Erfahrung auf dem neuesten Stand der Photovoltaik basieren.

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Industrielle Energiespeicherung trifft auf automatisierte Solarmodul-Reinigungssysteme

24. März 2025/In Der Blog, Unkategorisiert/von megji

Angetrieben von der globalen Energiestrukturtransformation und den „Dual-Carbon“-Zielen, industrielle Energiespeicherung Die Technologie entwickelt sich vom einfachen Energiespeicher zu einem zentralen Knotenpunkt im intelligenten Fertigungssystem. Die begleitenden Vollautomatische Solarmodul-ReinigungssystemeMit seinen intelligenten Betriebs- und Wartungsfunktionen wird ein entscheidender Durchbruch zur Verbesserung der Effizienz und Verlängerung der Lebensdauer von Energiespeicheranlagen erzielt. Die folgende Analyse untersucht dies aus der Perspektive technologischer Innovation und kommerziellen Nutzens.

1. Fünf innovative Anwendungsszenarien für die industrielle Energiespeicherung

1.1 Smart Grid-Spitzenkappung

Im Jahr 2024 setzte ein chinesischer Stahlkonzern ein 200 MW/800 MWh starkes Eisen-Chrom-Durchflussbatterie-Energiespeichersystem ein, das in Echtzeit auf Netzlastschwankungen reagiert und so jährlich über 120 Millionen Yuan an Stromkosten einspart. Das zugehörige Drohneninspektionssystem verkürzte die Reaktionszeit im Fehlerfall von sechs Stunden auf 15 Minuten.

1.2 Mikronetz-Energiemanagement

Ein südostasiatischer Kautschuk-Industriepark hat ein Mikronetz aus Photovoltaik und Natrium-Ionen-Batterien eingeführt, kombiniert mit KI-basierten Leistungsvorhersagealgorithmen, was eine kontinuierliche Produktion rund um die Uhr ermöglicht. Der vollautomatische Reinigungsroboter entfernt täglich Staub von den Photovoltaikmodulen und steigert so die Effizienz der Stromerzeugung um 181 TP3T.

1.3 Energiespartransformation in der Schwerindustrie

Ein deutsches Automobilwerk hat in seiner Stanzerei ein Superkondensator-Energiespeichersystem zur Rückgewinnung von Bremsenergie integriert. In Kombination mit einer Laserreinigungsanlage, die kontinuierlich die Oxidschicht auf der Kondensatoroberfläche entfernt, bleibt der Wirkungsgrad der Energieumwandlung stabil bei über 921 TP3T.

1.4 Notfallsysteme im Rechenzentrum

Das Azure-Rechenzentrum von Microsoft hat ein Energiespeichermodul mit Immersionsflüssigkeitskühlung eingeführt, gepaart mit einer Technologie zur Selbstreinigung der Rohrleitungen, wodurch eine Stromversorgungszuverlässigkeit von 99,999% während der Taifunsaison 2024 gewährleistet und gleichzeitig die Wartungskosten für einzelne Racks um 40% gesenkt werden.

1.5 Dezentrale Energiesysteme

Die japanische Supermarktkette 7-Eleven setzt modulare Zink-Luft-Energiespeicher ein, die durch eine wolkengesteuerte Nanobeschichtungs-Reinigungstechnologie in feuchter Umgebung eine Lade-/Entladeeffizienz von 85% aufrechterhalten.

2. Vier Hauptvorteile der vollautomatischen Solarmodul-Reinigungssysteme

2.1 Effizienzrevolution

Ultraschall-Staubentfernungsgeräte können die Kühleffizienz von Lithiumbatterien um 30% steigern.
Wandkletterroboter ermöglichen eine zerstörungsfreie 360°-Reinigung der Rohrleitungen von Durchflussbatterien.
Systeme zur maschinellen Bilderkennung lokalisieren Elektrolytkristallisationsbereiche präzise.

2.2 Kostenkontrolle

Traditioneller Modus	Automatisiertes Reinigungssystem
Manuelle Inspektion: ¥1200 pro Sitzung	Kosten für eine einmalige Reinigung: ¥80
Jährlicher Ausfallverlust: 860.000 ¥	Ausfallrate um 72% reduziert

2.3 Sicherheits-Upgrade

Ein Millimeterwellenradar überwacht die Staubkonzentration in Energiespeicherschränken in Echtzeit und reduziert in Kombination mit einer Unterdruckadsorptionstechnologie das Risiko eines thermischen Durchgehens auf 0,03 Vorfälle pro 10.000 Stunden, was die nationalen Standards bei weitem übertrifft.

2.4 Intelligenter Betrieb und Wartung

Die Blockchain-Technologie zeichnet jeden Reinigungsparameter auf.
Digitale Zwillingssysteme simulieren Reinigungszyklen unter verschiedenen Klimabedingungen.
Selbstlernende Algorithmen optimieren die Reinigungsmittelverhältnisse.

