คู่มือการออกแบบไฟถนน LED พลังงานแสงอาทิตย์ (ฉบับปี 2025)

รายชื่อบท

1. มาตรฐานการออกแบบและเลือกใช้ระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์

1. การตั้งค่าส่วนประกอบหลัก

ส่วนประกอบ ข้อกำหนดด้านฟังก์ชัน พารามิเตอร์การเลือก
แหล่งแสง LED อุณหภูมิสี 4000-5000K, ดัชนีการแสดงสี ≥70 ประสิทธิภาพการส่องสว่าง ≥150 lm/W, ระดับการป้องกัน IP65
แผงโซลาร์เซลล์ ประสิทธิภาพของซิลิคอนผลึกเดี่ยว ≥22% กำลัง = การบริโภคพลังงานของระบบต่อวัน / (จำนวนชั่วโมงแสงแดดสูงสุดเฉลี่ยในท้องถิ่น × 0.7)
แบตเตอรี่ จำนวนรอบการใช้งาน ≥ 1500 ครั้ง ความจุ (Ah) = การใช้พลังงานรายวัน (Wh) / (แรงดันระบบ × ระดับการคายประจุ × 0.9)
ผู้ควบคุม ประสิทธิภาพ MPPT ≥95% ระบบป้องกันการชาร์จเกิน/การคายประจุเกิน, การควบคุมตามเวลาโหลด

การคำนวณระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ด้วย Dialux

2. การคำนวณพารามิเตอร์การออกแบบหลักของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์

1. การออกแบบระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์

สูตร:

PLED = E × A / (η × U × K)

  • คำอธิบายพารามิเตอร์
  • E: ระดับความสว่างตามการออกแบบ (ถนนหลัก 15-30 lx, ถนนสาขา 10-20 lx)
  • A: พื้นที่ที่มีแสงส่องสว่าง = ความกว้างของถนน × ระยะห่างระหว่างโคมไฟ
  • η: ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ให้แสง (0.8-0.9)
  • U: อัตราการใช้งาน (0.4-0.6)
  • K: ตัวคูณการบำรุงรักษา (0.7-0.8)

ตัวอย่าง: ความกว้างของถนน 6 เมตร, ระยะห่างระหว่างไฟ 25 เมตร, ระดับความสว่างเป้าหมาย 20 lx

→ PLED = 20 × (6 × 25) / (0.85 × 0.5 × 0.75) = 20 × 150 / 0.32 ≈ 94W

→ เลือกโมดูล LED 100W (ฟลักซ์แสง 15,000 lm)

2. การคำนวณความจุของระบบเซลล์แสงอาทิตย์สำหรับไฟถนน

ขั้นตอน:

  1. ปริมาณการบริโภคต่อวัน: Qวัน = PLED × เวลาทำงาน (ตัวอย่าง: 100W × 10 ชั่วโมง = 1000Wh)
  2. กำลังของแผงโซลาร์เซลล์: PPV = Qวัน / (Hจุดสูงสุด × 0.7)
    • Hจุดสูงสุด: จำนวนชั่วโมงแสงแดดสูงสุดเฉลี่ยในท้องถิ่น (ตัวอย่าง: ปักกิ่ง 4.5 ชั่วโมง)
    • → PPV = 1000 / (4.5 × 0.7) = 317W → เลือกโมดูล 2 × 160W
  3. ความจุของแบตเตอรี่: C = Qวัน / (Vsys × DOD × 0.9)
    • Vsys: แรงดันไฟฟ้าของระบบ (โดยทั่วไป 12/24V)
    • DOD: ระดับการคายประจุ (80% สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม)
    • → C = 1000 / (24 × 0.8 × 0.9) = 57.6Ah → เลือกแบตเตอรี่ลิเธียม 60Ah

3. ข้อกำหนดการออกแบบโครงสร้างไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์

1. การจัดวางเสาและส่วนประกอบ

ประเภทถนน ความสูงของเสา (H) มุมของแผง PV ระยะการติดตั้ง
ถนนสาขา 4–6 เมตร ละติจูด + 5° 25–30 เมตร
ถนนหลัก 6–8 เมตร ละติจูด + 10° 30–35 เมตร
ทางด่วน 8–12 เมตร ตัวยึดที่ปรับได้ 35-40 เมตร

การออกแบบเพื่อต้านแรงลม: ขนาดหน้าแปลน ≥ เส้นผ่านศูนย์กลางเสา × 1.2 (ตัวอย่าง: เส้นผ่านศูนย์กลางเสา 76 มม. → หน้าแปลน 200×200×10 มม.)

