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濡れた路面の輝度均一性を計算するのはなぜですか?

濡れた路面の輝度均一性を計算する必要があるのはなぜですか?

最近、クライアントから与えられた道路照明の要件に Uo の値が 2 つあるのはなぜかと尋ねられました。
実際、なぜ Uo 値が 2 つあるのでしょうか?
濡れた路面の輝度均一性を計算するのはなぜですか?
最もよく知られている道路照明の規格は、中国で広く使用されているCJJ45-2015「都市道路照明設計基準」です。この規格では、Uoは路面輝度の全体的な均一性を指します。
Uo参考画像
さらに、この規格には Uo 値が 1 つだけあります。
では、なぜ前述のクライアントのリクエストに 2 つの Uo 値が含まれているのでしょうか?
これが国際規格 CIE115/EN13201 につながります。
お客様から提供された要件では、道路区分はA1です。これは、適用される道路区分規格がEN13201-1:2004であることを示しています。DIALux 4.13をご利用いただいた方であれば、この規格についてよくご存知のはずです。
EN13201:2004 道路分類にのみ A1 レベルがあります。
EN13201 A1レベル分類
13201-1:2014 に到達すると、道路の分類は完全に変更されます。
道路分類の変更 EN13201-1:2014
13201-1:2014 に対応する照明規格は EN 13201-2:2003 であり、道路照明規格は次のとおりです。
道路照明規格 EN 13201-2:2003
ちょっと待ってください、全体輝度均一性Uoはまだ1つしかありません。では、もう1つのUoはどこにあるのでしょうか?ご安心ください。表をよく見ると、乾燥路面条件が指定されており、つまり濡れた路面の基準もあるということです。
乾燥路面と湿潤路面の路面基準
正解です。乾いた路面の標準レベルは ME ですが、濡れた路面の標準レベルは MEW です。ここで「W」は「濡れた」という意味です。
乾いた表面と濡れた表面の標準レベル
この表には、Uo 値が 2 つあります。1 つは乾燥条件での最小 Uo 値が 0.4 以上、もう 1 つは湿潤条件での最小 Uo 値が 0.15 以上です。
乾燥路面および濡れ路面状況におけるUo値
これはEN13201-2:2003規格に基づいているため、13201-2:2003の道路照明規格を統合したDIALux 4.13を使用して照度計算を行うことができます。2015年版を使用する場合は、DIALux evoが必要になります。
それでは、状況に応じてこの道路の照明を計算してみましょう。
道路照明計算の初期設定
クライアントの要件に応じて、英語インターフェースで新しい道路設計ケースを選択し、道路状況を設定します。
DIALuxの道路状況設定
道路状況を設定後、照明器具の配光分布を選択します。4車線双方向道路の幅員に基づき、タイプIII配光を優先し、ポール間隔とポール高さの比率に基づいてM配光またはS配光を選択します。
照明器具の測光分布の選択
↑このディストリビューションはDARKOO社提供で、ガラスレンズ素材を採用しています。
選択した照明器具分布ファイルのインポート
選択した照明器具の測光ファイルをインポートし、クライアントの要件に従って照明器具を配置します。
照明基準を設定し、標準値が要件と一致しているかどうかを確認します。
最適化条件を設定し、最適化を進めます。
DIALuxの最適化設定
最適化された結果表示
最適化の結果、1~2mのオーバーハングが要件を満たしていることがわかりました。ポールの材料を節約するため、最も短いオーバーハングを選択します。
結果をインポートし、最終的な結果を計算します。
照明計算の最終結果
これにより、クライアントの条件を満たす計算結果が得られ、レポートをエクスポートできるようになります。
ここで、国内の道路照明基準に濡れた路面に関する要件がないのはなぜかと疑問に思う方もいるかもしれません。濡れた路面を考慮した計算は必要でしょうか?
実際、「CJJ 45-2015 都市道路照明設計基準」では、「乾燥時の照度指標は湿潤時の照度指標と一致しない」と記載されています。例えば、全体的な明るさの均一性についてですが、乾燥時のUoが0.4の場合、湿潤時の0.2に到達するのは非常に困難です。しかし、湿潤路面における標準値は示されていません。
CIE115/EN13201における路面基準は、CIE 47-1979「濡れた路面における道路照明」に基づいて設定されています。この規格には、Rシリーズ4つ、Nシリーズ4つ、Cシリーズ2つ、Wシリーズ4つの表が含まれており、荒れた路面の輝度計算のニーズに対応しています。
しかし、これらの標準データ表のほとんどは、1960年代から1970年代にかけてヨーロッパの科学者が当時の典型的な道路材料について行った研究に由来しており、現在中国で広く使用されている道路材料とは大きく異なります。中国国内では道路材料の反射特性に関する研究が不足しているため、現在、中国には道路材料に関する標準的な反射率データが存在しません。そのため、中国の国内規格では、濡れた路面の照度基準は設定されていません。
もちろん、これは濡れた路面の照明インジケーターが重要でないという意味ではありません。実際、それは非常に重要です。
濡れた路面の照明の重要性
上の画像が示すように、最後の画像では濡れた路面の輝度均一性が乾いた路面の輝度均一性と大きく異なり、ドライバーに大きな影響を与えます。
雨の夜に運転したことがある人なら、雨の道路では視界が非常に悪いという経験をしたことがあるはずです。
雨天時の濡れた道路での視認性
したがって、濡れた路面状況における路面照明インジケーターの基準が必要です。
ソーラー街灯演色評価数