3. Technologische Synergien schaffen Mehrwert

Wenn industrielle Energiespeicherung auf vollautomatische Reinigung trifft, führt dies zu drei wichtigen Geschäftsmodellinnovationen:

Energiespeicherung als Service (EaaS): Ein Komplettlösungsleasing inklusive Reinigung und Wartung.
Wertsteigerung von Kohlenstoffanlagen: Die durch das Reinigungssystem erzielten Verbesserungen der Energieeffizienz können in CCER-Kohlenstoffgutschriften umgewandelt werden.
Ausrüstung Gesundheitsbank: Ein Restwertbewertungssystem basierend auf Reinigungsdaten.

Empfohlene Produkte – Todos Automatischer Solarpanel-Reinigungsroboter

1. Automatisches Solarmodul-Reinigungssystem

Reinigungszeiten: einmal täglich;
Reinigungswirkung: mehr als 98%;
Reinigungsmethode: Trockenfegen, kein Wasser erforderlich. Die Wasserfegfunktion muss angepasst werden.

Es eignet sich sehr gut für die Wartung großer Kraftwerke, insbesondere für die Stromerzeugung in Wüsten, Städten und Gebieten mit hoher Umweltverschmutzung.

2. Ferngesteuerte Solarpanel-Reinigungsroboter

Reinigungsmethode: Wasserwäsche, Trockenreinigung;
Reinigungswirkung: mehr als 98%;
Betriebsart: halbautomatisch;

Dies ist die am häufigsten verwendete Art von Reinigungsunternehmen, leicht zu transportieren und zu tragen.

Anwendungslösungen für solarbetriebene Straßenlaternen

Schlüsselformeln für das Design von Solar-Straßenlaternen

12. Februar 2025/In Blog, Der Blog/von megji

Dieser Artikel fasst die wesentlichen Formeln zusammen, die häufig beim Entwurf von Solarstraßenlaternen verwendet werden, und integriert nationale Standards und praktische Fallstudien aus verschiedenen Dokumenten:

1. Berechnung der durchschnittlichen Straßenbeleuchtungsstärke

Formel:
EDurchschnitt = (N × Φ × U × K) / A

Parameterbeschreibung:
- N: Anzahl der Vorrichtungen
- Φ: Gesamtlichtstrom pro Lampe (lm)
- U: Auslastungsfaktor (0,4-0,6)
- K: Wartungsfaktor (0,7-0,8)
- A: Straßenfläche (m2) = Straßenbreite × Lampenabstand

Beispiel:
6m breite Straße, Lampenabstand 30m, Einsatz 10.000 lm LED, einseitige Beleuchtung:
EDurchschnitt ≈ (1 × 10.000 × 0,5 × 0,75) / (6 × 30) ≈ 20,8 lx

2. Berechnung der Solarmodulleistung

Formel:
Ppv = QTag / (Hpeak × ηsys)

Parameterbeschreibung:
- Qday = PLED × Twork (Täglicher Energieverbrauch, Wh)
- Hpeak: Lokale durchschnittliche Anzahl der Stunden mit maximalem Sonnenlicht pro Jahr (siehe meteorologische Daten, z. B. Peking 4,5 h)
- ηsys: Systemwirkungsgrad (0,6-0,75, einschließlich Leitungsverluste, Reglerverluste)

Beispiel:
Lastleistung 80 W, täglicher Betrieb 10 h, Shanghai Hpeak = 3,8 h:
Ppv ≈ (80 × 10) / (3,8 × 0,65) ≈ 324 W

3. Berechnung der Batteriekapazität

Formel:
C = (Qday × D) / (DOD × ηbat × Vsys)

Parameterbeschreibung:
- D: Anzahl aufeinanderfolgender bewölkter Tage (normalerweise 3-5 Tage)
- DOD: Entladetiefe (0,5 für Bleibatterien, 0,8 für Lithiumbatterien)
- ηbat: Lade-/Entladeeffizienz (0,85-0,95)
- Vsys: Systemspannung (12V/24V)

Beispiel:
Tagesverbrauch 800Wh, 24V System, 3 Tage Backup, Lithiumbatterie:
C ≈ (800 × 3) / (0,8 × 0,9 × 24) ≈ 138,9 Ah → Wählen Sie eine 150Ah-Batterie

4. Installationswinkel des Solarmoduls

Formel:
θ = φ + (5° bis 15°)

Parameterbeschreibung:
- φ: Lokale geografische Breite
- Winteroptimierung: Breitengrad +10°~15°, Sommeroptimierung: Breitengrad -5°

Beispiel:
Nanjing, Breitengrad 32°, Neigungswinkel der festen Halterung auf 37° (32°+5°) eingestellt, um die Stromerzeugung im Winter zu verbessern.

5. Winddruck auf Solarmodule

Formel:
F = 0,61 × v2 × A

Parameterbeschreibung:
- v: Maximale Windgeschwindigkeit (m/s)
- A: Windausrichtungsfläche des Photovoltaikmoduls (m2)

Beispiel:
Panelfläche 2m2, Auslegungswindgeschwindigkeit 30m/s:
F = 0,61 × (30)2 × 2 = 1098 N
Die Windbeständigkeit des Laternenmasts und des Fundaments muss überprüft werden.

