Welche Batterie ist 2024 am besten für Solar-Straßenlaternen geeignet?

NICD ist keine erste Wahl für Solarleuchten

NiCd (Nickel-Cadmium)-Batterien gehören nicht zu den besten Solarbatterien auf dem Markt für den Einsatz in Solarleuchten. In der „Batterie-Community“ gibt es eine Debatte über den sogenannten „Memory-Effekt“ bei NiCd – diese Art von Batterien sind dafür gedacht, vollständig aufgeladen und vollständig entladen zu werden.

Das passiert bei Batterien für Solarleuchten nicht oft, da diese im Tages- und Nachtzyklus ständig geladen und entladen werden. Der Memory-Effekt verändert die Spannung der Batterie und lässt sie mit der Zeit sinken, wobei die Batterie die Höhen und Tiefen „vergisst“, bis zu denen sie nicht oft aufgeladen wird. Normalerweise entlädt die beste Batterie für Solarleuchten (mit einem richtig dimensionierten System) täglich etwa 151 TP3T.

Außerdem ist Cadmium ein hochgiftiges Metall was einem der Zwecke von Solarleuchten zuwiderläuft – nämlich die Umweltbelastung durch den Energieverbrauch zu reduzieren. Auf vielen NiCd-Batterien steht sogar „GIFT“ auf der Oberseite. Wir wissen, dass die meisten Projektmanager einfach etwas bevorzugen, das mit der Zeit Geld spart, aber warum nicht beide Wege gehen, nämlich kostengünstig und umweltfreundlich?

NIMH NÄHER, ABER NOCH NICHTS GENUG

NiMH Die (Nickel-Metallhydrid)-Technologie ist in Bezug auf die Umwelt eine bessere Wahl als NiCd-Batterien, aber diese Auswahl hat dennoch einige Schwachpunkte. NiMH-Batterien erfordern einen hohen Wartungsaufwand, da sie von Zeit zu Zeit vollständig entladen werden müssen – wir sind sicher, dass niemand die Aufgabe haben möchte, jede Batterie in einer Solarparkplatzbeleuchtungskonfiguration zu entladen.

Diese Batterien eignen sich am besten für kleine Elektronikgeräte wie Taschenlampen und Spielzeuge, da sie bei hohem Energieverbrauch und -bedarf besser funktionieren als bei kleinen, zyklischen Stromverbrauchern oder Anwendungen mit geringem Energieverbrauch. Trotzdem nicht die beste Batterielösung für solarbetriebene Straßenlaternen.

Blei-Säure-Batterie

Blei-Säure-Batterieplatte aus Blei und Bleioxid, Elektrolyt für wässrige Schwefelsäurelösung. Seine Hauptvorteile sind Spannungsstabilität und niedriger Preis. Der Nachteil ist, dass die spezifische Energie niedrig ist, was zu einem relativ großen Volumen und einer kurzen Lebensdauer von etwa 300 bis 500 Tiefentladungen führt, was häufige routinemäßige Wartung erfordert. Die Batterie wird in der Solarstraßenlaternenindustrie immer noch häufig verwendet.

 

Kolloidale Batterie (Gel-Batterie)

Tatsächlich handelt es sich bei Blei-Säure-Batterien um eine verbesserte Version der wartungsfreien Version. Durch den Einsatz von kolloidalem Elektrolyt anstelle von Schwefelsäureelektrolyt sind sie in puncto Sicherheit, Lagerung, Entladeleistung und Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Batterien verbessert worden. Der Preis ist teilweise sogar höher als bei Lithiumbatterien. Sie können in einem Temperaturbereich von -40 °C bis -65 °C verwendet werden, weisen besonders gute Leistungen bei niedrigen Temperaturen auf und sind für die nördliche Alpenregion geeignet. Sie weisen eine starke seismische Leistung auf und können sicher in rauen Umgebungen verwendet werden. Die Lebensdauer ist etwa doppelt so lang wie bei herkömmlichen Blei-Säure-Batterien.

Ternäre Lithiumbatterie

höher als die Energie, geringe Größe, schnelles Laden, aber der Preis ist höher. Die Anzahl der Tiefenzyklen beträgt etwa 500-800 Mal, die Lebensdauer der Batterie ist etwa 1-mal länger als die der Blei-Säure-Batterie und der Temperaturbereich liegt zwischen -15 °C und 45 °C. Weniger stabile, nicht qualifizierte Hersteller von ternären Lithiumbatterien können jedoch bei Überladung oder zu hohen Temperaturen explodieren oder Feuer fangen.

Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LifePO4 Batterie)

Höhere Energie, geringe Größe, schnelles Laden, lange Lebensdauer, gute Stabilität, der Preis ist am höchsten. Die Anzahl der Tiefentladungen beträgt etwa 1500–2000 Mal, lange Lebensdauer, im Allgemeinen bis zu 8–10 Jahre, starke Stabilität, breiter Temperaturbereich, kann bei -40 °C bis 70 °C verwendet werden.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Solarstraßenlaternen natürlich am besten Lithium-Eisenphosphat-Batterien verwenden, obwohl der Preis höher ist. Derzeit ist der Preis für Solarstraßenlaternen mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien auf dem Markt sehr vernünftig, die Lebensdauer dieses Produkts kann 10 Jahre erreichen, und der Preis ist auch sehr attraktiv.

Luxmans Solar-Straßenlaternen werden alle mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien betrieben.

https://luxmanlight.com/how-to-choose-the-right-batteries-for-your-solar-light/

https://luxmanlight.com/what-kind-of-batteries-are-used-in-solar-street-lights/