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Winter-Solarlicht

Ist die Betriebszeit der Solarleuchte im Winter kurz?

Ist die Betriebszeit der Solarleuchte im Winter kurz?

Die Ankunft der Kältewelle ist zweifellos für viele ein „weiteres Übel“ Solar-Straßenlaternen. In letzter Zeit haben viele Nutzer von Solarstraßenlaternen auf der Netzwerkplattform darüber nachgedacht, dass Straßenlaternen in unterschiedlichem Ausmaß Probleme aufweisen werden, wie etwa eine verkürzte Lebensdauer, langsamere Ladegeschwindigkeit und die Unfähigkeit, sie bei niedrigen Temperaturen im Winter aufzuladen.

Winter-Solarlicht

 

Warum ist die Lebensdauer der LiFePO4-Batterie bei niedrigen Temperaturen stärker beeinträchtigt als die der ternären Lithiumbatterie? Tatsächlich liegt dies an den strukturellen Unterschieden von LiFePO4. Das ternäre Material ist Ni-Co Mn, das in einer Schichtstruktur angeordnet ist, aber LiFePO4 nimmt eine oktaedrische Olivinstruktur an, sodass die LiFePO4 Akku verfügt über eine bessere Stabilitätsleistung und eine besser steuerbare Kapazitätsdämpfung.

Die strukturellen Unterschiede führen jedoch auch zu einer geringeren Kapazität der LiFePO4-Batterie. Die Ionen wandern leicht in der hierarchischen Struktur des ternären Lithiums, aber das Oktaeder hat während des Migrationsprozesses einen größeren Widerstand und eine geringere Aktivität, und seine Leistung wird leichter von der äußeren Temperaturumgebung beeinflusst.

Die Kapazitätserhaltungsrate von LiFePO4-Batterien beträgt bei 0 °C etwa 60–70 TP3T. Bei –10 °C unter Null sinkt sie auf 40–55 TP3T und bei –20 °C nur auf 20–40 TP3T. Die ternäre Lithiumbatterie kann bei –20 °C immer noch die normale Batteriekapazität von etwa 70–80 TP3T aufrechterhalten, weshalb die mit LiFePO4-Batterien ausgestatteten Solarstraßenlaternen im Winter einen größeren Lebensverlust erleiden.

Winter-Solarbeleuchtung

Endlich: In kurzer Zeit ist das Problem der Abschwächung der Lebensdauer von Solarleuchten im Winter immer noch „keine Lösung“. Es ist unbestreitbar, dass Solarstraßenlaternen derzeit viele Vorteile haben, wie z. B. Energieeinsparung, einfache Installation, hohe Intelligenz usw. Aber können Benutzer die kürzere Lebensdauer mit reduzierter Lebensdauer im Winter akzeptieren? Vielleicht sollten Hersteller die Benutzer bei der Werbung für Straßenlaternen auf das Problem der Beleuchtung bei niedrigen Temperaturen hinweisen, anstatt bis zum Winter zu warten, um sich zu beschweren, dass die von ihnen gekauften Lampen nur mitten in der Nacht oder überhaupt nicht leuchten. Natürlich wird das Winter-Solarlicht nach dem Frühling in seinen ursprünglichen Zustand zurückkehren. äh so
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Verkürzung der Betriebszeiten von Solar-Straßenlaternen im Winter | Tipps und Ratschläge | LUXMAN Solar Light

In kurzer Zeit, das Problem der Abschwächung der Akkulaufzeit von Solar-Straßenlaterne im Winter ist immer noch „unlösbar“. Es ist unbestreitbar, dass die aktuellen Solarstraßenlaternen viele Vorteile wie Stromeinsparung, einfache Installation und hohe Intelligenz haben.

Vielleicht sollte der Hersteller den Benutzer auf das Problem hinweisen, Niedertemperaturbeleuchtung Wenn Sie für die Winter-Solarstraßenlaterne werben, warten Sie nicht bis zum Winter, um sich zu beschweren, dass die von Ihnen gekauften Lichter nur mitten in der Nacht leuchten oder überhaupt nicht leuchten. Wenn die Frühlingsblumen blühen, kehren die Lichter natürlich in ihren ursprünglichen Zustand zurück.

Lösung 1A: Schnee und Eis rechtzeitig manuell entfernen.