6. Korrektur der Betriebsspannung der Komponenten (Temperatureffekt)

Formel:
Vmp = Vmp(STC) × [1 + α × (T – 25)]

Parameterbeschreibung:
- α: Temperaturkoeffizient (ca. -0,35%/°C für monokristallines Silizium)
- T: Tatsächliche Betriebstemperatur (°C)

Beispiel:
Nennspannung der Bauteile 18V, Betriebstemperatur 60°:
Vmp ≈ 18 × [1 – 0,0035 × (60-25)] ≈ 15,3 V

7. Spannungsabfallkompensation aufgrund der Temperatur

Formel:
ΔV = NSerie × α × ΔT × Vmp (STC)

Beispiel:
3 in Reihe geschaltete Komponenten, jeweils Vmp=30V, Temperaturdifferenz 35°:
ΔV ≈ 3 × (-0,0035) × 35 × 30 ≈ -11V
Der MPPT-Spannungsbereich muss angepasst werden.

8. Entwurf zur Optimierung der Solarmodulkapazität

Empirische Formel:
Ppv(opt) = 1,2 × PPV

Berücksichtigen Sie Schatten und Staubverluste (Effizienzverlust von 10-20%).
Wenn Sie mehrere Komponenten parallel schalten, erhöhen Sie die Anzahl der Bypassdioden, um Hotspot-Effekte zu verringern.

9. Vergleichstabelle typischer Designparameter

Parameter	Referenzwert	Standardgrundlage
Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke U0	≥0,4 (Hauptstraße)	CJJ45-2015 Normen für Straßenbeleuchtung
Komponenten-Neigungswinkelfehler	≤±3°	GB/T 9535 Normen für Photovoltaikmodule
Batterielebensdauer	≥1500 Mal (Lithiumbatterie)	GB/T 22473 Energiespeicherstandards
Windwiderstandsklasse	≥12 Stufen (33 m/s)	GB 50009 Baulastcode

Notiz: Das tatsächliche Design sollte mit PVsyst-Simulationen und DIALux-Beleuchtungssimulationen kombiniert und durch Feldtests validiert werden.

Solar-Straßenlaterne Dialux Beleuchtungsberechnung

Designhandbuch für LED-Solarstraßenlaternen (Ausgabe 2025)

12. Februar 2025/In Blog, Der Blog/von megji

1. Design-Zusammensetzung und Auswahlstandards für Solar-Straßenlaternensysteme

1. Konfiguration der Kernkomponenten

Komponente	Funktionale Anforderungen	Auswahlparameter
LED-Lichtquelle	Farbtemperatur 4000-5000K, Farbwiedergabeindex ≥70	Lichtausbeute ≥150 lm/W, IP65-Schutz
Photovoltaikmodul	Wirkungsgrad von monokristallinem Silizium ≥22%	Leistung = Täglicher Systemverbrauch / (Lokale durchschnittliche Spitzensonnenstunden × 0,7)
Batterie	Zyklenlebensdauer ≥1500 Mal	Kapazität (Ah) = Tagesverbrauch (Wh) / (Systemspannung × Entladetiefe × 0,9)
Regler	MPPT-Effizienz ≥95%	Überlade-/Überentladeschutz, zeitbasierte Steuerung der Ladung

2. Berechnung der wichtigsten Designparameter für Solarstraßenlaternen

1. Bedarfsplanung für solarbetriebene Straßenbeleuchtung

Formel:

P_LED = E × A / (η × U × K)

Parameter Erklärung
E: Bemessungsbeleuchtungsstärke (Hauptstraßen 15–30 lx, Nebenstraßen 10–20 lx)
A: Beleuchtete Fläche = Straßenbreite × Abstand zwischen den Lichtern
η: Leuchteneffizienz (0,8-0,9)
U: Auslastungsfaktor (0,4-0,6)
K: Wartungsfaktor (0,7-0,8)

Beispiel: Straßenbreite 6m, Lichtabstand 25m, Zielbeleuchtungsstärke 20 lx

→ P_LED = 20 × (6 × 25) / (0,85 × 0,5 × 0,75) = 20 × 150 / 0,32 ≈ 94 W

→ Wählen Sie ein 100W LED-Modul (Lichtstrom 15.000 lm)

2. Berechnung der Kapazität von Photovoltaiksystemen für Solarstraßenlaternen

Schritte:

Täglicher Verbrauch: Q_Tag = P_LED × Arbeitszeit (zB: 100W × 10h = 1000Wh)
Leistung des PV-Moduls: P_PV = Q_Tag / (H_Gipfel × 0,7)
- H_Gipfel: Lokale durchschnittliche Sonnenscheindauer (z. B.: Peking 4,5 h)
- → P_PV = 1000 / (4,5 × 0,7) = 317 W → Wählen Sie 2 × 160 W Module
Batteriekapazität: C = Q_Tag / (V_System × DOD × 0,9)
- V_System: Systemspannung (normalerweise 12/24V)
- DOD: Entladetiefe (80% für Lithiumbatterien)
- → C = 1000 / (24 × 0,8 × 0,9) = 57,6 Ah → Wählen Sie eine 60 Ah Lithiumbatterie

