机场和滑行道照明及太阳能路灯设计指南

1.亮度选择标准

1.照明 (勒克斯)要求

依据： 根据 FAA AC 150/5345-7E 和 CIE 115:2010 的建议，应避免眩光（阈值增量 TI ≤ 15%）。

2. 光通量（流明）和发光效率

• 光源选择： 发光效率≥ 150 lm/W 的 LED 灯具（太阳能系统应优先考虑高效低耗）。
• 光通量计算 根据面积大小和目标照度计算公式：总流明 = 面积 (m²) × 目标照度 (lx) ÷ 维护系数 (0.7-0.8)。

2.色温和显色指数

1. 色温 (CCT)

• 滑行道/跑道： 5000-6000K（冷白光，对比度高，便于识别障碍物）。
• 航站楼内部： 4000K 中性白（平衡舒适度和视觉清晰度）。
• 休息区/通道： 3000K 暖白光（减少视觉疲劳）。

2. 显色指数 (CRI)

• 安全检查区/身份验证区：Ra ≥ 90（准确还原色彩细节）。
• 其他区域：Ra ≥ 80（满足基本显色需求）。

3.杆高和材料设计

1.电线杆高度

2.材料选择

• 杆： 热浸镀锌钢（耐腐蚀）或铝合金（重量轻，抗风载荷 ≥ 40m/s）。
• 太阳能支架： 阳极氧化铝 + 不锈钢螺栓（适用于高湿度环境）。

4.系统设计和持续运行

1.太阳能供电系统

• 连续照明日： 至少 5 天（雨天备用），配备铁锂电池（循环寿命≥ 5000 次）。
• 组件功率： 根据日充电效率≥ 20% 计算，公式为太阳能电池板功率 = 日耗电量（千瓦时）÷（峰值日照时间 × 0.8）。

2.智能控制优化

• 自动调光： 通过光传感器+微波雷达感应，在人流高峰期开足马力，空闲时则降至 30%。
• 远程监控： 集成 KNX/EIB 协议（参考 FAA 案例），支持故障报警和能耗分析。

5.成本和投资回报率（ROI）

请注意： 根据国际能源署的数据，机场照明占总能耗的 15%-20%，而智能控制可进一步降低电费 30%。

6.系统优化建议

• 防眩光设计： 使用截止式灯具（光束角 ≤ 60°），以免影响飞行员的视线。
• 冗余配置： 为关键区域（如跑道）设置双回路，以确保系统可靠性。
• 维护方便： 模块化夹具设计，支持快速更换（参考 IEC TS 62100 电缆标准）。

参考资料

• FAA AC 150/5345-7E "机场照明电路标准"
• CIE 115:2010 "道路照明性能标准
• IEC TS 62100 "机场照明电缆技术标准"

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