In Ländern mit hohen Breitengraden können starker Schneefall und extrem kaltes Wetter im Winter leicht dazu führen, dass Solarmodule von starkem Schnee bedeckt werden, was zu einer geringen Ladeeffizienz oder einer Ladeunfähigkeit führt. Es ist notwendig, die Oberfläche der Solarmodule rechtzeitig zu reinigen, Schnee und Eis zu entfernen und zu versuchen, Strom nachzufüllen.

Lösung 1B: Automatische Schneeräumung und Enteisung.

Neben der manuellen Schneeräumung, Eisbeseitigung und Staubentfernung können auch Solarstraßenlaternen mit automatischen Reinigungswerkzeugen wirksam sein.

selbstreinigende Solar-Straßenlaterne

Lösung 2: Erhöhen Sie die Leistung des Solarpanels und die Batteriekapazität.

Dieses Schema ist relativ einfach. Die Erhöhung der Batteriekapazität und des entsprechenden Solarpanels erhöht sich ebenfalls, wodurch zusätzliche Energie für Straßenlaternen bereitgestellt und die Anzahl der Beleuchtungstage verlängert werden kann.

Es ist möglich, nur das Solarpanel zu vergrößern, ohne die Batterie zu vergrößern. Objektiv gesehen können dadurch mehr Batterien in kürzerer Zeit geladen werden, was insbesondere im Winter wichtig ist.

Es ist nicht sinnvoll, nur die Batterie zu vergrößern, ohne das passende Solarpanel zu vergrößern. Da die Ladeeffizienz der ursprünglichen Solarpanele festgelegt ist, werden die zusätzlichen Batterie-Ah verschwendet, wenn die Ladung jeden Tag unzureichend ist.

Lösung 3: Verkürzen Sie die Beleuchtungszeit.

Verkürzen Sie die Beleuchtungszeit der Solarstraßenlaternen jede Nacht durch Fernbedienungseinstellungen. Beispielsweise beträgt die Standardarbeitszeit 12 Stunden pro Nacht, angepasst auf 6 Stunden. Das heißt, die Lichter werden in der ersten Hälfte der Nacht eingeschaltet und in der zweiten Hälfte der Nacht nicht. Dies reduziert den Energieverbrauch der Batterie und verlängert die Anzahl der Beleuchtungstage. Gleichzeitig gibt es jedoch ein Problem: Im Winter ist die Nacht länger, sodass eine Verkürzung der Beleuchtungszeit nicht sehr wissenschaftlich ist.

So kaufen Sie Solar-Straßenlaternen

Lösung 4: Richten Sie das Batterieisolationspaket ein.

Entwerfen Sie einen Wärmeschutzplan für den Akku. Wenn die Temperatur unter einem bestimmten Wert liegt, kann das System automatisch aufheizen und automatisch herunterfahren, wenn es einen bestimmten Temperaturwert erreicht. Dadurch kann sichergestellt werden, dass der Akku innerhalb eines Temperaturbereichs funktioniert, um eine optimale Nutzung zu erreichen. Der technische Schwierigkeitsgrad ist etwas hoch und nur wenige Unternehmen können dies tun.

Lösung 5: Erhöhen Sie die Windenergieerzeugung.

Aus der reinen Stromerzeugung durch Solarmodule wird sowohl die Stromerzeugung durch Solarenergie als auch die Stromerzeugung durch Windkraft. Durch das Hinzufügen eines Kanals zur Stromergänzung wird die Ladeeffizienz der Batterie erheblich verbessert. Gleichzeitig müssen wir darauf achten, dass beim Hinzufügen von Windkraftanlagen die Kosten höher sind.

Lösung 6: Die Netzleistungen ergänzen sich.

Fügen Sie ein Netzteil hinzu, das bei schwacher Batterie vom Stromnetz aufgeladen wird. Gesteuert durch den Hauptcontroller wird der Nutzung von Solarenergie Priorität eingeräumt, und wenn die Batterieleistung nicht ausreicht, wird automatisch auf Netzstrom umgeschaltet. Derzeit ist dieses Programm ausgereift. Es ist das erste Produkt, das in den nordischen Ländern auf den Markt gebracht wurde, und es wurde erfolgreich installiert. Kann den Beleuchtungsbedarf vollständig decken.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass LUXMAN als herausragender Marktführer in der Solarstraßenlaternenbranche nicht nur Produkte entwickelt hat, die vielfältig und hervorragend aussehen, sondern dass wir uns – was noch wichtiger ist – auf mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Produktherstellung, Kundenfeedback und strengere Umweltschutz- und Qualifikationsanforderungen stützen.

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