3. Strukturelle Designspezifikationen für Solarstraßenlaternen

1. Pol- und Komponentenlayout

Straßentyp	Masthöhe (H)	PV-Panel-Winkel	Installationsabstand
Abzweigstraße	4-6 m	Breitengrad + 5°	25-30 Min.
Hauptstraße	6-8 m	Breitengrad + 10°	30-35 Min.
Schnellstraße	8-12 Min.	Verstellbare Halterung	35-40 m

Windwiderstandsdesign: Flanschgröße ≥ Mastdurchmesser × 1,2 (z. B.: Mastdurchmesser 76 mm → Flansch 200 × 200 × 10 mm)

4. Intelligente Steuerungsstrategie für Solarstraßenlaternen

1. Multi-Mode-Betriebsschema

Zeitraum	Steuerlogik	Leistungsanpassung
18:00-22:00	Betrieb mit voller Leistung	100%
22:00-24:00	Dynamisches Dimmen (Verkehrserkennung)	50-70%
00:00-6:00	Mindestsicherheitsbeleuchtungsstärke einhalten	30%

Notstromversorgung: Konfigurieren Sie in Gebieten mit mindestens 3 Tagen ununterbrochenem Regen eine ergänzende Schnittstelle zur Netzstromversorgung.

5. Installations- und Wartungspunkte

1. Bauprozess

Umweltverträglichkeitsprüfung: Vermeiden Sie Schatten von Bäumen/Gebäuden und Behinderungen < 2 Stunden zur Wintersonnenwende.
Fundamentguss: Tiefe = Masthöhe / 10 + 0,2 m (z. B.: 6 m Mast → 0,8 m tief).
Verdrahtungsstandards: Spannungsabfall im Photovoltaikkabel ≤3%, Verlegetiefe der Batterie ≥0,5 m.

2. Betriebs- und Wartungszyklus

Komponente	Prüfgegenstände	Zyklus
PV-Modul	Oberflächenreinigung, Winkelkorrektur	Einmal im Monat
Batterie	Spannungsprüfung (≥11,5 V bei 12 V)	Einmal im Vierteljahr
LED-Leuchten	Lumen-Abnahmeprüfung (jährliche Degradation <3%)	Einmal im Jahr

6. Wirtschaftliche Analyse

1. Kostenvergleich (basierend auf 6m Stange)

Artikel	Traditionelle Gitterbeleuchtung	LED Solar Straßenlaterne
Erstinvestition	8.000 Yuan	12.000 Yuan
Jährliche Stromkosten	600 Yuan	0 Yuan
Gesamtkosten über 10 Jahre	14.000 Yuan	12.000 Yuan

Amortisationszeit:

Amortisationszeit = (Preisdifferenz / jährliche Ersparnis) = (12.000 – 8.000) / 600 ≈ 6,7 Jahre

7. Typische Fälle

Projektname: Neue Landstraßenbeleuchtung

Parameterkonfiguration:

Fahrbahnbreite 5m, beidseitig versetzter Verlauf
LED-Leistung 60 W × 2, Lichtstrom 9.000 lm/Einheit
PV-Panel 2 × 120 W, Batterie 100 Ah bei 24 V

Leistungsindikatoren:

Durchschnittliche Beleuchtungsstärke 18 lx, Gleichmäßigkeit 0,48
Dauerhafte Regensicherung 5 Tage
Jährliche Energiesparrate 100%

8. Risikokontrolle

Überentladungsschutz: Der Controller stellt eine Spannung von ≥10,8 V ein (12-V-System).
Diebstahlschutz: Die Bolzen der Photovoltaikmodule verwenden unregelmäßige Strukturen und das Batteriegehäuse ist geschweißt und fixiert.
Extreme Wetterbedingungen: Hagelschutzklasse der Photovoltaikmodule ≥ Klasse 3 (25 mm Hagelschlag).

Anhang: Empfohlene Tools zur Designüberprüfung

PVsyst (Photovoltaikanlagen-Simulation)
DIALux evo (Lichtsimulation)
Meteorologische Datenquellen: NASA POWER / China Meteorological Administration Strahlungsstationen

Mithilfe dieses Leitfadens lässt sich ein systematischer Ansatz erreichen, der von den Beleuchtungsanforderungen bis hin zur wirtschaftlichen Rendite reicht und eine CO2-arme und äußerst zuverlässige Straßenbeleuchtungslösung realisiert.

Verwendung von Dialux zur Berechnung der Beleuchtung von Solar-Straßenlaternen

26. Dezember 2024/In Blog, Der Blog/von megji

Lösungen und Designhandbuch für solarbetriebene Straßenlaternen für Militärstützpunkte

29. November 2024/In Blog, Der Blog, Projekt/von megji

Beste solarbetriebene Beleuchtungslösungen für Militärbasen

In modernen Militärstützpunkten sind zuverlässige, effiziente und wirtschaftliche Beleuchtungslösungen von entscheidender Bedeutung. Solar-Beleuchtungssysteme werden aufgrund ihrer Umweltfreundlichkeit und ihres geringen Wartungsaufwands immer häufiger bevorzugt. Nachfolgend finden Sie die besten solarbetriebenen Beleuchtungslösungen für Militärstützpunkte, die Ihren Anforderungen entsprechen.

