{"id":40825,"date":"2025-05-26T08:37:01","date_gmt":"2025-05-26T08:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/luxmanlight.com\/?p=40825"},"modified":"2025-05-26T08:40:42","modified_gmt":"2025-05-26T08:40:42","slug":"por-que-calcular-a-uniformidade-de-luminancia-de-superficies-de-estradas-molhadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/why-calculate-the-luminance-uniformity-of-wet-road-surfaces\/","title":{"rendered":"Por que calcular a uniformidade de lumin\u00e2ncia de superf\u00edcies de estradas molhadas?"},"content":{"rendered":"

Por que \u00e9 necess\u00e1rio calcular a uniformidade de lumin\u00e2ncia de superf\u00edcies de estradas molhadas?<\/strong><\/p>\n

Recentemente, algu\u00e9m me perguntou por que h\u00e1 dois valores de Uo nos requisitos de ilumina\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria fornecidos pelo cliente.<\/section>\n
<\/section>\n
Na verdade, por que existem dois valores Uo?<\/section>\n
\"Por<\/section>\n
A norma de ilumina\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria com a qual estamos mais familiarizados \u00e9 a CJJ45-2015 "Norma de Projeto para Ilumina\u00e7\u00e3o Vi\u00e1ria Urbana", amplamente utilizada em nosso pa\u00eds. Nesta norma, Uo refere-se \u00e0 uniformidade geral da lumin\u00e2ncia da superf\u00edcie vi\u00e1ria.<\/section>\n
\"Imagem<\/section>\n
Al\u00e9m disso, h\u00e1 apenas um valor Uo neste padr\u00e3o.<\/section>\n
Ent\u00e3o, por que a solicita\u00e7\u00e3o do cliente mencionado inclui dois valores Uo?<\/section>\n
Isso nos leva ao padr\u00e3o internacional CIE115\/EN13201.<\/section>\n
Nos requisitos fornecidos pelo cliente, a classifica\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria \u00e9 A1, o que indica imediatamente que a norma de classifica\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria aplic\u00e1vel \u00e9 a EN13201-1:2004. Quem j\u00e1 utilizou o DIALux 4.13 deve estar bastante familiarizado com esta norma.<\/section>\n
Somente na classifica\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria EN13201:2004 existe o n\u00edvel A1.<\/section>\n
\"Classifica\u00e7\u00e3o<\/section>\n
Quando chegamos a 13201-1:2014, as classifica\u00e7\u00f5es das estradas mudaram completamente.<\/section>\n
\"Altera\u00e7\u00f5es<\/section>\n
A norma de ilumina\u00e7\u00e3o correspondente \u00e0 norma 13201-1:2014 \u00e9 a EN 13201-2:2003, onde as normas de ilumina\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria s\u00e3o as seguintes.<\/section>\n
\"Norma<\/section>\n
Espere, ainda existe apenas uma uniformidade geral de lumin\u00e2ncia, Uo. Ent\u00e3o, onde est\u00e1 a outra Uo? N\u00e3o se preocupe, se olharmos atentamente para a tabela, ela especifica condi\u00e7\u00f5es de superf\u00edcie de estrada seca, o que significa que tamb\u00e9m existe um padr\u00e3o para superf\u00edcies de estrada molhadas.<\/section>\n
\"Padr\u00f5es<\/section>\n
Correto, o n\u00edvel padr\u00e3o para uma superf\u00edcie de estrada seca \u00e9 ME, enquanto o padr\u00e3o para uma superf\u00edcie de estrada molhada \u00e9 MEW, onde o \u201cW\u201d significa molhado.<\/section>\n
\"N\u00edveis<\/section>\n
Nesta tabela, encontramos dois valores de Uo: um para condi\u00e7\u00f5es secas com um valor m\u00ednimo de Uo n\u00e3o inferior a 0,4 e outro para condi\u00e7\u00f5es \u00famidas com um valor m\u00ednimo de Uo n\u00e3o inferior a 0,15.<\/section>\n
\"Valores<\/section>\n
Como se baseia na norma EN13201-2:2003, os c\u00e1lculos de ilumina\u00e7\u00e3o podem ser realizados com o DIALux 4.13, que integra as normas de ilumina\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria da norma 13201-2:2003. Se estiver usando a vers\u00e3o de 2015, ser\u00e1 necess\u00e1rio o DIALux evo.<\/section>\n
Agora vamos tentar calcular a ilumina\u00e7\u00e3o desta estrada de acordo com as condi\u00e7\u00f5es.<\/section>\n
\"Configura\u00e7\u00e3o<\/section>\n
De acordo com os requisitos do cliente, selecione o novo caso de projeto de rua na interface em ingl\u00eas e, em seguida, defina as condi\u00e7\u00f5es da estrada.<\/section>\n
\"Configura\u00e7\u00f5es<\/section>\n
Ap\u00f3s definir as condi\u00e7\u00f5es da estrada, selecione a distribui\u00e7\u00e3o fotom\u00e9trica da lumin\u00e1ria. Com base na largura da estrada bidirecional de quatro faixas, priorizamos a distribui\u00e7\u00e3o Tipo III e selecionamos a distribui\u00e7\u00e3o M ou S com base na rela\u00e7\u00e3o entre o espa\u00e7amento dos postes e a altura dos postes.<\/section>\n
