S3 系列新款车辆入口太阳能照明灯采用 LUXMAN 第三代太阳能发光系统。配有传感器和远程智能控制装置，用于编程照明模式。智能控制系统根据气候和电池容量对照明输出进行科学计算，以确保在黑暗环境中也能提供明亮的照明。100W 高能效 LED 灯的亮度可达 120 lm / W（可选 160lm/W）。12000 lm 或 16000 lm 的系统光输出提供了一种持久可靠的照明解决方案，可节省更多能源并降低维护成本。
Luminaria Lámpara Solar Led calzadas 已广泛应用于公路、校园、工业区、汽车站、广场、车站、临时活动照明和其他应用。
遥控器
7 雨天行动
可选高流明效率
这些用于入口通道的太阳能灯具有自动强度控制功能，提供三种模式配置，即 PIR 检测模式、同步模式和混合模式。在 PIR 模式下，太阳能 LED 灯通过移动技术激活，在检测到移动时发光。在夜晚的其余时间，LED 灯会以可预设的亮度持续发光。在时间模式下，灯光可在一定时间内自由设定。例如，在第一个周期（1 小时）内，可将亮度设定为 70%；在第二个周期（2 小时）内，可将亮度设定为 100%；在第三个周期（2 小时）内，可将亮度设定为 50%；在第四个周期（7 小时）内，可将亮度设定为 20%。混合模式将两种模式合二为一。第一个周期（5 小时）可设定为时间模式，随后可设定为 PIR 模式。
这些用于入口通道的带强度自动控制功能的太阳能灯提供三种模式配置，即 PIR 检测模式、自发模式和混合模式。
在 PIR 模式下，太阳能 LED 灯通过移动激活技术，在检测到移动时发光。在夜晚的其余时间，LED 灯会以可预设的亮度持续发光。
对于时间模式，可在一定时间内对灯光进行编程。例如，在第一个周期（1 小时）内，可将亮度设定为 70%；在第二个周期（2 小时）内，可将亮度设定为 100%；在第三个周期（2 小时）内，可将亮度设定为 50%；在第四个周期（7 小时）内，可将亮度设定为 20%。
混合模式将两种模式合二为一。第一个周期（5 小时）设定为临时模式，随后设定为 PIR 模式。
作为制造商，我们的一贯做法是确保产品的使用寿命得以延长。用于入口柱的太阳能电池的外壳是通过特殊的预处理方法制造的，使用的是纯聚醚金属电解粉末再生技术，并配有稳定的防腐蚀系统。这种独立的解决方案设计简单而经典，可为当地提供可持续的照明。
作为制造商，我们的一贯做法是确保产品的使用寿命得以延长。用于入口柱的太阳能电池的外壳是通过特殊的预处理方法制造的，使用的是纯聚醚金属电解粉末再生技术，并配有稳定的防腐蚀系统。这种独立的解决方案设计简单而经典，可为当地提供可持续的照明。
Luxman S3 100 伏系列汽车入口太阳能灯采用了最先进的技术，包括高能效太阳能电池板、超亮度 LED 模块、长寿命磷酸铁锂电池和智能控制装置。所有这些都集成在一个完整的系统中。基于 Luxman 多年的生产和安装数据经验，灯具不断改进。温度控制系统可保护高温环境下的电池消耗和减少。
Luxman S3 100 伏系列汽车入口太阳能灯采用了最先进的技术，包括高能效太阳能电池板、超亮度 LED 模块、长寿命磷酸铁锂电池和智能控制装置。所有这些都集成在一个完整的系统中。基于 Luxman 多年的生产和安装数据经验，灯具不断改进。温度控制系统可保护高温环境下的电池消耗和减少。
IP68 防护等级的电池和连接器套件可确保 IP66 防护等级的灯具能够抵御极端气候条件。用于车辆入口的 LED 太阳能灯由精密部件组装而成，具有适用于极端恶劣应用环境的耐受性。
IP68 防护等级的电池和连接器套件可确保 IP66 防护等级的灯具能够抵御极端气候条件。用于车辆入口的 LED 太阳能灯由精密部件组装而成，具有适用于极端恶劣应用环境的耐受性。
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太阳能锂离子电池组
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