Systemkomponenten

1.1 Sonnenkollektoren

Grund für die Auswahl: Hocheffiziente monokristalline Solarmodule mit einem Wirkungsgrad von über 20% sorgen für maximale Energieausnutzung.
Konfiguration: Jede Leuchte ist mit einem 200Wp monokristallinen Solarmodul ausgestattet, die Ausgangsspannung beträgt 24V. Die Anzahl der Solarmodule richtet sich sinnvoll nach der Größe des Sockels und den Lichtverhältnissen.
Einbauwinkel: Der Installationswinkel wird basierend auf dem lokalen Breitengrad angepasst; auf den Xisha-Inseln beträgt der optimale Winkel etwa 20°, um den Empfang von Sonnenenergie zu maximieren.

1.2 Batterien

Grund für die Auswahl: Lithium-Ionen-Batterien haben eine lange Lebensdauer und geringe Wartungskosten und ermöglichen einen stabilen Betrieb auch in extremen Umgebungen.
Konfiguration: Jede Leuchte ist mit einer 24 V/200 Ah Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die einen normalen Betrieb an 7 aufeinanderfolgenden Regentagen gewährleistet.
Lade- und Entlademanagement: Intelligente Laderegler mit Überlade- und Überentladungsschutz, Temperaturkompensation und automatischen Wiederherstellungsfunktionen verlängern die Batterielebensdauer.

1.3 LED-Leuchten

Grund für die Auswahl: Hocheffiziente LED-Leuchten sorgen für hervorragende Lichteffekte und sind gleichzeitig energieeffizient.
Konfiguration: Jede Leuchte verwendet eine 100-W-LED mit einer Leistung von 10.000 Lumen, einer Farbtemperatur zwischen 5000 K und 6000 K und einem Farbwiedergabeindex (CRI) von nicht weniger als 80.
Platzierung: Um eine ausreichende Beleuchtung zu gewährleisten, ist der Abstand der Lichtmasten auf Hauptstraßen auf 30 m, auf Nebenstraßen auf 40 m und in Wohngebieten auf 50 m festgelegt.

1.4 Steuerungssysteme

Zeiterfassung: Das System erkennt automatisch die aktuelle Uhrzeit, schaltet das Licht von 19:00 Uhr bis Mitternacht ein, wechselt von Mitternacht bis 6:00 Uhr in den Ruhemodus und lädt von 7:00 Uhr bis 17:00 Uhr auf.
Lichtintensitätserkennung: Das System prüft, ob die Spannung des Solarpanels die Batteriespannung überschreitet, um den Ladevorgang effektiv zu steuern.
Fernüberwachung: Durch den Einsatz von IoT-Technologie sind Fernüberwachung und -wartung möglich, um Probleme umgehend zu beheben und so die Instandhaltungskosten zu senken.
Sicherheitsmerkmale: Das System bietet Schutz vor Blitzschlag, starkem Wind und Staub und gewährleistet so die ordnungsgemäße Funktion auch in rauen Umgebungen.

2. Wichtige Beleuchtungsparameter

2,1 Lumen (lm)

Hauptstraßen: Die durchschnittliche Lumenzahl sollte mindestens 10.000 lm betragen.
Nebenstraßen: Die durchschnittliche Lumenzahl sollte mindestens 7.000 lm betragen.
Wohnbereiche: Die durchschnittliche Lumenzahl sollte mindestens 5.000 lm betragen.
Spezialgebiete: Beispielsweise sollten Kommandozentralen und Wachposten über eine durchschnittliche Beleuchtung von mindestens 12.000 Lumen verfügen.

2.2 Lichtausbeute

LED-Leuchten: Im Allgemeinen über 150 lm/W.
Leuchtstofflampen: Etwa 80lm/W.
Glühlampen: Etwa 20 lm/W.

2.3 Einheitlichkeit

Hauptstraßen: Die Gleichmäßigkeit sollte mindestens 0,4 betragen.
Nebenstraßen: Die Gleichmäßigkeit sollte mindestens 0,35 betragen.
Wohnbereiche: Die Gleichmäßigkeit sollte mindestens 0,3 betragen.
Spezialgebiete: Die Einheitlichkeit von Kommandozentralen und Wachposten sollte mindestens 0,5 betragen.

2.4 Farbtemperatur

Haupt- und Nebenstraßen: Empfohlene Farbtemperatur zwischen 5000 K und 6000 K.
Wohnbereiche: Empfohlene Farbtemperatur zwischen 4000 K und 5000 K für eine angenehme Lichtumgebung.
Spezialgebiete: Empfohlene Farbtemperatur zwischen 6000 K und 7000 K für verbesserte visuelle Klarheit.

2,5 Farbwiedergabeindex (CRI)

Haupt- und Nebenstraßen: Der CRI sollte mindestens 80 betragen.
Wohnbereiche: Der CRI sollte mindestens 70 betragen.
Spezialgebiete: Der CRI sollte mindestens 85 betragen.