ソーラー街路灯演色評価数 (CRI) アプリケーション ガイド – メーカーの視点

ソーラー街灯の演色評価数(CRI)を理解する

演色評価数 (CRI) は、ソーラー街路光源の演色性能を評価するための重要なパラメータです。CRI が高いほど、色の再現性が向上し、視覚効果が自然光に近くなります。この記事では、さまざまなタイプの光源の CRI 値と、視覚品質への影響を分析します。

ソーラー街路灯メーカーとして、私たちは CRI が照明効果とユーザー エクスペリエンスに直接影響することを理解しています。以下では、技術原理、シーン適応、製品選択の観点から実用的なアドバイスを提供します。

ソーラー街灯演色評価数

1. 光源の種類と演色性の比較

光源の種類CRI(Ra)スペクトル特性適応性評価(太陽系)
白熱電球95-100連続スペクトルだが青色光がない最高の色再現性ですが、効率はわずか 15lm/W で、3 倍のバッテリー容量が必要で、現在は廃止されています。
蛍光灯60-85線スペクトル、赤色光が欠けている低温では始動しにくい(-10℃では明るさが40%低下)ので寒冷地には適さない
高圧ナトリウムランプ20-25狭いスペクトルの黄色光、深刻な色の歪み100lm/W+の効率、遠隔地の低コストプロジェクトでのみ使用
LEDランプ70-98調整可能なフルスペクトル/セグメントスペクトル主流の選択肢である高CRIモデルは、130lm/W以上の効率と制御可能なエネルギー消費を提供します。

2. ソーラー街路灯CRIの実際の効果への影響

安全性と機能性

  • 低 CRI (Ra<70): 赤色警告標識 ΔE 色差 >15 (国際要件 ΔE<5)、顔認識距離が 30% 短縮されます。
  • 高 CRI (Ra≥80): 植生の層が 50% 改善され、夜間の「不気味な感じ」の苦情が軽減されます。

経済性とエネルギー効率

  • Ra が 10 ポイント増加するごとに、バッテリー容量が 8% 増加する必要があります (例: 50W 街灯の Ra70 → Ra80 には、追加の 10Ah バッテリーが必要です)。
  • コストバランス:高 CRI LED のプレミアムは約 0.8 ~ 1.2 元/W ですが、メンテナンス サイクルは 2 ~ 3 年延長されます。

商業価値

  • Ra≥90: 製品の色の彩度が18%増加し、夜間の消費者のコンバージョン率が12%増加します(商業用スクエアからの測定データ)。

ソーラー街灯演色評価数

3. シナリオベースの選択方式

アプリケーションシナリオ推奨Ra値主要な技術的ソリューションコスト感度
郊外の主要道路70-753000Kの温白色光+非対称レンズでブルーライトの漏れを軽減★★☆☆☆
旧住宅街80-85R9補助光チップ(深紅復元)+アンチグレア設計★★★☆☆
文化観光景観ベルト90-95フルスペクトルLED + RGBCWインテリジェントカラー調整により、古代の建物の質感を復元します★★★★☆
工業団地65-70高効率低CRIモデル、均一な照明を重視★☆☆☆☆

エンジニアリングの提案:

  • 主要領域のテスト: X-Rite CA410 分光光度計を使用して、R9 (濃い赤) と R12 (濃い青) のパフォーマンスを測定します。
  • ハイブリッドソリューション:基本モジュール(Ra70)+主要補助光モジュール(Ra90)により、コストと効果のバランスが取れています。

4. 技術的な最適化と品質管理のポイント

スペクトル強化技術

  • 紫色励起 LED: スペクトルの連続性と太陽光との類似性は 92%、Ra≥95 に達し、青色光のピークは 40% 減少します。
  • ダイナミック調光: 交通量が少ない時間帯には自動的に低 CRI モード (Ra85→70) に切り替わり、バッテリー寿命が 30% 延長されます。

減衰制御

  • 年間減衰基準:高品質製品の CRI 年間減衰は 1.5 以下、低品質製品では 5 ~ 8 ポイントに達します。
  • 補正回路: 内蔵の電流調整モジュールにより、LED チップの経年劣化による演色性の低下を補正します。

光学設計

  • 複合レンズ:二次光分布により無効な散乱が低減し、有効な演色光が 15% 増加します。

5. ユーザー購入提案

  1. 認証基準: CIE S 025/E:2015 テスト レポートを要求し、Rf (忠実度) と Rg (色域指数) に重点を置きます。
  2. 保証条件: 「5 年以内に Ra 低下 ≤3」を約束するメーカーを選択し、モジュール式アップグレードをサポートする製品を優先します。
  3. 現地検証: 標準カラー カード (ColorChecker 24 色など) を使用して、設置前に照明効果を比較します。

事例紹介:ある古鎮プロジェクトでは、Ra95+R9>60のLEDを使用し、夜間の訪問者の滞在時間が1.2時間増加し、店舗の売上が18%増加しました。

メーカーとして、当社は、盲目的に高いパラメータを追求することで生じるコストの無駄を避け、実際のニーズに基づいて「十分かつ経済的な」カラーレンダリングソリューションを選択することをユーザーに推奨しています。カスタマイズされたソリューションについては、スペクトルシミュレーションとエネルギー消費計算サービスを提供できます。

タグ: ソーラー街路灯 CRI

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