{"id":40825,"date":"2025-05-26T08:37:01","date_gmt":"2025-05-26T08:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/luxmanlight.com\/?p=40825"},"modified":"2025-05-26T08:40:42","modified_gmt":"2025-05-26T08:40:42","slug":"pourquoi-calculer-luniformite-de-la-luminance-des-surfaces-routieres-mouillees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/why-calculate-the-luminance-uniformity-of-wet-road-surfaces\/","title":{"rendered":"Pourquoi calculer l\u2019uniformit\u00e9 de luminance des surfaces routi\u00e8res mouill\u00e9es ?"},"content":{"rendered":"

Pourquoi est-il n\u00e9cessaire de calculer l\u2019uniformit\u00e9 de la luminance des surfaces routi\u00e8res mouill\u00e9es ?<\/strong><\/p>\n

R\u00e9cemment, quelqu'un m'a demand\u00e9 pourquoi il y a deux valeurs de Uo dans les exigences d'\u00e9clairage routier donn\u00e9es par le client.<\/section>\n
<\/section>\n
En effet, pourquoi y a-t-il deux valeurs Uo ?<\/section>\n
\"Pourquoi<\/section>\n
La norme d'\u00e9clairage routier la plus connue est la CJJ45-2015 \u00ab\u00a0Norme de conception pour l'\u00e9clairage routier urbain\u00a0\u00bb, largement utilis\u00e9e dans notre pays. Dans cette norme, Uo d\u00e9signe l'uniformit\u00e9 globale de la luminance de la surface de la route.<\/section>\n
\"Image<\/section>\n
De plus, il n\u2019y a qu\u2019une seule valeur Uo dans cette norme.<\/section>\n
Alors, pourquoi la demande du client susmentionn\u00e9e inclut-elle deux valeurs Uo ?<\/section>\n
Cela nous am\u00e8ne \u00e0 la norme internationale CIE115\/EN13201.<\/section>\n
Dans les exigences fournies par le client, la classification routi\u00e8re est A1, ce qui indique imm\u00e9diatement que la norme de classification routi\u00e8re applicable est EN13201-1:2004. Ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 DIALux 4.13 devraient bien conna\u00eetre cette norme.<\/section>\n
Seule la classification routi\u00e8re EN13201:2004 comporte un niveau A1.<\/section>\n
\"Classification<\/section>\n
Au moment o\u00f9 nous atteignons la norme 13201-1:2014, les classifications routi\u00e8res ont compl\u00e8tement chang\u00e9.<\/section>\n
\"Modifications<\/section>\n
La norme d'\u00e9clairage correspondant \u00e0 la norme 13201-1:2014 est la norme EN 13201-2:2003, o\u00f9 les normes d'\u00e9clairage routier sont les suivantes.<\/section>\n
\"Norme<\/section>\n
Attendez, il n'y a toujours qu'une seule uniformit\u00e9 de luminance globale Uo. Alors, o\u00f9 est l'autre Uo\u00a0? Pas d'inqui\u00e9tude, si on regarde attentivement le tableau, il sp\u00e9cifie les conditions de chauss\u00e9e s\u00e8che, ce qui signifie qu'il existe \u00e9galement une norme pour les chauss\u00e9es mouill\u00e9es.<\/section>\n
\"Normes<\/section>\n
C'est vrai, le niveau standard pour une surface de chauss\u00e9e s\u00e8che est ME, tandis que la norme pour une surface de chauss\u00e9e mouill\u00e9e est MEW, o\u00f9 le \u00ab W \u00bb signifie mouill\u00e9.<\/section>\n
\"Niveaux<\/section>\n
Dans ce tableau, nous trouvons deux valeurs Uo : une pour les conditions s\u00e8ches avec une valeur Uo minimale d'au moins 0,4 et une autre pour les conditions humides avec une valeur Uo minimale d'au moins 0,15.<\/section>\n
\"Valeurs<\/section>\n
\u00c9tant donn\u00e9 que ce logiciel est bas\u00e9 sur la norme EN13201-2:2003, les calculs d'\u00e9clairage peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s avec DIALux 4.13, qui int\u00e8gre les normes d'\u00e9clairage routier de la norme EN13201-2:2003. Si vous utilisez la version 2015, DIALux evo est requis.<\/section>\n
Essayons maintenant de calculer l'\u00e9clairage de cette route en fonction des conditions.<\/section>\n
\"Configuration<\/section>\n
Selon les exigences du client, s\u00e9lectionnez le nouveau cas de conception de rue dans l'interface anglaise, puis d\u00e9finissez les conditions de la route.<\/section>\n
\"Param\u00e8tres<\/section>\n
Apr\u00e8s avoir d\u00e9fini les conditions routi\u00e8res, s\u00e9lectionnez la distribution photom\u00e9trique des luminaires. En fonction de la largeur de la route \u00e0 quatre voies et \u00e0 double sens, nous privil\u00e9gions la distribution de type III et s\u00e9lectionnons une distribution M ou S en fonction du rapport entre l'espacement des poteaux et leur hauteur.<\/section>\n