3. Systemdesign und -optimierung

3.1 Installation der Solarmodule

Standort: Wählen Sie freie Bereiche rund um den Sockel oder an der Spitze von Lichtmasten.
Winkel: Optimieren Sie die Installationswinkel basierend auf den lokalen Breitengraden für eine maximale Sonneneinstrahlung.

3.2 Höhe und Abstand der Lichtmasten

Höhe: Die Masten an Hauptstraßen sollten 10 m hoch sein, an Nebenstraßen 8 m und in Wohngebieten 6 m.
Abstand: Hauptstraßen 30 m, Nebenstraßen 40 m und Wohngebiete 50 m.

3.3 Optimierung des Regelsystems

Intelligentes Management: Stellen Sie sicher, dass die Batterien unter optimalen Bedingungen funktionieren, um ihre Lebensdauer zu verlängern.
Automatische Anpassung: Die Helligkeit der Lichter wird automatisch an die Wetter- und Lichtverhältnisse angepasst.

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4. Anwendung integrierter Solarkameras und -leuchten

4.1 Installationsempfehlungen

Es wird empfohlen, am Eingang und Ausgang der Basis, an kritischen Kreuzungen und in Schlüsselbereichen integrierte Solarkameras und -leuchten zu installieren, um eine wirksame Überwachung zu gewährleisten und die Sicherheit zu erhöhen.

4.2 Hauptmerkmale

HD-Kameras: 1080p-Auflösung mit Nachtsichtfunktion sorgt für klare Bilder auch bei Nacht.
Kommunikationsmodule: Integrierte GPRS- oder 4G-Module ermöglichen Datenübertragung in Echtzeit.
Intelligente Steuerung: Integrierte Steuerungssysteme für Kameras und Lichter unterstützen die Fernüberwachung und -anpassung.
Wetterbeständig: Entwickelt, um extremen Bedingungen standzuhalten, mit Funktionen wie Blitzschutz, Windschutz und Wasser-/Staubdichtigkeit (IP67).

5. Vorgeschlagene Bedingungen und Empfehlungen

5.1 Bereiche mit reichlich Sonnenlicht

Entscheiden Sie sich für ein reines Solarbeleuchtungssystem. Es ist aufgrund seiner Einfachheit, des geringen Wartungsaufwands und der Energieeffizienz ideal für Regionen wie Südchina und die Wüsten im Nahen Osten.

5.2 Bereiche mit mäßiger Sonneneinstrahlung

Entscheiden Sie sich für ein gemischtes Solar- und Netzstromsystem, das in Regionen wie Nordchina und Mitteleuropa doppelte Sicherheit mit hoher Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit bietet.

5.3 Gebiete mit reichlich Wind- und Solarenergie

Entscheiden Sie sich für ein hybrides Solar- und Windkraftsystem zur maximalen Nutzung natürlicher Ressourcen, geeignet für Regionen wie das westliche Hochland und die Küstengebiete Chinas sowie die Ebenen Nordamerikas.

6. Fallstudien

6.1 Militärstützpunkt Xisha-Inseln (China)

Hintergrund: Liegt in einer tropischen Region mit vielen Sonnenstunden, aber gelegentlich starkem Regen, sodass eine zuverlässige Beleuchtung und Überwachung erforderlich ist.
Systemkonfiguration: Ausgestattet mit 200-Wp-Solarmodulen, 24-V/200-Ah-Lithiumbatterien und 100-W-LEDs mit 10.000 Lumen.
Ergebnisse: Konstante 10.000 Lumen sorgen für eine effektive Beleuchtung, erreichen eine Gleichmäßigkeit von über 0,4 und gewährleisten einen stabilen Betrieb auch bei Dauerregen.

6.2 Militärstützpunkt Fort Bliss (USA)

Hintergrund: Der Standort liegt in Texas und bietet gute Sonneneinstrahlungsverhältnisse, ist jedoch extremen Wetterbedingungen ausgesetzt, sodass eine stabile Beleuchtung und Überwachung erforderlich ist.
Systemkonfiguration: Ähnlich wie Xisha werden Solarmodule, Lithiumbatterien und LED-Leuchten für einen effizienten Betrieb genutzt.
Ergebnisse: Sorgen Sie mit 10.000 Lumen für ausreichende Beleuchtung und stabile Leistung unter unterschiedlichen Bedingungen.

7. Dinge, die wir derzeit tun und optimieren

7.1 Intelligente Steuerung

Wir integrieren IoT-Technologie zur Online-Fernüberwachung und intelligenten Anpassungen und verbessern die Systemzuverlässigkeit und -effizienz durch die Überwachung der Lichtverhältnisse und des Batteriestatus in Echtzeit.

7.2 Multifunktionale Integration

Wir arbeiten daran, zusätzliche Funktionen wie Überwachungskameras und Kommunikationsmodule in das Solarbeleuchtungssystem zu integrieren, um das allgemeine Serviceniveau zu verbessern.

7.3 Einsatz neuer Werkstoffe

Wir verwenden innovative Materialien, um die Effizienz und Lebensdauer von Solarmodulen zu verbessern und gleichzeitig mithilfe fortschrittlicher Speichertechnologien die Gesamtsystemkosten zu senken.

