{"id":40825,"date":"2025-05-26T08:37:01","date_gmt":"2025-05-26T08:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/luxmanlight.com\/?p=40825"},"modified":"2025-05-26T08:40:42","modified_gmt":"2025-05-26T08:40:42","slug":"por-que-calcular-la-uniformidad-de-luminancia-de-superficies-de-carreteras-mojadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/why-calculate-the-luminance-uniformity-of-wet-road-surfaces\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 calcular la uniformidad de luminancia de superficies de carreteras mojadas?"},"content":{"rendered":"

\u00bfPor qu\u00e9 es necesario calcular la uniformidad de luminancia de superficies de carreteras mojadas?<\/strong><\/p>\n

Recientemente, alguien me pregunt\u00f3 por qu\u00e9 hay dos valores de Uo en los requisitos de iluminaci\u00f3n vial dados por el cliente.<\/section>\n
<\/section>\n
De hecho, \u00bfpor qu\u00e9 hay dos valores de Uo?<\/section>\n
\"\u00bfPor<\/section>\n
La norma de alumbrado p\u00fablico con la que estamos m\u00e1s familiarizados es la CJJ45-2015, \u00abNorma de Dise\u00f1o para el Alumbrado P\u00fablico Urbano\u00bb, ampliamente utilizada en nuestro pa\u00eds. En esta norma, Uo se refiere a la uniformidad general de la luminancia de la superficie de la carretera.<\/section>\n
\"Imagen<\/section>\n
Adem\u00e1s, solo hay un valor Uo en esta norma.<\/section>\n
Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 la solicitud del cliente mencionado anteriormente incluye dos valores de Uo?<\/section>\n
Esto nos lleva al est\u00e1ndar internacional CIE115\/EN13201.<\/section>\n
En los requisitos proporcionados por el cliente, la clasificaci\u00f3n vial es A1, lo que indica inmediatamente que la norma de clasificaci\u00f3n vial aplicable es EN13201-1:2004. Quienes hayan utilizado DIALux 4.13 estar\u00e1n familiarizados con esta norma.<\/section>\n
S\u00f3lo en la clasificaci\u00f3n de carreteras EN13201:2004 existe un nivel A1.<\/section>\n
\"Clasificaci\u00f3n<\/section>\n
Cuando llegamos a 13201-1:2014, las clasificaciones de carreteras han cambiado por completo.<\/section>\n
\"Cambios<\/section>\n
La norma de iluminaci\u00f3n correspondiente a 13201-1:2014 es EN 13201-2:2003, donde las normas de iluminaci\u00f3n de carreteras son las siguientes.<\/section>\n
\"Norma<\/section>\n
Espere, todav\u00eda solo hay una uniformidad de luminancia general Uo. Entonces, \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 la otra Uo? No se preocupe, si observamos la tabla con atenci\u00f3n, especifica las condiciones de la superficie seca, lo que significa que tambi\u00e9n hay un est\u00e1ndar para superficies mojadas.<\/section>\n
\"Est\u00e1ndares<\/section>\n
Correcto, el nivel est\u00e1ndar para una superficie de carretera seca es ME, mientras que el est\u00e1ndar para una superficie de carretera mojada es MEW, donde la \u201cW\u201d significa mojado.<\/section>\n
\"Niveles<\/section>\n
En esta tabla encontramos dos valores de Uo: uno para condiciones secas con un valor m\u00ednimo de Uo no menor a 0,4 y otro para condiciones h\u00famedas con un valor m\u00ednimo de Uo no menor a 0,15.<\/section>\n
\"Valores<\/section>\n
Dado que se basa en la norma EN13201-2:2003, los c\u00e1lculos de iluminaci\u00f3n pueden realizarse con DIALux 4.13, que integra las normas de alumbrado p\u00fablico de la 13201-2:2003. Si se utiliza la versi\u00f3n 2015, se requerir\u00e1 DIALux evo.<\/section>\n
Ahora vamos a intentar calcular la iluminaci\u00f3n de esta carretera seg\u00fan las condiciones.<\/section>\n
\"Configuraci\u00f3n<\/section>\n
Seg\u00fan los requisitos del cliente, seleccione el nuevo caso de dise\u00f1o de calle en la interfaz en ingl\u00e9s y luego configure las condiciones de la carretera.<\/section>\n
\"Configuraci\u00f3n<\/section>\n
Tras definir las condiciones de la v\u00eda, seleccione la distribuci\u00f3n fotom\u00e9trica de las luminarias. Con base en el ancho de la v\u00eda bidireccional de cuatro carriles, priorizamos la distribuci\u00f3n Tipo III y seleccionamos la distribuci\u00f3n M o S seg\u00fan la relaci\u00f3n entre la distancia entre los postes y su altura.<\/section>\n
