1. มาตรฐานการออกแบบและเลือกใช้ระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
1. การตั้งค่าส่วนประกอบหลัก
| ส่วนประกอบ | ข้อกำหนดด้านฟังก์ชัน | พารามิเตอร์การเลือก |
|---|---|---|
| แหล่งแสง LED | อุณหภูมิสี 4000-5000K, ดัชนีการแสดงสี ≥70 | ประสิทธิภาพการส่องสว่าง ≥150 lm/W, ระดับการป้องกัน IP65 |
| แผงโซลาร์เซลล์ | ประสิทธิภาพของซิลิคอนผลึกเดี่ยว ≥22% | กำลัง = การบริโภคพลังงานของระบบต่อวัน / (จำนวนชั่วโมงแสงแดดสูงสุดเฉลี่ยในท้องถิ่น × 0.7) |
| แบตเตอรี่ | จำนวนรอบการใช้งาน ≥ 1500 ครั้ง | ความจุ (Ah) = การใช้พลังงานรายวัน (Wh) / (แรงดันระบบ × ระดับการคายประจุ × 0.9) |
| ผู้ควบคุม | ประสิทธิภาพ MPPT ≥95% | ระบบป้องกันการชาร์จเกิน/การคายประจุเกิน, การควบคุมตามเวลาโหลด |

2. การคำนวณพารามิเตอร์การออกแบบหลักของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
1. การออกแบบระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
สูตร:
PLED = E × A / (η × U × K)
- คำอธิบายพารามิเตอร์
- E: ระดับความสว่างตามการออกแบบ (ถนนหลัก 15-30 lx, ถนนสาขา 10-20 lx)
- A: พื้นที่ที่มีแสงส่องสว่าง = ความกว้างของถนน × ระยะห่างระหว่างโคมไฟ
- η: ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ให้แสง (0.8-0.9)
- U: อัตราการใช้งาน (0.4-0.6)
- K: ตัวคูณการบำรุงรักษา (0.7-0.8)
ตัวอย่าง: ความกว้างของถนน 6 เมตร, ระยะห่างระหว่างไฟ 25 เมตร, ระดับความสว่างเป้าหมาย 20 lx
→ PLED = 20 × (6 × 25) / (0.85 × 0.5 × 0.75) = 20 × 150 / 0.32 ≈ 94W
→ เลือกโมดูล LED 100W (ฟลักซ์แสง 15,000 lm)
2. การคำนวณความจุของระบบเซลล์แสงอาทิตย์สำหรับไฟถนน
ขั้นตอน:
- ปริมาณการบริโภคต่อวัน: Qวัน = PLED × เวลาทำงาน (ตัวอย่าง: 100W × 10 ชั่วโมง = 1000Wh)
- กำลังของแผงโซลาร์เซลล์: PPV = Qวัน / (Hจุดสูงสุด × 0.7)
- Hจุดสูงสุด: จำนวนชั่วโมงแสงแดดสูงสุดเฉลี่ยในท้องถิ่น (ตัวอย่าง: ปักกิ่ง 4.5 ชั่วโมง)
- → PPV = 1000 / (4.5 × 0.7) = 317W → เลือกโมดูล 2 × 160W
- ความจุของแบตเตอรี่: C = Qวัน / (Vsys × DOD × 0.9)
- Vsys: แรงดันไฟฟ้าของระบบ (โดยทั่วไป 12/24V)
- DOD: ระดับการคายประจุ (80% สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม)
- → C = 1000 / (24 × 0.8 × 0.9) = 57.6Ah → เลือกแบตเตอรี่ลิเธียม 60Ah
3. ข้อกำหนดการออกแบบโครงสร้างไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
1. การจัดวางเสาและส่วนประกอบ
| ประเภทถนน | ความสูงของเสา (H) | มุมของแผง PV | ระยะการติดตั้ง |
|---|---|---|---|
| ถนนสาขา | 4–6 เมตร | ละติจูด + 5° | 25–30 เมตร |
| ถนนหลัก | 6–8 เมตร | ละติจูด + 10° | 30–35 เมตร |
| ทางด่วน | 8–12 เมตร | ตัวยึดที่ปรับได้ | 35-40 เมตร |
การออกแบบเพื่อต้านแรงลม: ขนาดหน้าแปลน ≥ เส้นผ่านศูนย์กลางเสา × 1.2 (ตัวอย่าง: เส้นผ่านศูนย์กลางเสา 76 มม. → หน้าแปลน 200×200×10 มม.)
4. กลยุทธ์การควบคุมอัจฉริยะของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
1. ระบบการทำงานแบบหลายโหมด
| ช่วงเวลา | ตรรกะการควบคุม | การปรับกำลัง |
|---|---|---|
| 18:00-22:00 | การทำงานด้วยกำลังเต็ม | 100% |
| 22:00-24:00 | การปรับความสว่างแบบไดนามิก (ตรวจจับการจราจร) | 50-70% |
| 00:00-6:00 | รักษาค่าความสว่างเพื่อความปลอดภัยขั้นต่ำ | 30% |
แหล่งพลังงานสำรอง: ในพื้นที่ที่มีวันฝนตกติดต่อกัน ≥3 วัน ให้ตั้งค่าอินเทอร์เฟซเสริมสำหรับระบบไฟฟ้าแบบกริด.