7.4 Laufende Systemoptimierung

Wir legen Wert auf Benutzerfeedback, um bestehende Systeme kontinuierlich zu überwachen und zu bewerten und Konfigurationen für eine bessere Beleuchtung zu optimieren und die Wirksamkeit in verschiedenen Umgebungen zu überwachen.

Durch diese umfassenden Designrichtlinien und Lösungen stellen wir sicher, dass unsere solarbetriebenen Beleuchtungssysteme für Militärbasen hohe Leistung, Zuverlässigkeit und wirtschaftliche Vorteile. Unsere Lösungen entsprechen nicht nur den internationalen Beleuchtungsstandards, sondern bieten auch eine stabile Beleuchtung unter verschiedenen Bedingungen, sorgen für Sicherheit in der Nacht und fördern gleichzeitig die Energieeffizienz.

Markt für Solarlichttürme: Neue Trends und der neueste Verkaufsschlager

24. Oktober 2024/In Blog, Der Blog/von megji

Solar-Lichtmast, tragbare mobile solarbetriebene Beleuchtungsanhängerfabrik

27. Juni 2024/In Blog, Der Blog/von megji

Auswahl der richtigen Farbtemperatur für Ihr Solar-Straßenlaternenprojekt(3)

Vorteile und Nachteile der Solarstraßenlaternen Sresky SSL-912 und SSL-910

25. April 2024/In Der Blog/von megji

Die Sresky Basalt-Serie: SSL-92, SSL-96, SSL-98, SSL-910, SSL-912

Unter ihnen sind SSL-910 und SSL-912 die beliebtesten für Ausschreibungsprojekte für solarbetriebene Straßenlaternen.

Vorteile:

Hybridsteuerung: Wenn die Batteriekapazität tagsüber unter 30% liegt, schaltet das Hybridmodul den Adapter-Ladekreis ein.
Fernbedienung: Fernsteuerung über ein Gateway
PIR-Funktion: Die PIR-Sensorfunktion kann die Helligkeit automatisch reduzieren, wenn niemand anwesend ist, und so eine Energiesparfunktion erreichen.
IP65 wasserdicht: Gute Wasserdichtigkeit;
Hohe Temperaturbeständigkeit und niedrige Temperaturbeständigkeit: Kann sich an Temperaturen von -20 bis +60 °C anpassen;
Neuartiges Erscheinungsbild;

Nachteile:

Niedriger Lumenwert: Der Helligkeitsparameter der Straßenlaterne beträgt 2000 bis 10000 Lumen, was eine geringe Helligkeit ist.
Niedrige Farbtemperatur: Eine Farbtemperatur von 4000 K ist bei Straßen, die eine hohe Sichtbarkeit erfordern, wie Autobahnen und Hauptstraßen in der Stadt, möglicherweise nicht so effektiv wie eine hohe Farbtemperatur von 6000 K.
Begrenzung der Installationshöhe: Aufgrund des niedrigen Lumenwerts und der niedrigen Farbtemperatur beträgt die empfohlene Installationshöhe für den SSL-912 12 m, was bei Projekten, die eine Installationshöhe von mehr als 12 m erfordern, die Lichtwirkung erheblich beeinträchtigt.

Zusammenfassung: Für Ingenieurprojekte haben die Solarstraßenlaternen der Sresky Basalt-Serie als neues Produkt zweifellos ihr einzigartiges Design, ihre Verwendung ist jedoch begrenzt.

Solar-Straßenlaterne der HS-Serie

Diese Straßenlaterne verfügt über eine Helligkeit von 15.000–20.000 Lumen und eine Farbtemperatur von 6.000–7.000 K, wodurch die unzureichende Helligkeit und die unklare Beleuchtung der Basalt-Serie wirksam ausgeglichen werden können. Sie wurde speziell für Solartechnikprojekte wie Autobahnen, Häfen und Baustellen entwickelt.

IP66 wasserdicht, besser als IP65 wasserdicht;
Ausgestattet mit fortschrittlichen doppelseitigen hocheffizienten Solarmodulen, die eine maximale Energieaufnahme und -nutzung gewährleisten;

MP-Serie - All-in-One-Solarstraßenlaterne

Diese Straßenlaterne hat eine Helligkeit von 4000–15000 lm, eine Farbtemperatur von 6000–7000 K und eine bessere Beleuchtungshelligkeit und Sichtbarkeit als die Basalt-Serie.

Es ist genauso wasserdicht, PIR-beständig und beständig gegen hohe und niedrige Temperaturen wie die Basalt-Serie und kann als Ersatzprodukt verwendet werden.

Auswahl der richtigen Farbtemperatur für Ihr Solar-Straßenlaternenprojekt(1)

Auswahl der richtigen Farbtemperatur (CCT) für Ihr Solar-Straßenlaternenprojekt

29. März 2024/In Blog, Der Blog/von megji

Die Farbtemperatur von Solar-Straßenlaternen verstehen ( CCT ): Kelvin

Kelvin wird häufig als Maßeinheit für die Farbtemperatur einer Lichtquelle verwendet. Das Prinzip der Farbtemperatur basiert auf den Frequenzverteilungseigenschaften des von einem schwarzen Strahler bei seiner Temperatur emittierten Lichts. Schwarzkörpertemperaturen unter etwa 4000 K erscheinen rötlich, während solche über 4000 K bläulich und 7500 K blau erscheinen.

