Ist die Betriebszeit der Solarleuchte im Winter kurz?
Ist die Betriebszeit der Solarleuchte im Winter kurz?
Die Ankunft der Kältewelle ist zweifellos für viele ein „weiteres Übel“ Solar-Straßenlaternen. In letzter Zeit haben viele Nutzer von Solarstraßenlaternen auf der Netzwerkplattform darüber nachgedacht, dass Straßenlaternen in unterschiedlichem Ausmaß Probleme aufweisen werden, wie etwa eine verkürzte Lebensdauer, langsamere Ladegeschwindigkeit und die Unfähigkeit, sie bei niedrigen Temperaturen im Winter aufzuladen.
Warum ist die Lebensdauer der LiFePO4-Batterie bei niedrigen Temperaturen stärker beeinträchtigt als die der ternären Lithiumbatterie? Tatsächlich liegt dies an den strukturellen Unterschieden von LiFePO4. Das ternäre Material ist Ni-Co Mn, das in einer Schichtstruktur angeordnet ist, aber LiFePO4 nimmt eine oktaedrische Olivinstruktur an, sodass die LiFePO4 Akku verfügt über eine bessere Stabilitätsleistung und eine besser steuerbare Kapazitätsdämpfung.
Die strukturellen Unterschiede führen jedoch auch zu einer geringeren Kapazität der LiFePO4-Batterie. Die Ionen wandern leicht in der hierarchischen Struktur des ternären Lithiums, aber das Oktaeder hat während des Migrationsprozesses einen größeren Widerstand und eine geringere Aktivität, und seine Leistung wird leichter von der äußeren Temperaturumgebung beeinflusst.
Die Kapazitätserhaltungsrate von LiFePO4-Batterien beträgt bei 0 °C etwa 60–70 TP3T. Bei –10 °C unter Null sinkt sie auf 40–55 TP3T und bei –20 °C nur auf 20–40 TP3T. Die ternäre Lithiumbatterie kann bei –20 °C immer noch die normale Batteriekapazität von etwa 70–80 TP3T aufrechterhalten, weshalb die mit LiFePO4-Batterien ausgestatteten Solarstraßenlaternen im Winter einen größeren Lebensverlust erleiden.
Endlich: In kurzer Zeit ist das Problem der Abschwächung der Lebensdauer von Solarleuchten im Winter immer noch „keine Lösung“. Es ist unbestreitbar, dass Solarstraßenlaternen derzeit viele Vorteile haben, wie z. B. Energieeinsparung, einfache Installation, hohe Intelligenz usw. Aber können Benutzer die kürzere Lebensdauer mit reduzierter Lebensdauer im Winter akzeptieren? Vielleicht sollten Hersteller die Benutzer bei der Werbung für Straßenlaternen auf das Problem der Beleuchtung bei niedrigen Temperaturen hinweisen, anstatt bis zum Winter zu warten, um sich zu beschweren, dass die von ihnen gekauften Lampen nur mitten in der Nacht oder überhaupt nicht leuchten. Natürlich wird das Winter-Solarlicht nach dem Frühling in seinen ursprünglichen Zustand zurückkehren. äh so
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