5. ข้อควรรู้เกี่ยวกับการติดตั้งและการบำรุงรักษา
1. กระบวนการก่อสร้าง
- การประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม: หลีกเลี่ยงเงาของต้นไม้หรืออาคาร และสิ่งกีดขวาง < 2 ชั่วโมงในวันครีษมายัน.
- การเทฐานราก: ความลึก = ความสูงของเสา / 10 + 0.2 ม. (ตัวอย่าง: เสาสูง 6 ม. → ความลึก 0.8 ม.).
- มาตรฐานการเดินสายไฟฟ้า: การลดแรงดันของสายเคเบิลระบบโซลาร์ ≤3%, ความลึกการฝังแบตเตอรี่ ≥0.5ม.
2. วงจรการดำเนินงานและการบำรุงรักษา
| ส่วนประกอบ | รายการตรวจสอบ | วงจร |
|---|---|---|
| แผง PV | การทำความสะอาดพื้นผิว, การปรับมุม | เดือนละครั้ง |
| แบตเตอรี่ | การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า (≥11.5V@12V) | ทุกไตรมาสครั้งหนึ่ง |
| โคมไฟ LED | การตรวจสอบการเสื่อมค่าของลูเมน (การเสื่อมค่าประจำปี <3%) | ครั้งหนึ่งต่อปี |
6. การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจ
1. การเปรียบเทียบค่าใช้จ่าย (สำหรับเสาสูง 6 เมตร)
| รายการ | ระบบไฟส่องสว่างแบบกริดแบบดั้งเดิม | ไฟถนน LED พลังงานแสงอาทิตย์ |
|---|---|---|
| เงินลงทุนเริ่มต้น | 8,000 หยวน | 12,000 หยวน |
| ค่าใช้จ่ายไฟฟ้าประจำปี | 600 หยวน | 0 หยวน |
| ค่าใช้จ่ายรวมในระยะเวลา 10 ปี | 14,000 หยวน | 12,000 หยวน |
ระยะเวลาคืนทุน:
ระยะเวลาคืนทุน = (ความแตกต่างของราคา / เงินที่ประหยัดได้ต่อปี) = (12,000 – 8,000) / 600 ≈ 6.7 ปี
7. ตัวอย่างทั่วไป
ชื่อโครงการ: ระบบไฟส่องทางในชนบทใหม่
การตั้งค่าพารามิเตอร์:
- ความกว้างของถนน 5 เมตร, จัดวางแบบสลับกันทั้งสองด้าน
- กำลังไฟ LED 60W × 2, ปริมาณแสง 9,000 lm/หน่วย
- แผงโซลาร์เซลล์ 2 × 120W, แบตเตอรี่ 100Ah@24V
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:
- ความสว่างเฉลี่ย 18 lx, ความสม่ำเสมอ 0.48
- ฝนตกต่อเนื่อง 5 วัน
- อัตราการประหยัดพลังงานรายปี 100%
8. การควบคุมความเสี่ยง
- ระบบป้องกันการคายประจุเกิน: ตัวควบคุมตั้งแรงดันไฟฟ้า ≥10.8V (ระบบ 12V).
- การป้องกันการโจรกรรม: สกรูของแผงโซลาร์เซลล์มีโครงสร้างที่ไม่สม่ำเสมอ ส่วนตัวถังแบตเตอรี่ถูกเชื่อมและยึดติดไว้.
- สภาพอากาศสุดขั้ว: ระดับความทนทานต่อลูกเห็บของแผงโซลาร์เซลล์ ≥ Class 3 (แรงกระแทกจากลูกเห็บขนาด 25 มม.).
ภาคผนวก: เครื่องมือตรวจสอบการออกแบบที่แนะนำ
- PVsyst (การจำลองระบบเซลล์แสงอาทิตย์)
- DIALux evo (การจำลองระบบแสง)
- แหล่งข้อมูลอุตุนิยมวิทยา: NASA POWER / สถานีวัดรังสีของสำนักงานอุตุนิยมวิทยาจีน
ผ่านคู่มือนี้ สามารถนำวิธีการที่มีระบบระเบียบมาใช้ ตั้งแต่ข้อกำหนดด้านแสงสว่างไปจนถึงผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ เพื่อสร้างโซลูชันระบบไฟถนนที่มีคาร์บอนต่ำและเชื่อถือได้สูง.
- เข้าใจเกี่ยวกับวัตต์และลูเมน: วิธีเลือกความสว่างที่เหมาะสม
- ระดับลูซ์คืออะไร? กำหนดความสว่างจริงของอุปกรณ์ให้แสง
- การเลือกอุณหภูมิสีที่เหมาะสมสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของคุณ
- วิธีคำนวณความสูงและระยะห่างของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์?
- แบตเตอรี่ชนิดใดเหมาะที่สุดสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์?
- การใช้ Dialux ในการคำนวณระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์