Im Allgemeinen liegt die Kelvintemperatur einer Lampe zwischen 2000 K und 6500 K.

Kelvin-Temperaturen unter 3000 erzeugen warmes, ruhiges und einladendes Licht, das sich für die allgemeine Innenbeleuchtung in Wohnhäusern und Unternehmen eignet. Vorteile: Gelbes Licht mit kürzerer Wellenlänge hat an regnerischen Tagen eine starke Durchdringung. Nachteile: Geringe Sichtbarkeit.

LED-Leuchten im Bereich von 3000 K bis 4500 K werden als neutrales Licht bezeichnet. Diese hellen und lebendigen Lichter eignen sich sehr gut für Arbeitsplätze wie Keller, Fabriken und Krankenhäuser. Vorteile: 4000–4500 K kommt dem natürlichen Licht am nächsten, das Licht ist weicher und kann eine höhere Helligkeit bieten, während die Aufmerksamkeit des Fahrers erhalten bleibt. Nachteile: Nicht so hohe Sichtbarkeit wie über 5000 K.

Lichter mit Kelvin-Temperaturen im Bereich von 4500 K bis 6500 K werden als kaltweißes Licht bezeichnet und erzeugen eine frische Farbe, die dem Sonnenlicht ähnelt. Diese Lichter eignen sich am besten, wenn maximale Beleuchtung erforderlich ist, beispielsweise für Sicherheitsbeleuchtung, Ausstellungsvitrinen, Lagerhallen und Industriebereiche. Höchste Sichtbarkeit reduziert Unfälle, insbesondere solche über 5700 K sind beliebt für Ingenieurprojekte. Nachteile: Kann zu Ermüdung führen und sollte nicht in Langzeitarbeitsbereichen verwendet werden.

CCT-Standards für LED-Solarstraßenlaternen

In den meisten Ländern gibt es vier gängige Farbtemperaturoptionen für LED-Leuchten: 2700 K (einige Hersteller geben 3000 K an), 3000 K, 3500 K, 4000 K, 5700 K (einige Hersteller geben 6000 K an), wobei andere Farbtemperaturen individuell angepasst werden können.

Straßenbeleuchtung Farbtemperatur Beleuchtungsbereiche

Autobahnbeleuchtung CCT

Die Vorschriften einiger Länder (wie China) legen fest, dass die Farbtemperatur 5000 K nicht überschreiten darf. Vorzugsweise wird eine mittlere bis niedrige Farbtemperatur gewählt. In vielen Ingenieurprojekten in verschiedenen Ländern wird jedoch immer noch eine Farbtemperatur von 5700 K oder sogar über 6000 K gewählt, da die Vorteile einer hohen Farbtemperatur ebenfalls erheblich sind: Sie verbessert die Sichtbarkeit und reduziert Unfälle.

Anforderungen an die Farbtemperatur für die Straßenbeleuchtung von Flughäfen

Gemäß den technischen Standards für Flugbereiche ziviler Flughäfen muss bei der Verwendung von LEDs als Lichtquelle eine Linse zur Blendkontrolle hinzugefügt werden und die Farbtemperatur darf 4000 K nicht überschreiten.

Straßenbeleuchtung für Wohngebiete CCT

Für Straßen mit gemischtem Auto- und Fußgängerverkehr in Wohngebieten empfiehlt sich die Verwendung von Lichtquellen mit niedriger bis mittlerer Farbtemperatur, die üblicherweise unter 4000 K liegt.

Farbtemperaturanforderungen für Straßen bei Regen und Nebel

Für die Beleuchtung von Flüssen und nebligen Straßenabschnitten sollte eine niedrige Farbtemperatur verwendet werden, der empfohlene Bereich liegt zwischen 2700 und 3500 K.

Straßenbeleuchtung für Gewerbegebiete Farbtemperatur

In belebten Geschäftsvierteln, historischen und kulturellen Bezirken, an Sehenswürdigkeiten und anderen Orten, an denen die Farberkennung für den Autoverkehr wichtig ist, empfiehlt sich die Verwendung von Lichtquellen mit hohem CRI und niedriger bis mittlerer Farbtemperatur.

Parkplatz-Straßenbeleuchtung CCT

5700–6500 K sind vorzuziehen. Eine Farbtemperatur von 5700 K kann die Aufmerksamkeit fokussieren und das Fahren sicherer machen.

Anforderungen an die Farbtemperatur für Garten- und Industriebeleuchtung

Strahler, Außenflutlichter und andere Landschaftslichter, die in Gärten, als Straßendekoration, zur Teilbeleuchtung und in anderen Erholungsbereichen im Freien verwendet werden. Im Allgemeinen sind warme Farben von 2700 K und 3000 K besser geeignet, da sie eine warme und entspannende Atmosphäre schaffen.