\"Sele\u00e7\u00e3o<\/section>\n
\u2191 Esta distribui\u00e7\u00e3o \u00e9 fornecida pela DARKOO, apresentando um material de lente de vidro.<\/section>\n
\"Importando<\/section>\n
Importe o arquivo fotom\u00e9trico da lumin\u00e1ria selecionada e organize as lumin\u00e1rias conforme os requisitos do cliente.<\/section>\n
<\/section>\n
Defina os padr\u00f5es de ilumina\u00e7\u00e3o e verifique se os valores padr\u00e3o correspondem aos requisitos.<\/section>\n
Defina as condi\u00e7\u00f5es de otimiza\u00e7\u00e3o e prossiga com a otimiza\u00e7\u00e3o.<\/section>\n
\"Configura\u00e7\u00f5es<\/section>\n
\"Exibi\u00e7\u00e3o<\/section>\n
Os resultados da otimiza\u00e7\u00e3o indicam que o v\u00e3o entre 1 e 2 m atende aos requisitos. Escolheremos o v\u00e3o mais curto para economizar material no poste.<\/section>\n
Importe os resultados e calcule o resultado final.<\/section>\n
\"Resultados<\/section>\n
<\/section>\n
Isso produz os resultados dos c\u00e1lculos que atendem \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do cliente, permitindo-nos exportar o relat\u00f3rio.<\/section>\n
Neste ponto, alguns podem questionar por que n\u00e3o h\u00e1 requisitos para superf\u00edcies molhadas nas normas nacionais de ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica. \u00c9 necess\u00e1rio calcular para superf\u00edcies molhadas?<\/section>\n
Na verdade, a \u201cNorma de Projeto CJJ 45-2015 para Ilumina\u00e7\u00e3o de Estradas Urbanas\u201d menciona que \u201cos indicadores de ilumina\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es secas n\u00e3o atendem aos de condi\u00e7\u00f5es \u00famidas. Por exemplo, a uniformidade geral de brilho, onde um Uo de 0,4 em condi\u00e7\u00f5es secas torna muito dif\u00edcil atingir 0,2 em condi\u00e7\u00f5es \u00famidas, n\u00e3o \u00e9 fornecida, mas n\u00e3o h\u00e1 valores padr\u00e3o para superf\u00edcies de estradas molhadas.<\/section>\n
Os padr\u00f5es de superf\u00edcie rodovi\u00e1ria em CIE115\/EN13201 s\u00e3o definidos de acordo com CIE 47-1979 \u201cIlumina\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria para condi\u00e7\u00f5es \u00famidas\u201d. Este padr\u00e3o inclui 4 tabelas na s\u00e9rie R, 4 na s\u00e9rie N, 2 na s\u00e9rie C e 4 na s\u00e9rie W, para atender \u00e0s necessidades de c\u00e1lculo de lumin\u00e2ncia de superf\u00edcies rodovi\u00e1rias irregulares.<\/section>\n
No entanto, a maioria dessas tabelas de dados padr\u00e3o prov\u00e9m de estudos conduzidos por cientistas europeus nas d\u00e9cadas de 1960 e 1970 sobre materiais rodovi\u00e1rios t\u00edpicos da \u00e9poca, que diferem significativamente dos materiais rodovi\u00e1rios atualmente amplamente utilizados na China. Devido \u00e0 falta de pesquisas sobre as caracter\u00edsticas refletivas dos materiais rodovi\u00e1rios no pa\u00eds, atualmente n\u00e3o h\u00e1 dados padr\u00e3o de reflet\u00e2ncia para materiais rodovi\u00e1rios na China. Portanto, nossos padr\u00f5es nacionais n\u00e3o estabeleceram padr\u00f5es de ilumina\u00e7\u00e3o para superf\u00edcies de estradas molhadas.<\/section>\n
\u00c9 claro que isso n\u00e3o significa que os indicadores de ilumina\u00e7\u00e3o para superf\u00edcies de estradas molhadas n\u00e3o sejam importantes; na verdade, eles s\u00e3o bastante cruciais.<\/section>\n
\"Import\u00e2ncia<\/section>\n
<\/section>\n
Conforme mostrado na imagem acima, a uniformidade de lumin\u00e2ncia da \u00faltima imagem para superf\u00edcies de estradas molhadas difere muito daquela para superf\u00edcies de estradas secas, afetando significativamente os motoristas.<\/section>\n
Amigos que j\u00e1 dirigiram em noites chuvosas devem ter percebido que a visibilidade em estradas chuvosas \u00e9 realmente muito ruim.<\/section>\n
\"Visibilidade<\/section>\n
Portanto, deve haver padr\u00f5es para indicadores de ilumina\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie da estrada em condi\u00e7\u00f5es de piso molhado.<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Why is it necessary to calculate the luminance uniformity of wet road surfaces? Recently, someone asked me why there are […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":40841,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-40825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}