ソーラー街路照明システムの光測定

明るさの重要な指標は2つあります。 ソーラー街灯、ルクス、ルーメン。
ルクスとルーメンはどちらも明るさの測定単位です。これらは、照明出力の量と特定の表面に当たる光の明るさを示すために使用されます。

ルーメンは光の出力に相当します。
ルクス（lx と表記）は単位面積あたりの光束を表します。

ルーメンとルクスの関係：1 ルクスは 1 平方メートルあたり 1 ルーメン (lm/m2) に相当します。
この記事では、街灯のルクス基準とその重要性について説明します。ルーメンについて知りたい場合は、次の記事をご覧ください。ワットとルーメンを理解する: プロジェクトに適した明るさの照明器具を選ぶ方法

照明におけるルクスとは何か、そしてなぜ重要なのか?

ルクスは、表面に当たる光束の測定値です。ルクスは、光の強度を測定する方法である測光法の国際単位です。ルクスは、光または照明の明るさを指定するために使用されます。ルクスは、家庭用照明、オフィス照明、車のヘッドライト、街灯など、あらゆる種類の照明の標準的な光測定値です。

ルクスレベルがルーメンよりも意味がある理由

ルーメンは、単一の光源の光出力を測定します。ルーメン測定の計算方法は、光源のワット数に、光源のワットあたりの定格ルーメンを掛けることです。

ルクスは表面上の光の量です。これは、光が一定の距離を移動した後の明るさで測定できます。

輝度に加えて、ルクスレベルはソーラー街灯の明るさを測定するのに最適な方法です。照度測定は照度計だけで簡単に行うことができますが、輝度測定には特殊な機器が必要であり、実装がより困難です。
さて、1000 ルーメンの太陽光街灯電球がある場合、10 メートル離れた場所に置くと明るさが変わります。したがって、電球の位置を変えると、異なるルクス レベルの下で明るさが変わります。ルーメンは電球が発する光の量を測定し、ルクスは光が伝わる距離を測定します。

さまざまな道路のソーラー街路照明のルクスレベル

どのくらいのルクスレベルが必要ですか?

一部の国の政府文書に規定されている基準に従い、参考として以下の推奨事項を示します。

高速道路照明 ルクスレベル

一級高速道路、二級高速道路：最低平均照度維持値20 lx（低基準）/ 30 lx（高基準）、均一性最小値0.4。

第三級高速道路：最低平均照度維持値15 lx（低基準）/ 20 lx（高基準）、均一性0.4。
第4級道路：平均照度10 lx（低基準）/ 15 lx（高基準）、均一度0.3。

上記の照度要件はアスファルト道路にのみ適用され、コンクリート道路の照度要件はそれに応じて低減できますが、低減は 30% 以下です。

高速道路の照明レベルは、それに接続する都市道路の照明基準、高速道路の交通管制システム、道路区画線施設に基づいて決定する必要があります。

上記の平均照度には 2 つの標準値があり、次の場合には高い標準値を使用する必要があります。

1. 高品質の照明基準を備えた都市道路に接続されています。
2. 視界不良
3. 高速道路の交通管制システムと道路区画設備が不十分。
   低グレードの照明基準、良好な視界、適切な高速道路交通管制システムおよび道路区画設備を備えた都市道路に接続する場合、高速道路照明には低グレードの値を使用する必要があります。

都市道路照明のルクスレベル

高速道路と主要道路: 最低平均照度維持値20 lx（低基準）/ 30 lx（高基準）、均一性最小値0.4。

二次道路: 最低平均照度維持値15 lx（低基準）/ 20 lx（高基準）、均一性0.4。
側道：平均照度10 lx（低基準）/ 15 lx（高基準）、均一度0.3。

上記の照度要件はアスファルト道路にのみ適用され、コンクリート道路の照度要件はそれに応じて低減することができ、低減幅は 30% 以下とする。

都市道路照明の照度値は、プロジェクトが位置するエリア、道路の位置、交通の流れ、道路区画設備、環境の明るさ条件、および実際のニーズに基づいて決定する必要があります。

次の条件では高い標準値を使用する必要があります。

• 中心都市および中心地域、または市内の大きな公共の建物や場所につながる主要道路。
• 都市の中心ビジネス地区または主要動脈。
• 環境輝度が高い道路
• 学校、病院、老人ホームなどのエリアに出入りする人々の主要道路。
• 道路区画設備が不十分で、自動車、非自動車、歩行者が混在する道路。

以下の条件では低い標準値が推奨されます。

• 住宅地やレクリエーションエリアに近い道路。
• 環境の明るさが低いエリア。

田舎の道路照明のルクスレベル

主要道路: 平均照度維持値10 lx（低基準）/ 15 lx（高基準）、均一性最小値0.3。

脇道と路地: 最低平均照度維持値5 lx（低基準）/ 8 lx（高基準）

公共活動広場： 最低平均照度維持値10 lx（低基準）/ 15 lx（高基準）

上記の照度要件はアスファルト道路にのみ適用され、コンクリート道路の照度要件はそれに応じて低減することができ、低減幅は 30% 以下とする。

農村道路照明の照度値は、プロジェクトが位置する地域、道路の位置、交通の流れ、道路区画設備、環境の明るさ条件、および実際のニーズに基づいて決定する必要があります。

次の条件では高い標準値を使用する必要があります。

• 町の近くで交通量の多い道路。
• 商業活動が密集している大きな田舎道。
• 環境輝度が高い道路
• 道路区画設備が不十分で、自動車、非自動車、歩行者が混在する道路

以下の条件では低い標準値が推奨されます。

• 遠隔地の田舎道;
• 自動車が通行できない村内の道路。
• 環境の明るさが低いエリア。

交差点エリアの自動車のルクスレベル

• 等級1と等級1、等級2、等級3の交差部：最低平均照度維持値30 lx（低基準）/ 50 lx（高基準）、均一性維持値0.4。
• 等級2と等級3の交差：最低平均照度維持値20 lx（低基準）/ 30 lx（高基準）、均一性0.4。
• グレード3とグレード3の交差：最小平均照度維持値15 lx（低基準）/ 20 lx（高基準）、均一性0.4。

交差道路の照明基準が両方とも低基準照度値である場合、交差点エリアは低基準値を採用し、そうでない場合は高基準値を使用する必要があります。

歩道橋照明 ルクス基準

• 田舎では人の往来が多く、都市部では人の往来が少ない歩道橋の場合、橋面の平均照度は 5lx、階段経路の平均照度は 6lx 以上。
• 都市部の人通りの多い歩道橋の場合：橋面の平均照度は10lx、階段通路の平均照度は12lx以上。
• 半密閉型歩道橋の場合：橋面の平均照度は30lx、階段経路の平均照度は36lx以上。

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