\"S\u00e9lection<\/section>\n
\u2191 Cette distribution est fournie par DARKOO, avec un mat\u00e9riau de lentille en verre.<\/section>\n
\"Importation<\/section>\n
Importez le fichier photom\u00e9trique du luminaire s\u00e9lectionn\u00e9 et organisez les luminaires selon les exigences du client.<\/section>\n
<\/section>\n
D\u00e9finissez les normes d\u2019\u00e9clairage et v\u00e9rifiez si les valeurs standard correspondent aux exigences.<\/section>\n
D\u00e9finissez les conditions d\u2019optimisation et proc\u00e9dez \u00e0 l\u2019optimisation.<\/section>\n
\"Param\u00e8tres<\/section>\n
\"Affichage<\/section>\n
Les r\u00e9sultats d'optimisation indiquent qu'un porte-\u00e0-faux de 1 \u00e0 2 m satisfait aux exigences. Nous choisirons le porte-\u00e0-faux le plus court possible afin d'\u00e9conomiser le mat\u00e9riau du poteau.<\/section>\n
Importez les r\u00e9sultats et calculez le r\u00e9sultat final.<\/section>\n
\"R\u00e9sultats<\/section>\n
<\/section>\n
Cela donne les r\u00e9sultats de calcul qui r\u00e9pondent aux conditions du client, nous permettant d'exporter le rapport.<\/section>\n
\u00c0 ce stade, certains pourraient se demander pourquoi les normes nationales d'\u00e9clairage public ne pr\u00e9voient aucune exigence relative aux surfaces mouill\u00e9es. Est-il n\u00e9cessaire de calculer les surfaces mouill\u00e9es\u00a0?<\/section>\n
En r\u00e9alit\u00e9, la norme de conception CJJ 45-2015 pour l'\u00e9clairage routier urbain indique que \u00ab les indicateurs d'\u00e9clairage en conditions s\u00e8ches ne sont pas \u00e9quivalents \u00e0 ceux en conditions humides. Par exemple, l'uniformit\u00e9 globale de la luminosit\u00e9, avec un Uo de 0,4 en conditions s\u00e8ches, rend tr\u00e8s difficile l'atteinte d'une valeur de 0,2 en conditions humides. Or, aucune valeur standard n'est fournie pour les chauss\u00e9es mouill\u00e9es.<\/section>\n
Les normes relatives aux rev\u00eatements routiers CIE115\/EN13201 sont \u00e9tablies conform\u00e9ment \u00e0 la norme CIE 47-1979 \u00ab\u00a0\u00c9clairage routier en conditions humides\u00a0\u00bb. Cette norme comprend quatre tableaux de la s\u00e9rie R, quatre de la s\u00e9rie N, deux de la s\u00e9rie C et quatre de la s\u00e9rie W, afin de r\u00e9pondre aux besoins de calcul de la luminance des rev\u00eatements routiers accident\u00e9s.<\/section>\n
Cependant, la plupart de ces tableaux de donn\u00e9es normalis\u00e9s proviennent d'\u00e9tudes men\u00e9es par des scientifiques europ\u00e9ens dans les ann\u00e9es 1960 et 1970 sur des mat\u00e9riaux routiers typiques de l'\u00e9poque, qui diff\u00e8rent sensiblement des mat\u00e9riaux routiers actuellement largement utilis\u00e9s en Chine. En raison du manque de recherche sur les caract\u00e9ristiques r\u00e9fl\u00e9chissantes des mat\u00e9riaux routiers au niveau national, il n'existe actuellement aucune donn\u00e9e normalis\u00e9e de r\u00e9flectance pour les mat\u00e9riaux routiers en Chine. Par cons\u00e9quent, nos normes nationales n'ont pas \u00e9tabli de normes d'\u00e9clairage pour les chauss\u00e9es mouill\u00e9es.<\/section>\n
Bien entendu, cela ne signifie pas que les indicateurs d\u2019\u00e9clairage pour les surfaces routi\u00e8res mouill\u00e9es ne sont pas importants ; en fait, ils sont tout \u00e0 fait cruciaux.<\/section>\n
\"Importance<\/section>\n
<\/section>\n
Comme le montre l'image ci-dessus, l'uniformit\u00e9 de la luminance de la derni\u00e8re image pour les surfaces de route mouill\u00e9es diff\u00e8re grandement de celle des surfaces de route s\u00e8ches, ce qui affecte consid\u00e9rablement les conducteurs.<\/section>\n
Les amis qui ont conduit pendant des nuits pluvieuses devraient tous savoir que la visibilit\u00e9 sur les routes pluvieuses est en effet tr\u00e8s mauvaise.<\/section>\n
\"Visibilit\u00e9<\/section>\n
Il devrait donc exister des normes pour les indicateurs d\u2019\u00e9clairage de la surface de la route en cas de pluie.<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Why is it necessary to calculate the luminance uniformity of wet road surfaces? Recently, someone asked me why there are […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":40841,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-40825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}