\"Selecci\u00f3n<\/section>\n
\u2191Esta distribuci\u00f3n es proporcionada por DARKOO, con un material de lente de vidrio.<\/section>\n
\"Importaci\u00f3n<\/section>\n
Importe el archivo fotom\u00e9trico de la luminaria seleccionada y organice las luminarias seg\u00fan los requisitos del cliente.<\/section>\n
<\/section>\n
Establecer los est\u00e1ndares de iluminaci\u00f3n y verificar si los valores est\u00e1ndar coinciden con los requisitos.<\/section>\n
Establezca las condiciones de optimizaci\u00f3n y proceda con la optimizaci\u00f3n.<\/section>\n
\"Configuraci\u00f3n<\/section>\n
\"Visualizaci\u00f3n<\/section>\n
Los resultados de la optimizaci\u00f3n indican que un voladizo de entre 1 y 2 m cumple con los requisitos. Elegiremos el voladizo m\u00e1s corto para ahorrar material para postes.<\/section>\n
Importe los resultados y calcule el resultado final.<\/section>\n
\"Resultados<\/section>\n
<\/section>\n
Esto produce los resultados del c\u00e1lculo que cumplen las condiciones del cliente, lo que nos permite exportar el informe.<\/section>\n
En este punto, algunos podr\u00edan preguntarse por qu\u00e9 no existen requisitos para superficies mojadas en las normas nacionales de alumbrado p\u00fablico. \u00bfEs necesario realizar c\u00e1lculos para superficies mojadas?<\/section>\n
De hecho, la Norma de Dise\u00f1o para Alumbrado Vial Urbano CJJ 45-2015 menciona que los indicadores de iluminaci\u00f3n en condiciones secas no cumplen con los de condiciones h\u00famedas. Por ejemplo, la uniformidad general del brillo, donde una Uo en condiciones secas de 0,4 dificulta alcanzar 0,2 en condiciones h\u00famedas, no se proporcionan valores est\u00e1ndar para superficies mojadas.<\/section>\n
Las normas de superficie vial de la CIE115\/EN13201 se establecen de acuerdo con la norma CIE 47-1979 \u00abIluminaci\u00f3n vial en condiciones h\u00famedas\u00bb. Esta norma incluye cuatro tablas de la serie R, cuatro de la serie N, dos de la serie C y cuatro de la serie W para satisfacer las necesidades de c\u00e1lculo de luminancia en superficies viales irregulares.<\/section>\n
Sin embargo, la mayor\u00eda de estas tablas de datos est\u00e1ndar provienen de estudios realizados por cient\u00edficos europeos en las d\u00e9cadas de 1960 y 1970 sobre materiales viales t\u00edpicos de la \u00e9poca, que difieren significativamente de los materiales viales de uso generalizado en China. Debido a la falta de investigaci\u00f3n sobre las caracter\u00edsticas reflectantes de los materiales viales a nivel nacional, actualmente no existen datos est\u00e1ndar de reflectancia para materiales viales en China. Por lo tanto, nuestras normas nacionales no han establecido est\u00e1ndares de iluminaci\u00f3n para superficies mojadas.<\/section>\n
Por supuesto, esto no quiere decir que los indicadores luminosos en carreteras mojadas no sean importantes; de hecho, son bastante importantes.<\/section>\n
\"Importancia<\/section>\n
<\/section>\n
Como se muestra en la imagen de arriba, la uniformidad de luminancia de la \u00faltima imagen para superficies de carreteras mojadas difiere en gran medida de la de las superficies de carreteras secas, lo que afecta significativamente a los conductores.<\/section>\n
Todos los amigos que han conducido en noches lluviosas deber\u00edan tener la experiencia de que la visibilidad en las carreteras cuando llueve es realmente muy mala.<\/section>\n
\"Visibilidad<\/section>\n
Por lo tanto, deber\u00edan existir normas para los indicadores de iluminaci\u00f3n de la superficie de la carretera en condiciones h\u00famedas.<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Why is it necessary to calculate the luminance uniformity of wet road surfaces? Recently, someone asked me why there are […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":40841,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-40825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmanlight.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}