4. กลยุทธ์การควบคุมอัจฉริยะของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์

1. ระบบการทำงานแบบหลายโหมด

ช่วงเวลา ตรรกะการควบคุม การปรับกำลัง
18:00-22:00 การทำงานด้วยกำลังเต็ม 100%
22:00-24:00 การปรับความสว่างแบบไดนามิก (ตรวจจับการจราจร) 50-70%
00:00-6:00 รักษาค่าความสว่างเพื่อความปลอดภัยขั้นต่ำ 30%

แหล่งพลังงานสำรอง: ในพื้นที่ที่มีวันฝนตกติดต่อกัน ≥3 วัน ให้ตั้งค่าอินเทอร์เฟซเสริมสำหรับระบบไฟฟ้าแบบกริด.

5. ข้อควรรู้เกี่ยวกับการติดตั้งและการบำรุงรักษา

1. กระบวนการก่อสร้าง

  1. การประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม: หลีกเลี่ยงเงาของต้นไม้หรืออาคาร และสิ่งกีดขวาง < 2 ชั่วโมงในวันครีษมายัน.
  2. การเทฐานราก: ความลึก = ความสูงของเสา / 10 + 0.2 ม. (ตัวอย่าง: เสาสูง 6 ม. → ความลึก 0.8 ม.).
  3. มาตรฐานการเดินสายไฟฟ้า: การลดแรงดันของสายเคเบิลระบบโซลาร์ ≤3%, ความลึกการฝังแบตเตอรี่ ≥0.5ม.

2. วงจรการดำเนินงานและการบำรุงรักษา

ส่วนประกอบ รายการตรวจสอบ วงจร
แผง PV การทำความสะอาดพื้นผิว, การปรับมุม เดือนละครั้ง
แบตเตอรี่ การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า (≥11.5V@12V) ทุกไตรมาสครั้งหนึ่ง
โคมไฟ LED การตรวจสอบการเสื่อมค่าของลูเมน (การเสื่อมค่าประจำปี <3%) ครั้งหนึ่งต่อปี

6. การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจ

1. การเปรียบเทียบค่าใช้จ่าย (สำหรับเสาสูง 6 เมตร)

รายการ ระบบไฟส่องสว่างแบบกริดแบบดั้งเดิม ไฟถนน LED พลังงานแสงอาทิตย์
เงินลงทุนเริ่มต้น 8,000 หยวน 12,000 หยวน
ค่าใช้จ่ายไฟฟ้าประจำปี 600 หยวน 0 หยวน
ค่าใช้จ่ายรวมในระยะเวลา 10 ปี 14,000 หยวน 12,000 หยวน

ระยะเวลาคืนทุน:

ระยะเวลาคืนทุน = (ความแตกต่างของราคา / เงินที่ประหยัดได้ต่อปี) = (12,000 – 8,000) / 600 ≈ 6.7 ปี

7. ตัวอย่างทั่วไป

ชื่อโครงการ: ระบบไฟส่องทางในชนบทใหม่

การตั้งค่าพารามิเตอร์:

  • ความกว้างของถนน 5 เมตร, จัดวางแบบสลับกันทั้งสองด้าน
  • กำลังไฟ LED 60W × 2, ปริมาณแสง 9,000 lm/หน่วย
  • แผงโซลาร์เซลล์ 2 × 120W, แบตเตอรี่ 100Ah@24V

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:

  • ความสว่างเฉลี่ย 18 lx, ความสม่ำเสมอ 0.48
  • ฝนตกต่อเนื่อง 5 วัน
  • อัตราการประหยัดพลังงานรายปี 100%

8. การควบคุมความเสี่ยง

  1. ระบบป้องกันการคายประจุเกิน: ตัวควบคุมตั้งแรงดันไฟฟ้า ≥10.8V (ระบบ 12V).
  2. การป้องกันการโจรกรรม: สกรูของแผงโซลาร์เซลล์มีโครงสร้างที่ไม่สม่ำเสมอ ส่วนตัวถังแบตเตอรี่ถูกเชื่อมและยึดติดไว้.
  3. สภาพอากาศสุดขั้ว: ระดับความทนทานต่อลูกเห็บของแผงโซลาร์เซลล์ ≥ Class 3 (แรงกระแทกจากลูกเห็บขนาด 25 มม.).

ภาคผนวก: เครื่องมือตรวจสอบการออกแบบที่แนะนำ

  1. PVsyst (การจำลองระบบเซลล์แสงอาทิตย์)
  2. DIALux evo (การจำลองระบบแสง)
  3. แหล่งข้อมูลอุตุนิยมวิทยา: NASA POWER / สถานีวัดรังสีของสำนักงานอุตุนิยมวิทยาจีน

ผ่านคู่มือนี้ สามารถนำวิธีการที่มีระบบระเบียบมาใช้ ตั้งแต่ข้อกำหนดด้านแสงสว่างไปจนถึงผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ เพื่อสร้างโซลูชันระบบไฟถนนที่มีคาร์บอนต่ำและเชื่อถือได้สูง.

เลื่อนขึ้นด้านบน